[實用新型]一種車頂遮陽裝置

有效

• 申請號: 201220396688.6
• 申請日: 2012-08-10
• 公開（公告）號: CN202727946U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 劉知迪
• 申請（專利權）人: 劉知迪
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 徐關壽;湯時達

技術領域

本實用新型涉及一種車用配件，尤其是一種車頂遮陽裝置。

背景技術

汽車現在是人們日常生活不可或缺的一個重要組建部分，除了汽車本身的一些技術改進外，汽車周邊的一些配件也在不斷的完善，比如說，夏天汽車常常會停在室外，但是炎熱的天氣和太陽光直照汽車，則車內溫度就會很高，不方便乘坐。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種能夠自動方便的車頂遮陽裝置。

本實用新型解決背景技術中所提出的技術問題所采用的技術方案是：

一種車頂遮陽裝置，其特征在于：本裝置包括安裝在車頂行李架位置處的左、右遮陽機構，所述左、右遮陽機構各自都包括內置收縮遮陽傘的收放艙、電源驅動裝置以及安裝底座，所述收放艙設置在安裝底座上，收放艙的外側面設有活動艙門，所述收縮遮陽傘從活動艙門伸出，電源驅動裝置驅動控制活動艙門開閉和收縮遮陽傘動作。

所述左、右遮陽機構的安裝底座之間設有若干滑動軌道，所述左、右遮陽機構的收放艙可沿滑動軌道往車頂中間位置移動。

所述左、右遮陽機構的收放艙內側面還設有一個次活動艙門，左、右遮陽機構的收放艙內還設有一個小收縮遮陽傘，所述小收縮遮陽傘從次活動艙門伸出，所述左、右遮陽機構的小收縮遮陽傘張開后能夠覆蓋前后車窗以及車天窗。

所述電源驅動裝置包括太陽能面板以及驅動電機，太陽能面板安裝在收放艙上表面。

所述電源驅動裝置還設有一備用電池組。

所述電源驅動裝置還設有無線通訊模塊和手持終端，通過手持終端及無線通訊模塊對電源驅動裝置進行控制。

采用本實用新型的技術方案后：當汽車停放在室外時，通過操作電源驅動裝置控制驅動活動艙門開啟，并使得收縮遮陽傘從艙內彈出，則起到了遮陽的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型收縮遮陽傘彈出的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例1收放艙滑動到中間位置的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例1小收縮遮陽傘打開后的結構示意圖；

圖5為本實用新型左、右遮陽機構的局部放大圖。

具體實施方式

本實用新型的設計主體為：一種車頂遮陽裝置，包括安裝在車頂行李架位置處的左、右遮陽機構1、2，左、右遮陽機構1、2各自都包括內置收縮遮陽傘3的收放艙4、電源驅動裝置以及安裝底座5，傘收放艙4設置在安裝底座5上，傘收放艙4的外側面設有活動艙門6，收縮遮陽傘3從活動艙門6伸出，電源驅動裝置驅動控制活動艙門6開閉和收縮遮陽傘3動作。

針對設計主體，本實用新型可采用最優技術方案為：

實施例1

一種車頂遮陽裝置，包括安裝在車頂行李架位置處的左、右遮陽機構1、2，具體的安裝方式為：如果為越野車則車頂本身具有行李架的安裝孔，則本實用新型可直接安裝在安裝孔處；如普通家用轎車的話，則可以通過一些安裝組件進行安裝，如強力的吸附設備或者是插銷等，左、右遮陽機構各自都包括內置收縮遮陽傘3的收放艙4、電源驅動裝置以及安裝底座5，傘收放艙4設置在安裝底座5上，傘收放艙4的外側面設有活動艙門6，收縮遮陽傘3從活動艙門6伸出，電源驅動裝置驅動控制活動艙門6開閉和收縮遮陽傘3動作。左、右遮陽機構1、2的安裝底座之間設有若干滑動軌道7，左、右遮陽機構的收放艙可沿滑動軌道7往車頂中間位置移動，左、右遮陽機構1、2的收放艙在車頂中間位置接觸后停止滑動，即收縮遮陽傘3張開后完全覆蓋車頂上表面，停止滑動的方式可以采用限位塊安裝在滑動軌道7的中間位置，或者是滑動軌道7包括左右兩端次軌道，左右收放艙只能在左右兩個次軌道上滑動，左、右遮陽機構1、2的收放艙內側面還設有一個次活動艙門8，左、右遮陽機構的收放艙內還設有一個小收縮遮陽傘9，小收縮遮陽傘9從次活動艙門8伸出，左、右遮陽機構的小收縮遮陽傘9張開后能夠覆蓋前后車窗以及車天窗，這里增設次活動艙門8和小收縮遮陽傘9效果為，在不適用滑動軌道的前提下，可以增大遮陽面積。

電源驅動裝置包括太陽能面板10以及驅動電機，太陽能面板10安裝在收放艙4上表面。電源驅動裝置還設有一備用電池組。電源驅動裝置還設有無線通訊模塊和手持終端，通過手持終端及無線通訊模塊對電源驅動裝置進行控制。

當然如果要考慮到本技術方案的生產成本和結構復雜程度的話，可以采用以下的簡化技術方案：

實施例2