[實用新型]一種管路氣密性檢測裝置

有效

• 申請號: 201220403967.0
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN202720101U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 安靜云;王海強;李維根
• 申請（專利權）人: 新鄉平原航空技術工程有限公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本實用新型涉及涉及一種管路氣密性檢測裝置。

背景技術

飛機氧氣系統管路氣密性是飛機的一個參數，如果氣密性不好會引起飛行員缺氧，造嚴重影響飛行安全，容易造成墜機事故，因此，對飛機氧氣管路氣密性檢測至關重要，現有的管路氣密性檢測裝置一般包括氮氣瓶以及充氣氣路，在充氣氣路上具有沿充氣方向依次設置的防止氣體回流氣瓶的單向閥、控制充氣氣路導通/關閉的充氣閥門、過濾器、安全閥以及供氣壓力表。這種管路氣密性檢測裝置向待測管路充入氣體氣壓由氣瓶氣壓決定，往往出現供壓壓力低、氣體流量小的問題，可靠性差，不利于氣密性的檢測。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種管路氣密性檢測裝置，以解決現有技術中存在的供壓壓力低、氣體流量小的問題。

為了解決上述問題，本實用新型的一種管路氣密性檢測裝置，包括氣瓶及與氣瓶相連的充氣氣路，該充氣氣路包括充氣管，在所述充氣管上沿充氣方向依次設有單向閥、控制充氣管導通/關閉的充氣閥門、過濾器以及供氣壓力表，該檢測裝置還包括增壓氣路，增壓氣路包括增壓氣管，在該增壓氣管上沿充氣方向依次設有開關閥、氣動增壓泵，該增壓氣管的出氣端與所述充氣閥門和過濾器之間的所述充氣管連通且其進氣端與所述充氣閥門和單向閥之間的所述充氣管連通，該氣動增壓泵上設有用于與相應空氣動力氣源相連的驅動氣路。

所述開關閥遠離所述氣動增壓泵的一側增壓氣管上設有泵前過濾器及泵前壓力表。

所述過濾器遠離所述氣動增壓泵一側的所述充氣管上依次設有壓力繼電器、安全閥、節流閥、放氣閥。

所述驅動氣路包括驅動氣管，在該驅動氣管上沿空氣流動方向依次設置壓力表、流量調節閥、過濾器、減壓閥以及泵進口壓力表。

本實用新型在測試管路氣密性時，先關閉開關閥，打開充氣閥門，通過氣瓶對待測管路供壓，然后關閉充氣閥門并打開開關閥，將驅動氣路與空氣動力源連通，通過驅動氣動增壓泵，將氣瓶中氣體壓縮后供給待測管路，供壓壓力高、流量大，使得待測管路中快速充滿高壓氣體，解決了現有技術中檢測裝置供壓壓力低、流量小的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中檢測裝置的系統圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例做詳細描述：

一種管路氣密性檢測裝置的實施例，如圖1所示，包括六個氣瓶1及與氣瓶1相連的充氣氣路，氣瓶均為氮氣瓶，該充氣氣路上包括充氣管，在充氣管上沿充氣方向依次設有單向閥3、控制充氣氣路導通/關閉的充氣閥門14及過濾器15、壓力繼電器16、安全閥17、節流閥18、放氣閥19以及供氣壓力表20，該檢測裝置還包括增壓氣路，增壓氣路包括增壓氣管，在該增壓氣管上沿充氣方向依次設有泵前壓力表4、泵前過濾器5、開關閥10、氣動增壓泵13，該增壓氣管的出氣端與充氣閥門14和過濾器15之間的充氣管連通且其進氣端與充氣閥門14和單向閥3之間的所述充氣管連通，該氣動增壓泵13上設有用于與相應空氣動力氣源相連的驅動氣路，驅動氣路包括驅動氣管，在該驅動氣管上沿空氣流動方向依次設置壓力表6、流量調節閥7、一級粗濾過濾器8、二級精濾過濾器9、減壓閥11以及泵進口壓力表12，保證驅動氣動增壓泵的空氣的清潔度，與氣瓶及待測管路相接的充氣管分別為軟管2和軟管21。

本實施例在測試管路氣密性時，先關閉開關閥10，打開充氣閥門14，氮氣瓶內的氮氣在過濾器15的過濾后，經過壓力繼電器16、安全閥17、節流閥18進入待測管路，該過程為自流供壓過程，然后關閉充氣閥門14并打開開關閥10，將驅動氣路與空氣動力源連通，通過驅動氣動增壓泵13，將氣瓶1中氣體經過壓縮供給待測管路，然后關閉充氣閥門14、放氣閥19和開關閥10，通過觀察供氣壓力表變化，判斷管路是否漏氣，該裝置供壓壓力高、氣體流量大，使得待測管路中快速充滿高壓氣體。

在本實用新型的其他實施例中，與上述實施例不同的是，所述氮氣瓶還可以替換為高壓空氣氣瓶。

本裝置用于飛機氧氣管路的氣密性檢測，亦可用于其他管路的氣密性檢測，比如液壓管路、汽車制動管路、CNG燃料系統管路等等。?