[實(shí)用新型]機(jī)械式變速箱軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220410922.6
• 申請(qǐng)日: 2012-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN202732910U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧緯國(guó);雷永超;帥春桃;黃建國(guó);王波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎;周俊華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)，尤其是一種汽車上使用的機(jī)械式變速箱軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有機(jī)械式變速箱軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)有兩類：一類是通過(guò)設(shè)于齒輪端面的油槽將因齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而飛濺的潤(rùn)滑油送入齒輪內(nèi)部，對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑；二類是設(shè)置強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，即在變速箱內(nèi)部增加油泵、油管等零部件，通過(guò)油泵將潤(rùn)滑油吸入油管，并進(jìn)一步送到需要潤(rùn)滑的軸承。前者因只有少量的潤(rùn)滑油能進(jìn)入齒輪內(nèi)部，使得潤(rùn)滑效果不理想，尤其是對(duì)于超速檔齒輪的軸承，由于潤(rùn)滑不充分導(dǎo)致軸承損壞、齒輪燒死等故障，降低了變速箱的使用壽命；后者雖然能夠很好的解決軸承的潤(rùn)滑問(wèn)題，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝及維修不便，并且成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝及維修方便、成本低廉、軸承潤(rùn)滑充分的機(jī)械式變速箱軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)。

本實(shí)用新型包括設(shè)有第一潤(rùn)滑油通道的變速箱殼體、設(shè)有第二潤(rùn)滑油通道的變速箱輸入軸和變速箱輸出軸，其特征在于還包括設(shè)于所述變速箱殼體內(nèi)壁的接油盤和設(shè)于變速箱輸入軸與變速箱輸出軸之間的導(dǎo)油套，所述變速箱輸入軸和變速箱輸出軸分別設(shè)有第一徑向潤(rùn)滑油通孔、第一軸向潤(rùn)滑油通孔和第二徑向潤(rùn)滑油通孔、第二軸向潤(rùn)滑油通孔，所述第一徑向潤(rùn)滑油通孔的一端和第二徑向潤(rùn)滑油通孔的一端分別與第一軸向潤(rùn)滑油通孔和第二軸向潤(rùn)滑油通孔連通，所述第一徑向潤(rùn)滑油通孔的另一端和第一軸向潤(rùn)滑油通孔的一端分別與第一潤(rùn)滑油通道和第二潤(rùn)滑油通道連通，所述接油盤和導(dǎo)油套分別設(shè)有第一潤(rùn)滑油通孔和第二潤(rùn)滑油通孔，所述第一潤(rùn)滑油通孔與第一潤(rùn)滑油通道連通，所述第二潤(rùn)滑油通孔的兩端分別與第二潤(rùn)滑油通道和第二軸向潤(rùn)滑油通孔連通。

所述第二潤(rùn)滑油通孔設(shè)有內(nèi)螺紋。

所述接油盤設(shè)有安裝支耳，所述安裝支耳設(shè)于變速箱殼體的內(nèi)壁。

本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)于變速箱殼體內(nèi)壁上的接油盤將因齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而飛濺的潤(rùn)滑油聚集起來(lái)，并依次通過(guò)第一潤(rùn)滑油通孔、第一潤(rùn)滑油通道、第一徑向潤(rùn)滑油通孔、第一軸向潤(rùn)滑油通孔、第二潤(rùn)滑油通道、第二潤(rùn)滑油通孔、第二軸向潤(rùn)滑油通孔和第二徑向潤(rùn)滑油通孔將潤(rùn)滑油輸送至需要潤(rùn)滑的軸承，不僅可解決軸承潤(rùn)滑不充分的問(wèn)題，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝及維修方便，成本低廉，可廣泛使用于機(jī)械式變速箱。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)暨潤(rùn)滑油輸送流向示意圖。

圖2為變速箱輸入軸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為變速箱輸出軸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為導(dǎo)油套結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為接油盤結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為接油盤安裝示意圖。

圖中：1-變速箱殼體（11-第一潤(rùn)滑油通道）、2-變速箱輸入軸（21-第二潤(rùn)滑油通道、22-第一徑向潤(rùn)滑油通孔、23-第一軸向潤(rùn)滑油通孔）、3-變速箱輸出軸（31-第二徑向潤(rùn)滑油通孔、32-第二軸向潤(rùn)滑油通孔）、4-接油盤（41-第一潤(rùn)滑油通孔、42-安裝支耳）、5-導(dǎo)油套（51-第二潤(rùn)滑油通孔、511-內(nèi)螺紋）、6-軸承、7-潤(rùn)滑油。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

實(shí)施例：本實(shí)用新型包括設(shè)有第一潤(rùn)滑油通道11的變速箱殼體1、設(shè)有第二潤(rùn)滑油通道21的變速箱輸入軸2和變速箱輸出軸3，以及設(shè)于所述變速箱殼體1內(nèi)壁的接油盤4和設(shè)于變速箱輸入軸2與變速箱輸出軸3之間的導(dǎo)油套5，所述變速箱輸入軸2和變速箱輸出軸3分別設(shè)有第一徑向潤(rùn)滑油通孔22、第一軸向潤(rùn)滑油通孔23和第二徑向潤(rùn)滑油通孔31、第二軸向潤(rùn)滑油通孔32，所述第一徑向潤(rùn)滑油通孔22的一端和第二徑向潤(rùn)滑油通孔31的一端分別與第一軸向潤(rùn)滑油通孔23和第二軸向潤(rùn)滑油通孔32連通，所述第一徑向潤(rùn)滑油通孔22的另一端和第一軸向潤(rùn)滑油通孔23的一端分別與第一潤(rùn)滑油通道11和第二潤(rùn)滑油通道21連通，所述接油盤4和導(dǎo)油套5分別設(shè)有第一潤(rùn)滑油通孔41和第二潤(rùn)滑油通孔51，所述第一潤(rùn)滑油通孔41與第一潤(rùn)滑油通道11連通，所述第二潤(rùn)滑油通孔51的兩端分別與第二潤(rùn)滑油通道21和第二軸向潤(rùn)滑油通孔32連通，所述接油盤4設(shè)有一對(duì)安裝支耳42，所述一對(duì)安裝支耳,42設(shè)于變速箱殼體1的內(nèi)壁。

所述第二潤(rùn)滑油通孔51可設(shè)置內(nèi)螺紋511，以便擰入螺栓。從而方便拆卸過(guò)盈安裝在變速箱輸出軸3上的導(dǎo)油套5。

潤(rùn)滑油7的流向如圖1中箭頭所示方向被運(yùn)送至需潤(rùn)滑的軸承6。