[實(shí)用新型]松軟煤層掘進(jìn)超前支護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220407588.9
• 申請(qǐng)日: 2012-08-17
• 公開（公告）號(hào): CN202731961U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦云文;符明華;李正軍;劉福安;萬(wàn)龍文;劉攀龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川省華鎣山煤業(yè)股份有限公司李子埡南煤礦
• 主分類號(hào): E21D23/04
• 分類號(hào): E21D23/04
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125
• 代理人: 劉代春

1.一種松軟煤層掘進(jìn)超前支護(hù)裝置，其特征在于，包括支架（1）、支護(hù)板（2）、支護(hù)油缸（3），支架（1）由兩個(gè)在端部相互鉸接的第一支臂（11）和第二支臂（12）組成，第一支臂（11）和第二支臂（12）構(gòu)成棚架結(jié)構(gòu)，第一支臂（11）和第二支臂（12）的下端分別鉸接有頂升油缸（4），頂升油缸（4）通過其缸體固定在由工字鋼軌（5）提供導(dǎo)軌的軌道小車（6）上，軌道小車（5）與工字鋼軌（5）之間設(shè)有防止軌道小車（6）傾翻的防傾翻結(jié)構(gòu)；所述支護(hù)板（2）通過支護(hù)油缸（3）懸伸在支架（1）前端，支護(hù)油缸（3）的缸體連接在第一支臂（11）或第二支臂（12）上，支護(hù)油缸（3）的活塞桿前端與所述支護(hù)板（2）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的松軟煤層掘進(jìn)超前支護(hù)裝置，其特征在于：所述支護(hù)油缸（3）的活塞桿前端向上傾斜。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的松軟煤層掘進(jìn)超前支護(hù)裝置，其特征在于：所述防傾翻結(jié)構(gòu)包括位于工字鋼軌（5）兩側(cè)的側(cè)輪（61）和頂輪（62），側(cè)輪（61）的輪軸固定在軌道小車（6）的車體上，工字鋼軌（5）兩側(cè)的側(cè)輪（61）形成對(duì)工字鋼軌（5）側(cè)向夾持；頂輪（62）通過其輪軸固定在頂輪臂（63）上，頂輪臂（63）與軌道小車（6）的車體固定連接，頂輪（62）軸線與軌道小車（6）重心具有設(shè)定距離，頂輪（62）伸入工字鋼軌（5）側(cè)面的凹槽內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的松軟煤層掘進(jìn)超前支護(hù)裝置，其特征在于：所述支護(hù)板（2）由支護(hù)框架（21）和蓋板（22）組成，支護(hù)框架（21）與支護(hù)油缸（3）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的松軟煤層掘進(jìn)超前支護(hù)裝置，其特征在于：所述支護(hù)油缸（3）的活塞桿前端與支護(hù)板（2）通過鉸接方式連接。