[實(shí)用新型]用于吊離式艙蓋的支撐座有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220393736.6 | 申請日： | 2012-08-10 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202703851U | 公開（公告）日： | 2013-01-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 郭潤平;蔣小虎 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇潤邦重工股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B63B19/14 | 分類號(hào)： | B63B19/14 |
| 代理公司： | 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243 | 代理人： | 顧伯興 |
| 地址： | 226006 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 吊離式 艙蓋 支撐 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種用于吊離式艙蓋的支撐座。
背景技術(shù)
一般吊離式艙口蓋的支撐座由多塊板組成，尤其斜支撐采用支撐座斜封板和支撐座肘板，因此裝配工作量增大，且這種裝配一般采用焊接進(jìn)行，焊接后會(huì)產(chǎn)生的變形較大，因此需要校正，后期效率降低。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種提高裝配效率，減少支撐座的結(jié)構(gòu)重量，提高材料利用率的用于吊離式艙蓋的支撐座。
????本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種用于吊離式艙蓋的支撐座，包括頂板，頂板的下表面連接有豎板，豎板的下部中貫穿有支撐座面板，支撐座面板包括水平部和傾斜部，支撐座面板的水平部置于豎板的前部，支撐座面板的傾斜部置于豎板的后部，支撐座面板的下部后表面還連接有支撐板和加強(qiáng)座，支撐板和加強(qiáng)座上下放置，支撐板置于支撐座面板傾斜部的下部，支撐座面板的水平部上連接有支撐座折彎板的底部，支撐座折彎板的頂部與豎板相連接。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述支撐座面板的傾斜部與支撐板上表面之間的夾角為6°。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：支撐座板材數(shù)量少，提高了裝配效率，且斜支撐為支撐座折彎板，其為整體式，減少了支撐座的結(jié)構(gòu)重量，提高了材料的利用率。
附圖說明：
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的左視圖；
圖3為圖1的俯視圖；
圖中標(biāo)號(hào)：1-頂板、2-豎板、3-支撐座面板、4-支撐板、5-加強(qiáng)座、6-支撐座折彎板。
具體實(shí)施方式：
????為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
如圖1至圖3示出了本實(shí)用新型一種用于吊離式艙蓋的支撐座的具體實(shí)施方式，包括頂板1，頂板1的下表面連接有豎板2，豎板2的下部中貫穿有支撐座面板3，支撐座面板3包括水平部和傾斜部，支撐座面板3的水平部置于豎板2的前部，支撐座面板3的傾斜部置于豎板2的后部，支撐座面板3的下部后表面還連接有支撐板4和加強(qiáng)座5，支撐板4和加強(qiáng)座5上下放置，支撐板4置于支撐座面板3傾斜部的下部，支撐座面板3的水平部上連接有支撐座折彎板6的底部，支撐座折彎板6的頂部與豎板2相連接，支撐座面板3的傾斜部與支撐板4上表面之間的夾角為6°。本實(shí)用新型所述的支撐座板材數(shù)量少，提高了裝配效率，且斜支撐為支撐座折彎板6，其為整體式，減少了支撐座的結(jié)構(gòu)重量，提高了材料的利用率。
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