[實(shí)用新型]一種可雙面放置PCB板的運(yùn)輸車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220385371.2
• 申請(qǐng)日: 2012-08-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202765062U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖國(guó)華;陸列歡
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建省武平縣金典精密電路有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/10
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/10
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)京華專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

1.一種可雙面放置PCB板的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：包括第一下框架、第二下框架以及一“∧”形靠板，所述第一下框架和第二下框架并排設(shè)置于同一水平面上，且通過(guò)兩個(gè)連接桿進(jìn)行連接；所述第一下框架的結(jié)構(gòu)與所述第二下框架的結(jié)構(gòu)相同；

所述第一下框架的左側(cè)邊兩端均垂直設(shè)置有一第一支撐桿，所述第一下框架的右側(cè)邊兩端均垂直設(shè)置有一第二支撐桿，

所述第二下框架的左側(cè)邊兩端均垂直設(shè)置有一第三支撐桿；所述第二下框架的右側(cè)邊兩端均垂直設(shè)置有一第四支撐桿，所述第一支撐桿的長(zhǎng)度與所述第四支撐桿的長(zhǎng)度相等，所述第二支撐桿的長(zhǎng)度與所述第三支撐桿的長(zhǎng)度相等，所述第一支撐桿的長(zhǎng)度大于所述第二支撐桿的長(zhǎng)度；所述靠板的底部?jī)啥思茉O(shè)在所述第二支撐桿和第三支撐桿上；所述第一支撐桿與第二支撐桿之間架設(shè)有一第一面板，該第一面板與所述靠板的一端連接；所述第三支撐桿與第四支撐桿之間架設(shè)有一第二面板，該第二面板與所述靠板的另一端連接；所述第一下框架的左側(cè)邊兩端底部均設(shè)置有一萬(wàn)向輪；所述第二下框架的右側(cè)邊兩端底部均設(shè)置有一萬(wàn)向輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可雙面放置PCB板的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述第一面板所在平面與所述靠板一端所在平面成一度數(shù)為100~120度的第一鈍角；所述第二面板所在平面與所述靠板另一端所在平面成一度數(shù)為100~120度的第二鈍角。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可雙面放置PCB板的運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：所述第一面板上設(shè)置有至少兩個(gè)第一筋條；所述第一筋條的端部與所述靠板的一面垂直連接；所述第二面板上設(shè)置有至少兩個(gè)第二筋條；所述第二筋條的端部與所述靠板的另一面垂直連接。