[實(shí)用新型]蒸汽驅(qū)動(dòng)設(shè)備備用汽源系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220411906.9
• 申請(qǐng)日: 2012-08-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202851097U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐建平;包偉大;吳軍;顧海棟;曹華;樂(lè)聯(lián)敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海外高橋第二發(fā)電有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01K13/00
• 分類(lèi)號(hào): F01K13/00;F01K17/00
• 代理公司: 上海智信專(zhuān)利代理有限公司 31002
• 代理人: 薛琦;楊東明

1.一種蒸汽驅(qū)動(dòng)設(shè)備備用汽源系統(tǒng)，包括一常用汽源和一備用汽源，所述常用汽源通過(guò)一蒸汽濾網(wǎng)和一第一管路與所述蒸汽驅(qū)動(dòng)設(shè)備連接，所述備用汽源通過(guò)一第二管路在所述蒸汽濾網(wǎng)入口前與所述第一管路連接，所述第二管路靠近所述備用汽源的一端設(shè)置一第一疏水支路，其特征在于，所述第一疏水支路連接一第三管路，所述第三管路、第二管路、第一管路和第一疏水支路形成閉合環(huán)路。

2.如權(quán)利要求1所述的備用汽源系統(tǒng)，其特征在于，所述第三管路在所述蒸汽濾網(wǎng)出口后與所述第一管路連接。

3.如權(quán)利要求1或2所述的備用汽源系統(tǒng)，其特征在于，所述第一管路靠近蒸汽驅(qū)動(dòng)設(shè)備的一端設(shè)置一第二疏水支路，所述第三管路通過(guò)所述第二疏水支路與所述第一管路連接。

4.如權(quán)利要求1或2所述的備用汽源系統(tǒng)，其特征在于，所述常用汽源來(lái)自一蒸汽輪機(jī)的中壓缸抽汽。

5.如權(quán)利要求1或2所述的備用汽源系統(tǒng)，其特征在于，所述備用汽源來(lái)自一蒸汽輪機(jī)的高壓缸排汽。

6.如權(quán)利要求3所述的備用汽源系統(tǒng)，其特征在于，所述第一疏水支路和第二疏水支路各通過(guò)一閥門(mén)與一疏水箱連接。

7.如權(quán)利要求6所述的備用汽源系統(tǒng)，其特征在于，所述第一管路設(shè)置一第一溫度傳感器，所述第一溫度傳感器與一控制器連接，控制第二疏水支路的閥門(mén)的閉合，所述第二管路設(shè)置一第二溫度傳感器，所述第二溫度傳感器與所述控制器連接，控制第一疏水支路的閥門(mén)的閉合。

8.如權(quán)利要求7所述的備用汽源系統(tǒng)，其特征在于，所述閥門(mén)為氣動(dòng)閥。

9.如權(quán)利要求8所述的備用汽源系統(tǒng)，其特征在于，所述蒸汽驅(qū)動(dòng)設(shè)備為一蒸汽輪機(jī)。