[實用新型]筒體地面組對焊接用托輪支架

有效

• 申請號: 201220407811.X
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN202716022U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 倪淑梅
• 申請（專利權）人: 中國十七冶集團有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 奚志鵬

技術領域

本實用新型屬筒體組對焊接輔助裝置，尤其是涉及一種筒體組對焊接用托輪支架。

背景技術

回轉窯是水泥廠生產工藝中最關鍵的設備，回轉窯的安裝質量直接影響其使用壽命，回轉窯筒體是先在工廠分段制作，在施工現場組對成三大段后進行吊裝；為了確保回轉窯筒體的組對焊接質量，通常是事先鋪設一個200m²的鋼平臺作為組對場地，如在下一個工程中再使用該鋼平臺時，要投入大量的人工和運輸費用；又因回轉窯筒體直徑有4米多，組對焊縫時還要搭設操作平臺，費工費料，施工成本高，使用不方便。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種筒體地面組對焊接用托輪支架，不僅結構簡單合理、制作方便，使用安全可靠，而且省錢又省力，有效降低施工成本，提高組對效率。

本實用新型的目的是這樣來實現的：一種筒體地面組對焊接用托輪支架（簡稱托輪支架），其特征是：該筒體地面組對焊接用托輪支架主要由底座、前支架、后支架和托輪組成，該底座又主要由前底梁、后底梁和連接板、吊耳板組成，前底梁、后底梁均為工字鋼且對稱設置，此前底梁、后底梁均可為20號工字鋼制作而成，在前底梁、后底梁的腹板與上下翼板之間均對稱間隔地分別焊裝左右加強筋板Ⅰ，在前底梁、后底梁的上表面和底面對應于加強筋板Ⅰ的部位分別焊裝矩形連接板，將前底梁和后底梁連接成底座，并在前底梁和后底梁的兩端的上表面上分別焊裝帶孔的吊耳板；在底座上部的左右連接板上均分別對稱間隔地焊裝一組帶滾動軸承的前支架和后支架，在前支架和后支架的外側面與連接板之間分別焊裝加強筋板Ⅱ，并在各組前支架和后支架上安裝托輪，該托輪的外直徑可為150-200mm、托輪的長度可為200-300mm，托輪中心線的安裝高度可為300-400mm，并使左右托輪的軸向中心（線）與筒體軸向中心（線）之間的連線的夾角為100-120度。

使用時，將已制作好的四個本托輪支架兩兩一組，將兩組本托輪支架根據每段筒體的長度間隔布設，并設置在同一標高和中心線上，將需要組對焊接的每段筒體用吊車吊放在兩組托輪上，先按常規進行組對，組對合格后，由兩名焊工在筒體前后對稱位置進行焊接，再將該段筒體順時針方向換位90度，再由兩名焊工同時對稱焊接，直到組對焊縫焊接完成。

本實用新型所提出的筒體地面組對焊接用托輪支架，不僅結構簡單合理、制作方便，使用安全可靠，而且省錢又省力，有效降低了施工成本，提高了組對效率。

現結合附圖和實施例對本實用新型所提出的筒體地面組對焊接用托輪支架作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型所提出的筒體地面組對焊接用托輪支架的主視示意圖。

圖2是本實用新型所提出的筒體地面組對焊接用托輪支架的右視示意圖。

圖3是本實用新型所提出的筒體地面組對焊接用托輪支架的使用示意圖。

圖1-圖3中：1、底座????2、加強筋板Ⅰ????3-1、前底梁????3-2、后底梁???4-1、前支架????4-2、后支架????5、托輪?????6、筒體????7、吊耳板???????8、連接板。

具體實施方式

從圖1-圖3中可以看出：一種筒體地面組對焊接用托輪支架（簡稱托輪支架），其特征是：該筒體地面組對焊接用托輪支架主要由底座1、前支架4-1、后支架4-2和托輪5組成，該底座1又主要由前底梁3-1、后底梁3-2和連接板8、吊耳板7組成，此前底梁3-1、后底梁3-2均為工字鋼且對稱設置，此前底梁3-1、后底梁3-2均可為20號工字鋼制作而成，在前底梁3-1、后底梁3-2的腹板與上下翼板之間均對稱間隔地分別焊裝左右加強筋板Ⅰ2，在前底梁3-1、后底梁3-2的上表面和底面對應于加強筋板Ⅰ2的部位分別焊裝矩形連接板8，將前底梁3-1和后底梁3-2連接成底座1，并在前底梁3-1和后底梁3-2的兩端的上表面上分別焊裝帶孔的吊耳板7；在底座1上部的左右連接板8上均分別對稱間隔地焊裝一組帶滾動軸承的前支架4-1和后支架4-2，在前支架4-1和后支架4-2的外側面與連接板8之間分別焊裝加強筋板Ⅱ，并在各組前支架4-1和后支架4-2上安裝托輪5，該托輪5的外直徑可為150-200mm、托輪5的長度可為200-300mm，托輪5中心線的安裝高度可為300-400mm，并使左右托輪5的軸向中心（線）與筒體6軸向中心（線）之間的連線的夾角為100-120度。

使用時，將已制作好的四個本托輪支架兩兩一組，將兩組本托輪支架根據每段筒體6的長度間隔布設，并設置在同一標高和中心線上，將需要組對焊接的每段筒體6用吊車吊放在兩組托輪5上，先按常規進行組對，組對合格后，由兩名焊工在筒體6前后對稱位置進行焊接，再將該段筒體6順時針方向換位90度，再由兩名焊工同時對稱焊接，直到組對焊縫焊接完成。