[實用新型]一種立車橫梁K字型布筋結構

有效

• 申請號: 201220400547.7
• 申請日: 2012-08-13
• 公開（公告）號: CN202864700U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 鄔偉軍;陸文杰;林培
• 申請（專利權）人: 寧波海天精工股份有限公司
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術領域

本實用新型屬吊車技術領域，特別是涉及一種立車橫梁K字型布筋結構。

背景技術

寧波海天精工機械有限公司HTM-50GME橫梁在與該系列立車動梁結構的橫梁通用有限元分析的比較（比較的受力環境為一致），立車橫梁采用的類似“K”字型布筋結構，在抗彎性能和抗扭性能上大大優于HTM-50GME橫梁的布筋結構，尤其在抗彎性能上是HTM-50GME橫梁的3倍。同時立車橫梁與HTM-30GR橫梁，通過有限元分析比較（比較受力環境一致），以及實際現場測試比較，同樣類似“K”字型的布筋結構在抗彎和抗扭性能優于HTM-30GR橫梁的米字型布筋結構。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種立車橫梁K字型布筋結構，能提高橫梁抗彎和抗扭性能。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種立車橫梁K字型布筋結構，包括主體，豎直板筋，上斜板筋，下斜板筋，水平板筋，所述的豎直板筋和水平板筋垂直連接固定形成上下疊加的若干矩形箱體，矩形箱體位于主體一側，主體另一側中部為上斜板筋、豎直板筋和下斜板筋連接固定形成的梯形箱體。

在所述的由上斜板筋、豎直板筋和下斜板筋連接固定形成的梯形箱體上方是上斜板筋與主體頂部的水平板筋、上斜板筋兩側的豎直板筋連接固定而成梯形箱體。

在所述的由上斜板筋、豎直板筋和下斜板筋連接固定形成的梯形箱體下方是下斜板筋與主體底部的水平板筋、下斜板筋兩側的豎直板筋連接固定而成梯形箱體。

有益效果

本實用新型通過有限元分析以及實際運用中比原先在用的米字型布筋方式的橫梁抗彎和抗扭性能都要高。

附圖說明

圖1為本實用新型剖視圖一。

圖2為本實用新型剖視圖二。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1~圖2所示，一種立車橫梁K字型布筋結構，包括主體1，豎直板筋2，上斜板筋3，下斜板筋4，水平板筋5，所述的豎直板筋2和水平板筋5垂直連接固定形成上下疊加的若干矩形箱體，矩形箱體位于主體1一側，主體1另一側中部為上斜板筋3、豎直板筋2和下斜板筋4連接固定形成的梯形箱體。

在所述的由上斜板筋3、豎直板筋2和下斜板筋4連接固定形成的梯形箱體上方是上斜板筋3與主體1頂部的水平板筋5、上斜板筋3兩側的豎直板筋2連接固定而成梯形箱體。

根據權利要求1所述的一種立車橫梁K字型布筋結構，其特征是：在所述的由上斜板筋3、豎直板筋2和下斜板筋4連接固定形成的梯形箱體下方是下斜板筋4與主體1底部的水平板筋5、下斜板筋4兩側的豎直板筋2連接固定而成梯形箱體。