[實用新型]接觸軌絕緣支架

有效

• 申請號: 201220398481.2
• 申請日: 2012-08-13
• 公開（公告）號: CN202685992U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 陳閱文;康洪達;王志強;趙舉文
• 申請（專利權）人: 中鐵十三局集團電務工程有限公司;趙舉文
• 主分類號: B60M5/00
• 分類號: B60M5/00
• 代理公司: 廣州市深研專利事務所 44229
• 代理人: 陳雅平

技術領域

本實用新型涉及城市軌道交通接觸網供電技術領域，具體涉及一種接觸軌絕緣支架。

背景技術

目前，城市接觸軌交通多采用接觸軌供電，即在走行軌外側鋪設一條接觸軌用于向軌道列車輸送電源，走行軌外側每隔4.5米設置一處接觸軌絕緣支架用于安裝接觸軌；接觸軌每隔60-90米設置一處接觸軌膨脹接頭，用于調節接觸軌在溫度變化時而引起的長度變化，在接觸軌上，每兩個接觸軌膨脹接頭正中間位置設置一固定聯接點，將接觸軌與接觸軌絕緣支架固定聯接，用于防止接觸軌沿線路整體竄動，其它接觸軌絕緣支架與接觸軌滑動聯接，在溫度變化時接觸軌在接觸軌絕緣支架上伸縮滑動，軌道列車通過受電裝置與接觸軌的受流面接觸，來獲取電源。但現有的接觸軌與接觸軌絕緣支架是滑動聯接，膨脹接頭到接觸軌與接觸軌絕緣支架固定聯接點之間有11個接觸軌絕緣支架，這些接觸軌絕緣支架與接解軌的摩擦力累積很大，會阻礙接觸軌的伸縮，不能伸縮的接觸軌內部產生巨大的內應力，當內應力克服不了摩擦力時，接觸軌會彎曲變形，接觸軌的彎曲會使絕緣支架斷裂，致使接觸軌偏離使用安裝位置，不能確保接觸軌安全供電，所以接觸軌與接觸軌絕緣支架的這種滑動聯接方式給軌道交通構成了一定的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種接觸軌絕緣支架，接觸軌在溫度變化時，接觸軌可在接觸軌絕緣支架的滾筒上滾動伸縮，保證接觸軌因溫度變化時沿接觸軌絕緣支架自由伸縮，接觸內部不產生內應力，不破壞接觸軌絕緣支架，確保接觸軌的安全供電。

本實用新型的技術方案是，提供一種具有以下結構的接觸軌絕緣支架，它包括1、底座，2、絕緣托架，3、橫梁，4、臥軸孔5、接觸軌滑槽，6、下滾子凹槽，7、立軸孔，8、上套孔，9、立軸，10、立軸滾筒，11、上套，12、臥軸，13、臥軸滾筒。

接觸軌絕緣支架的底座上裝有絕緣托架，絕緣托架上裝有橫梁，絕緣托架與橫梁圍成接觸軌滑槽；在絕緣托架上設有臥軸孔和下滾子凹槽，臥軸孔中裝有臥軸，臥軸上裝有臥軸滾筒，臥軸滾筒在下滾子凹槽內，臥軸與臥軸滾筒間隙配合；絕緣托架上設有立軸孔，立軸孔中裝有立軸，立軸上裝有立軸滾筒，立軸與立軸滾筒間隙配合，立軸滾筒上方裝有上套，上套與立軸緊配合，上套外壁與橫梁的上套孔緊配合。

在接觸軌滑槽對稱的橫梁一側，在橫梁上設有臥軸孔和下滾子凹槽，臥軸孔中裝有臥軸，臥軸上裝有臥軸滾筒，臥軸滾筒在下滾子凹槽內，臥軸與臥軸滾筒間隙配合；橫梁上設有立軸孔，立軸孔中裝有立軸，立軸上裝有立軸滾筒，立軸與立軸滾筒間隙配合，立軸滾筒上方裝有上套，上套與立軸緊配合，上套外壁與橫梁的上套孔緊配合。

有益效果

本實用新型接觸軌安裝在絕緣托架與橫梁圍成接觸軌滑槽內，接觸軌滑槽內的臥軸滾筒支承接觸軌，接觸軌滑槽兩側的立軸滾筒限定接觸軌的偏移；接觸軌在溫度變化時，接觸軌可在接觸軌絕緣支架的臥軸滾筒上和立軸滾筒的限定下滾動伸縮，接觸軌不會因與接觸軌絕緣支架產生的摩擦力而產生內應力，保證了接觸軌在溫度變化時的正常伸縮，為軌道交通供電提供了有力的保障。

附圖說明

圖1是接觸軌絕緣支架的主視圖；

圖2是絕緣托架和橫梁的組裝圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖中：1.底座，2.絕緣托架，3.橫梁，4.臥軸孔5.接觸軌滑槽，6.下滾子凹槽，7.立軸孔，8.上套孔，9.立軸，10.立軸滾筒，11.上套，12.臥軸，13.臥軸滾筒，15.接觸軌。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。