[實(shí)用新型]套筒加載裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220411164.X
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN202779265U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱華群;林潤杰;楊華國;洪昌君;陸永強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B21C47/24
• 分類號: B21C47/24
• 代理公司: 北京金信立方知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 劉鋒;王傳林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冶金機(jī)械，更具體地，是一種套筒加載裝置。

背景技術(shù)

在用于軋制不銹鋼、硅鋼等產(chǎn)品的單機(jī)架軋機(jī)中，采用入出口往復(fù)來回軋制的方式進(jìn)行產(chǎn)品制備。以軋制6道次為例，其生產(chǎn)流程大致為：入口卷取機(jī)進(jìn)行上卷穿帶咬鉗口卷取，開始進(jìn)行軋制，軋制第五道次更換工作輥，卸厚帶頭尾卷，上套筒，軋制成品道次，卸卷（軋制結(jié)束）。目前采用的卸卷方式為鋼卷小車將尾卷卸出后打捆，利用行車進(jìn)行吊運(yùn)，在此過程中設(shè)備停機(jī)等待的時間較長，尾卷吊走后，再進(jìn)行套筒加載作業(yè)；而目前采用的套筒加載方式主要有兩種：1、通過行車進(jìn)行吊運(yùn)套筒，將套筒吊運(yùn)至鋼卷小車鞍座上；2、通過斜坡式套筒架進(jìn)行加載，將套筒放置在斜坡時套筒架上通過重力的作用將套筒滾動到鞍座上進(jìn)行加載。

以上兩種套筒加載的方式存在普遍時間較長，且套筒易卡死的現(xiàn)象。另外，套筒在滾動至小車時，晃動較大，套筒常常出現(xiàn)滾動至小車外側(cè)的現(xiàn)象，因此存在較大的安全隱患。另外，現(xiàn)有的套筒加載的方式，對生產(chǎn)節(jié)奏有較大的不利影響，尤其是現(xiàn)場輔助作業(yè)時間的不利影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，在于解決現(xiàn)有的套筒加載過程中所存在的上述問題，從而提供了一種新型的套筒加載裝置。

本實(shí)用新型的套筒加載裝置，包括：

基座；

兩個套筒提升組件，該兩個套筒提升組件分別通過旋轉(zhuǎn)軸與該基座相連接；

兩個擺臂油缸，該兩個擺臂油缸設(shè)置在該基座上，并分別與該兩個套筒提升組件相連接；

其中，該套筒提升組件包括套筒擺臂、可伸縮地設(shè)置在該套筒擺臂內(nèi)的提升擺臂、以及設(shè)置在該提升擺臂上的套筒支撐桿，并且該提升擺臂連接有提升油缸，該套筒支撐桿連接有套筒支撐油缸。

優(yōu)選地，所述兩個套筒提升組件的套筒擺臂連接有同步連桿。

優(yōu)選地，所述基座上設(shè)置有尾卷推出裝置以及尾卷存放區(qū)域，該尾卷推出裝置包括尾卷推出油缸以及設(shè)置在該尾卷推出油缸端部的推板，該尾卷存放區(qū)域設(shè)置有墊板以及位于該墊板上的墊片。

本發(fā)明的套筒加載裝置，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，可有效實(shí)現(xiàn)套筒的快速準(zhǔn)確加載和現(xiàn)尾卷的快速卸載，增加了加載安全性，并有效降低了輔助作業(yè)時間，提高了有效作業(yè)率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的套筒加載裝置的側(cè)面剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型的套筒加載裝置的正視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型的套筒加載裝置的結(jié)構(gòu)以及工作原理進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1、2所示，是本實(shí)用新型的套筒加載裝置的側(cè)面剖視圖以及正視圖，如圖所示，該套筒加載裝置，包括基座110、兩個套筒提升組件120和兩個擺臂油缸130，其中，兩個套筒提升組件120分別通過旋轉(zhuǎn)軸125與該基座110相連接；兩個擺臂油缸130設(shè)置在該基座110上，并分別與兩個套筒提升組件120相連接。

具體地，套筒提升組件120包括套筒擺臂121、可伸縮地設(shè)置在該套筒擺臂121內(nèi)的提升擺臂122、以及設(shè)置在該提升擺臂122上的套筒支撐桿123，并且，提升擺臂122連接有提升油缸124，套筒支撐桿123連接有套筒支撐油缸126。

由此，套筒提升組件120的套筒擺臂121可在各自對應(yīng)得擺臂油缸130的驅(qū)動下，繞旋轉(zhuǎn)軸125擺動，并且，提升擺臂122可在提升油缸124的驅(qū)動下抬升或下降，而套筒支撐桿123可在套筒支撐油缸126的驅(qū)動下作伸縮動作。

在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選的實(shí)施方式中，兩個套筒提升組件120的套筒擺臂121連接有同步連桿127。同步連桿127的設(shè)置，可防止兩側(cè)套筒擺臂121擺動的不同步，增強(qiáng)套筒擺臂的動作一致性。

優(yōu)選地，基座110上設(shè)置有尾卷推出裝置140以及尾卷存放區(qū)域160，該尾卷推出裝置140包括尾卷推出油缸141以及設(shè)置在該尾卷推出油缸141端部的推板142，該尾卷存放區(qū)域160設(shè)置有墊板161以及位于該墊板161上的墊片162。尾卷推出裝置140中，推板142可在尾卷推出油缸141的驅(qū)動下作伸縮動作，并可將尾卷推出至尾卷存放區(qū)域160，尾卷存放區(qū)域160為凹坑形式，為有效降低尾卷滾動所產(chǎn)生的噪音，尾卷存放區(qū)域160可設(shè)置有墊板161以及墊片162。