[實用新型]輪緣鏟斗式挖掘裝置及挖掘機

有效

• 申請號: 201220405705.8
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN202865876U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 徐林
• 申請（專利權）人: 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: E02F3/18
• 分類號: E02F3/18;E02F3/22;E02F3/24
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 李勇

技術領域

本實用新型涉及挖掘機械技術，尤其是一種輪緣鏟斗式挖掘裝置及挖掘機。

背景技術

目前國內鐵路有碴線路在使用過程中，道床會受到不同程度的污染，導致其排水能力下降，嚴重時會出現翻漿冒泥和道碴陷坑等道床病害，威脅鐵路行車安全。隨著鐵路機械化水平的不斷推進，大型綜合化清篩機已經逐漸接替了繁重的人工道床清篩工作。進行道床邊坡清篩可以起到增加道床排水性，減少道床病害，延長大修周期等作用，且作業簡單高效，易于操作。

隨著我國鐵路的幾次大提速，可供占用的線路養護天窗時間逐漸縮短，這就對大型養路機械的工作效率提出了更高的要求。目前的國內市場大型清篩機械產品中，挖掘裝置多為鏈式或小型鏟斗式挖掘，綜合清篩效率大多不到600m³/h。以下是現有技術中的兩種技術方案。

現有技術一

申請號為200620019449.3名稱為《垂直鏈式邊坡挖掘裝置》專利文件中，采用挖掘鏈式挖掘方式。如圖1所示，挖掘鏈條6及其支撐導軌7和鏈條座設置在導槽5內，導槽5底部位于挖掘鏈條的出料端設有下料斗3，導槽5尾端位于挖掘鏈條6的挖掘端，該挖掘端設鉸接有內攏碴板10和外攏碴板13，導槽5的頭端設有橫移導柱1。通過與鏈輪軸傳動連接的驅動馬達2，帶動主鏈輪及挖掘鏈條6進行挖掘。由于采用挖掘鏈式挖掘，利用挖掘耙齒將道碴通過導槽輸送至下料斗處，其挖掘效率受到導槽尺寸、耙齒形狀及尺寸等諸多因素影響，導致其挖掘效率很難進一步提高，現有產品的挖掘效率在550m³/h左右。

現有技術二

申請號為200620019328.9名稱為《一種道碴挖掘斗輪輸送機》的專利文件中，如圖2所示，挖掘斗輪32驅動件軸23與穿過輸送機架體的萬向傳動軸33相連，萬向傳動軸33與驅動馬達34主軸相連，且在輸送機架體43上設有可控的水平擺動件44，該水平擺動件44與設置在挖掘斗輪架25上的防傾擺軌24相配接。由于其挖掘斗輪與輸送機構成一整體，依靠整體的水平擺動來實現挖掘寬度的調節，限制了挖掘斗輪的尺寸，進而也影響了挖掘效率。

實用新型內容

本實用新型提供一種輪緣鏟斗式挖掘裝置及挖掘機，用于克服現有技術中的缺陷，提高挖掘效率。

本實用新型提供的輪緣鏟斗式挖掘裝置，該裝置由輪架、輪緣鏟斗和設在該輪架上的馬達、與所述馬達輸出軸傳動連接的驅動件、及用于輸送輪緣鏟斗所鏟物料的皮帶輸送機構成，所述輪緣鏟斗由輪圈、設在該輪圈外周緣上的多個鏟斗和設在該輪圈內周緣上的環狀從動件構成，驅動件與所述環狀從動件嚙合。

其中，所述輪架上還設有至少一個對輪緣鏟斗進行定位和導向的導向輪。

進一步地，所述鏟斗底部敞口，所述輪架還具有一外周緣與所述鏟斗底部配合的底輪，所述底輪頂部具有下料口，所述皮帶輸送機設置在該下料口下方。

特別是，該裝置還包括用于使所述輪緣鏟斗在垂直方向移動的升降機構，該升降機構一端與輪架連接，另一端固定在挖掘機的機架上。

其中，所述升降機構由至少一個垂向油缸、垂向滑套和設在該垂向滑套內的垂向滑枕構成，垂向滑枕與輪架連接，垂向油缸一端均與該垂向滑枕連接，垂向油缸另一端均固定在挖掘機的機架上。

其中，該裝置還包括用于使所述輪緣鏟斗在水平方向移動的拉伸機構，該拉伸機構一端與輪架連接，另一端固定在挖掘機的機架上。

進一步地，所述拉伸機構由水平油缸和水平滑套構成，水平滑套與輪架連接，水平油缸一端設在該水平滑套內壁上，水平油缸另一端固定在挖掘機的機架上。

進一步地，該裝置還包括用于使所述輪緣鏟斗在水平方向移動的拉伸機構，該拉伸機構一端與升降機構固定端連接，另一端固定在挖掘機的機架上。

特別是，該拉伸機構由水平油缸和水平滑套構成，水平滑套與輪架連接；垂向滑套和垂向油缸缸體均固定在水平滑套一端，水平油缸一端固定在該水平滑套內壁上，水平油缸另一端固定在挖掘機的機架上。

本實用新型提供的挖掘機，該挖掘機由機架和設在該機架上的至少一個斗輪構成，所述斗輪為上述的輪緣鏟斗式挖掘裝置，所述輪緣鏟斗式挖掘裝置的輪架與所述機架連接。