[實用新型]全自動智能卡模塊檢測裝置

有效

• 申請號: 201220407619.0
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN202757889U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 朱林;于勝武;陳長軍
• 申請（專利權）人: 山東凱勝電子股份有限公司
• 主分類號: G01N21/84
• 分類號: G01N21/84;G01B21/06
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務所 37223
• 代理人: 孫愛華

技術領域

全自動智能卡模塊檢測裝置，屬于一種非接觸式智能IC卡產品質量自動化檢測，壞品打孔技術領域。?

背景技術

隨著集成電路的發展和人民生活水平的提高，智能卡作為安全信息的載體在電信、銀行、社保、物流等多個領域都得到了廣泛的應用。發卡量每年以20%左右的速度在增加，2011年全球發卡量達到60億張。作為智能卡制造環節的關鍵一步智能卡模塊封裝也隨著智能卡的發展而得到了長足的發展，封裝設備和封裝工藝也逐步成熟。?

但是在模塊封裝過程中的表面檢測這一環節卻一直因為智能卡對其表面要求的特殊性一直沒有實現設備的自動化檢測。智能卡在發行到最終用戶之前，對其表面的要求非常嚴格，不能有任何明顯可視的劃傷、磨傷、表面色差等缺陷，目前主要依靠人工進行模塊的表面檢驗，從而制約了表面自動化檢測設備的發展，也降低了工作效率。?

現有的檢驗方法就是通過人工在一定的光照條件下對模塊的正面和反面分別進行目檢，對于發現的缺陷要使用手工的沖孔工具在缺陷模塊的指定位置沖切一個直徑為2mm的圓孔，以標識此模塊為廢品，這樣在以后的個人化和制卡環節相應的設備就能根據這個壞孔來識別出相應的模塊是否是合格的模塊。這樣的檢驗過程勞動強度非常大，同時因為人工干預環節比較多很容易出現壞品沖孔位置偏差過大、沖切質量參差不齊而造成后道工序出現問題，而且在傳統的操作過程中對于人工檢出的壞品計數也是由人工記錄的，難免出現誤計數、漏計數等問題最終造成產品數量不準，給客戶和企業都帶來麻煩。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是:克服現有技術的不足，提供一種能夠自動對產品進行檢測、節約人工、提高效率、提高檢測精度的全自動智能卡模塊檢測裝置。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該全自動智能卡模塊檢測裝置，其特征在于：包括鍵盤、通過單片機控制步進電動機驅動齒輪轉動，齒輪轉動帶動載帶的索引孔來進行待檢驗產品的傳輸的控制部分和完成待檢驗產品載帶傳輸通道的機械部分三部分組成。?

優選的，?

所述的機械部分又包括底座、進料壓緊裝置、出料壓緊裝置、待檢工位、鏡面反射板、測高計數單元、壞品標識部分和電機帶動的齒輪驅動裝置，進料壓緊裝置固定在底座一端，?出料壓緊裝置固定在底座的另一端，齒輪驅動裝置的兩傳動輪一個固定在進料壓緊裝置的外端，另一個固定在出料壓緊裝置的同一側外端，傳動齒帶安裝在兩傳動輪上，出料壓緊裝置一外側并排安裝輔助傳輸壓緊裝置和出料引導裝置，出料壓緊裝置內側安裝測高計數單元，測高計數單元的測高觸點設置在輔助傳輸壓緊裝置的輔助傳輸壓緊輪的帶凹槽的圓柱形壓緊輪的凹槽上，出料壓緊裝置后側安裝傳輸驅動步進電機，在底座上方平行安裝有鏡面反射板、鏡面反射板置于出料壓緊裝置和測高計數單元之間，鏡面反射板上方為待檢工位，構成載帶的傳輸通道，待檢驗產品載帶置于出料壓緊裝置的帶凹槽的上下圓柱形壓緊輪的凹槽上，其載帶兩端的索引孔與進料傳動齒輪的齒距相適應連接，壞品標識部分通過X方向位移絲杠和Y方向位移絲杠固定在底座后面，其壞品打孔系統的開口朝前。?

所述的控制部分包括微處理器、鍵盤顯示器、限位開關、電源管理、隔離電路、擴展通訊電路、X方向電機驅動電路、Y方向電機驅動電路、步進系統電機驅動電路和PC機，限位開關、電源管理和CIS計數傳感器分別與微處理器相連，鍵盤顯示器與微處理器互連；微處理器分別與隔離電路相連，微處理器與擴展通訊電路互連；隔離電路與X方向電機驅動電路、Y方向電機驅動電路和步進系統電機驅動電路相連，擴展通訊電路與PC機互連；X方向電機驅動電路與X方向步進電機相連，Y方向電機驅動電路與Y方向步進電機相連，步進系統電機驅動電路與傳輸步進電機相連。?