[實(shí)用新型]平面推力軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220404235.3
• 申請(qǐng)日: 2012-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN202732709U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡旭輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波三泰軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/58
• 分類號(hào): F16C33/58;F16C33/38;F16C19/56;F16C19/49
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸承制作技術(shù)領(lǐng)域，尤其指用于豎向轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的平面推力軸承。

背景技術(shù)

平面推力軸承是一種承受軸向負(fù)荷的滾動(dòng)軸承，基本零件為軸圈、座圈和帶或不帶保持架的滾動(dòng)體。現(xiàn)有一種專利號(hào)為201120430944.4名稱為《帶有整體式密封結(jié)構(gòu)的推力軸承》的中國實(shí)用新型專利公開了一種帶有密封結(jié)構(gòu)的推力軸承，該推力軸承，包括軸圈、座圈、滾動(dòng)體以及護(hù)罩，所述護(hù)罩的頂部與底部分別噴涂有頂部密封橡膠與底部密封橡膠，所述頂部密封橡膠與底部密封橡膠以及護(hù)罩形成一體式結(jié)構(gòu)。所述頂部密封橡膠由護(hù)罩的頂部端面向下噴涂至軸圈頂部端面形成第一密封橡膠，底部密封橡膠設(shè)置在護(hù)罩底端與座圈之間形成第二密封橡膠。但是該實(shí)用新型的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工不便，且密封效果不佳，因此其結(jié)構(gòu)還有待于改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)巧妙、加工方便且能防止軸承中潤滑油脂外漏的平面推力軸承。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：本平面推力軸承，包括有軸圈、座圈、滾動(dòng)體及保持架，所述滾動(dòng)體置于保持架上，并可活動(dòng)的置于軸圈與座圈之間，其特征在于：所述座圈的外沿垂直于座圈平面向上延伸形成外擋圈，所述座圈的內(nèi)沿垂直于座圈平面向上延伸形成內(nèi)擋圈，所述保持架可轉(zhuǎn)動(dòng)地置于外擋圈和內(nèi)擋圈之間。

作為改進(jìn)，所述外擋圈與內(nèi)擋圈與座圈可優(yōu)選為一次性制作而成的整體結(jié)構(gòu)。

作為改進(jìn)，所述的滾動(dòng)體可優(yōu)選為滾珠，所述保持架上均勻分布有數(shù)個(gè)圓形通孔，所述滾珠能活動(dòng)地設(shè)置于圓形通孔中。

作為改進(jìn)，所述保持架的上面可設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述圓形通孔為均勻地分布于環(huán)形凹槽的槽底上。

作為改進(jìn)，所述環(huán)形凹槽可由保持架的內(nèi)沿和外沿分別向上折起而形成的一體結(jié)構(gòu)。

再改進(jìn)，所述圓形通孔的數(shù)量可以為6～30個(gè)，所述滾動(dòng)體的數(shù)量與圓形通孔相對(duì)應(yīng)；當(dāng)然，圓形通孔的數(shù)量可以更少或更多，具體可按設(shè)計(jì)而定。

作為改進(jìn)，所述的滾動(dòng)體可選擇為滾針，所述保持架上均勻分布有數(shù)個(gè)與滾針相適配的滾針孔，所述滾針可滾動(dòng)地置于滾針孔中。

再改進(jìn)，所述滾針孔的數(shù)量優(yōu)選為6～30個(gè)，所述滾針的數(shù)量與滾針孔相對(duì)應(yīng)；當(dāng)然，滾針孔的數(shù)量可以更少或更多，具體可按設(shè)計(jì)而定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用座圈的外沿垂直于座圈平面向上延伸形成外擋圈，所述座圈的內(nèi)沿垂直于座圈平面向上延伸形成內(nèi)擋圈，所述外擋圈、內(nèi)擋圈與座圈形成一個(gè)整體。滾動(dòng)體和保持架可滾動(dòng)地嵌于外擋圈和內(nèi)擋圈之間。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于，所述擋圈可以有效地防止軸承內(nèi)的潤滑油或潤滑脂泄漏到軸承外，從而提高軸承的靈活性和可靠性，并且內(nèi)外擋圈可以防止環(huán)境中雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)，從而進(jìn)一步提高軸承使用的穩(wěn)定性，大幅度地延長軸承的使用壽命，再有，由于所述擋圈與座圈為整體結(jié)構(gòu)，因此該平面推力軸承，加工方便，結(jié)構(gòu)也簡單，制作成本低，應(yīng)用范圍廣，可用于推車、汽車、拖拉機(jī)等豎向轉(zhuǎn)向裝置上，是一種非常實(shí)用的產(chǎn)品。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖2中沿B-B線的剖視圖；

圖4是圖1在去掉轉(zhuǎn)軸后的并轉(zhuǎn)動(dòng)角度后的立體分解圖；

圖5是圖1的立體分解圖；

圖6是圖1中保持架與滾動(dòng)體組合時(shí)的立體圖；

圖7是圖2中沿B-B線剖視的另一種實(shí)施例的剖視圖；

圖8是圖7的立體分解圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。