[實用新型]大孔徑套油管頭復合胎模

有效

• 申請號: 201220410196.8
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN202824490U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 張文彬;任德強;朱叔朋
• 申請（專利權）人: 蘇州寶業鍛造有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鍛壓模具領域，特別是涉及一種大孔徑套油管頭復合胎模。

背景技術

熱鍛模是用于將熱態金屬模鍛成型的模具，模鍛時，坯料金屬通過變形才能制成鍛件，這就需要模具對坯料金屬施加極大的力作用才能達到預定的效果，加工較困難。尤其是對于大型鍛件，加工優為困難，常需要兩付或三付模具來完成，這樣會造成鍛件用量較多，對于批量生產的鍛件，制造成本會上升。當生成尺寸較大的大孔徑套油管頭時，其質量在2200kg左右，常規生產需要三套模具，鍛件用量較大，且成型鍛件不接近最終零件外形，機加工工時較長。

實用新型內容

針對上述現有技術中的不足，本實用新型目的在于提供一種大孔徑套油管頭復合胎模，能夠通過兩個內鑲塊的替換，只利用一個外模套來生產套油管頭，節約材料，并且提高了生產效率。

為實現上述目的，本實用新型公開的技術方案為：一種大孔徑套油管頭復合胎模，包括外模套、第一內鑲塊和第二內鑲塊，所述外模套為一圓柱體結構，所述第一內鑲塊和第二內鑲塊分別嵌入外模套中，所述外模套的外側壁上設置有一環形凹槽。

優選的，所述第一內鑲塊的內部設置有一工型環形腔體。

優選的，所述第二內鑲塊的內部設置有一T型環形腔體。

本實用新型的有益效果是：本實用新型大孔徑套油管頭復合胎模，能夠通過一個外模套內分別與第一內鑲塊和第二內鑲塊進行交替加工的方式，即節約鍛件材料的用量，又提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型大孔徑套油管頭復合胎模中外模套的結構示意圖；

圖2是本實用新型大孔徑套油管頭復合胎模中第一內鑲塊的結構示意圖；

圖3是本實用新型大孔徑套油管頭復合胎模中第二內鑲塊的結構示意圖；

圖4是外模套與第一內鑲塊組裝后的第一復合模結構示意圖；

圖5是外模套與第二內鑲塊組裝后的第二復合模結構示意圖。

附圖中：1、外模套；2、第一內鑲塊；3、第二內鑲塊；10、環形凹槽；20、工型環形腔體；30、T型環形腔體。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1、圖2和圖3，本實用新型實施例包括：一種大孔徑套油管頭復合胎模，包括外模套1、第一內鑲塊2和第二內鑲塊3，外模套1為一圓柱體結構，第一內鑲塊2和第二內鑲塊3分別嵌入外模套1中，外模套1的外側壁上設置有一環形凹槽10。

進一步，所述第一內鑲塊2的內部設置有一工型環形腔體20，第二內鑲塊3的內部設置有一T型環形腔體30。

本實用新型大孔徑套油管頭復合胎模在加工過程中，首先將原材料經過充分鐓拔改鍛，將改鍛好的料放入頭道模鐓鍛成型，鐓粗成型大法蘭后出模，然后進入由第一內鑲塊2和外模套1組合成的第一復合模(圖4所示)中完成鐓鍛成型，鐓粗成型小法蘭后再次出模，最后進入由第二內鑲塊3和外模套1組合成的第二復合模(圖5所示)中完成沖孔動作，用沖頭擴孔成型成最終鍛件尺寸后再次出模，即完成產品的加工，鍛出零件的凹檔部分，使鍛件外形更加接近最終零件的外形，大大降低了原材料成本。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。