[實用新型]車輪定位滑動轉(zhuǎn)盤以及用于起重機的車輪定位校正設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220400943.X
• 申請日: 2012-08-14
• 公開（公告）號: CN202728337U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱亞夫;王志芳;李麗;熊國華
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B62D17/00
• 分類號: B62D17/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 屠長存

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輪定位滑動轉(zhuǎn)盤以及設(shè)置該車輪定位滑動轉(zhuǎn)盤的用于起重機的車輪定位校正設(shè)備。

背景技術(shù)

車輪定位是為保證起重機或汽車的每個車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和車橋與車架的安裝保持一定的相對位置而進行的定位、校正操作。

車輪定位是車輛（本文中車輛包括起重機）維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。如圖1所示，現(xiàn)有的起重機的車輪也需要定位、校正。車輪定位參數(shù)包括車輪外傾角、前束、主銷內(nèi)傾角以及主銷后傾角。

將車輪的位置調(diào)整、定位至比較理想的位置時，可以保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，保證汽車轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向輕便，且可以使轉(zhuǎn)向輪自動回正，減少輪胎磨損，降低油耗，還可以改善車輛的舒適性和安全性等。與車輪定位不當?shù)能囕v相比，車輪定位理想的車輛在高速行駛時，不會占用太多的道路空間。

車輪定位校正設(shè)備是一種專用于對車輪的位置進行定位、校正的設(shè)備，主要用于定位、校正汽車的車輪，例如：專利號為99213619.9的中國專利文獻公開了如圖2所示的車輪定位校正設(shè)備。

現(xiàn)有的車輪定位校正設(shè)備包括車輪定位滑動轉(zhuǎn)盤（或稱：定位校正用轉(zhuǎn)角盤，簡稱：轉(zhuǎn)盤）以及電子定位儀器，其中：車輪定位滑動轉(zhuǎn)盤放置于地面上，車輪定位滑動轉(zhuǎn)盤用于支撐需要定位、校正的車輪并感應壓觸在其上的車輪的偏移程度，例如后傾角、內(nèi)外傾角以及前束角等，電子定位儀器用于將車輪的偏移程度傳輸至屏幕并通過屏幕顯示，供專業(yè)人員校正車輪的位置。

如圖3所示，現(xiàn)有技術(shù)中瑞典優(yōu)勝JOSAM公司還提供了另一種車輪定位用的轉(zhuǎn)盤，該轉(zhuǎn)盤的直徑分為φ400和φ500兩種，最大允許載荷為3噸。

現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下技術(shù)問題：

現(xiàn)有的車輪定位滑動轉(zhuǎn)盤所能承受的載荷較小，通常不超過6噸，所以僅適宜用于定位、校正汽車或空載的工程車輛等重量較輕的車輛的車輪，不適合在如圖1所示起重機等超重型（通常指9噸以上）工程機械車輛上使用。

使用現(xiàn)有的車輪定位滑動轉(zhuǎn)盤對車輪進行定位、校正的過程中，當車輪壓觸在現(xiàn)有的車輪定位滑動轉(zhuǎn)盤上時，車輪只能在一定角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，不能發(fā)生一定的滑移量，導致車輪定位某些位置受限制，車輪定位的精度較低。

此外，現(xiàn)有技術(shù)中為了定位、校正起重機等超重載車輛的車輪，需要使支腿內(nèi)的垂直油缸伸出，在輪胎離地的條件進行車輪定位。當起重機滿載荷著地后，車輪定位的參數(shù)發(fā)生了一定的變化，一部分參數(shù)超出設(shè)計要求范圍。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提出一種車輪定位滑動轉(zhuǎn)盤以及設(shè)置該車輪定位滑動轉(zhuǎn)盤的用于起重機的車輪定位校正設(shè)備，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在承受載荷較小的技術(shù)問題，所以更適宜于在起重機等超重型（通常指9噸以上）工程機械車輛上使用。另外，本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案還解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的旋轉(zhuǎn)角度較小、摩擦力較大、車輪定位精度較低的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了以下技術(shù)方案：

本實用新型提供的車輪定位滑動轉(zhuǎn)盤，包括下支撐板、下限位板、中部定位銷、上支撐板以及摩擦力消減裝置，其中：

所述下支撐板設(shè)置有裝配孔，所述中部定位銷的其中一端與所述下限位板固定連接，所述中部定位銷的其中另一端穿過所述裝配孔且與所述上支撐板可拆卸固定連接；

所述下支撐板的底面設(shè)置有凹入部分，所述下限位板嵌于所述凹入部分內(nèi)；

所述裝配孔的徑向尺寸大于所述中部定位銷的徑向尺寸，所述凹入部分沿所述中部定位銷的徑向方向的尺寸大于所述下限位板沿所述中部定位銷的徑向方向的尺寸；

所述摩擦力消減裝置設(shè)置于所述上支撐板與所述下支撐板之間，且所述摩擦力消減裝置能減少所述上支撐板相對于所述下支撐板沿所述中部定位銷的徑向方向以及周向方向發(fā)生移動的過程中所述上支撐板與所述下支撐板之間的摩擦力。

優(yōu)選地，所述下支撐板的頂面設(shè)置有環(huán)形的第一滑軌槽，所述第一滑軌槽內(nèi)嵌入有第一耐磨滑道，所述上支撐板的底面設(shè)置有環(huán)形的第二滑軌槽，所述第二滑軌槽內(nèi)嵌入有第二耐磨滑道；

所述摩擦力消減裝置包括滾動件以及呈環(huán)狀的環(huán)形板，其中：

所述中部定位銷穿過所述環(huán)形板，所述滾動件為滾珠或滾柱，所述環(huán)形板上設(shè)置有至少兩個限位孔，每個所述限位孔內(nèi)均嵌有所述滾動件，且所述滾動件至少與所述第一耐磨滑道以及所述第二耐磨滑道其中之一相抵接。

優(yōu)選地，所述環(huán)形板設(shè)置有至少兩排所述限位孔，每排所述限位孔至少包括兩個所述限位孔，每個所述限位孔內(nèi)均嵌有一個所述滾動件。