[實用新型]柴油發電機組

有效

• 申請號: 201220381673.2
• 申請日: 2012-08-02
• 公開（公告）號: CN202768142U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 謝勇明;王建平
• 申請（專利權）人: 浙江幸福機電科技有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B67/00;F02M31/13;F02M35/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李世喆

技術領域

本實用新型涉及發電機組領域，特別涉及柴油發電機組。

背景技術

現有常用的柴油發電機組，柴油機工作時，每個工作循環經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比較大，不易蒸發，而其自燃溫度較低，而且柴油機氣缸中的混合氣是壓燃的。柴油機工作時空氣進入氣缸，氣缸中的空氣被壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，柴油機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功。

但是在低溫下，尤其在零下40度這樣的低溫條件下，因為進入氣缸的空氣溫度太低，柴油機很難啟動，通常需要借助外界條件預熱來提高啟動速度。通常使用的火焰預熱塞和電預熱塞都是裝在柴油機進氣管道上的側壁上，低溫空氣進入進氣管道之后，不能直接充分受到預熱，這樣的預熱效果不是很好，而且加熱速度比較慢。

實用新型內容

本實用新型提供的柴油發電機組，能夠提高預熱效果，加快預熱速度。

本實用新型的技術方案是這樣實現的，柴油發電機組包括柴油機、發電機、進氣預熱器和空氣濾清器，所述柴油機，包括柴油機氣缸進氣管；所述進氣預熱器設在所述柴油機氣缸進氣管和所述空氣濾清器之間；

所述進氣預熱器，包括安裝固定件、發熱電阻片、絕緣陶瓷塊和接線柱；

所述安裝固定件呈環狀，中間為空腔，所述空腔的內壁上覆蓋有絕緣陶瓷塊；所述接線柱為兩個，且均設置在所述安裝固定件上；

所述發熱電阻片成長條狀，其兩端分別與一個所述接線柱連接，所述發熱電阻片的中間部分盤繞在所述空腔內，且存在能夠供所述空腔的軸線兩側的空氣相互流通的間隙。

進一步地，前述的柴油發電機組中，所述發熱電阻片呈長條片狀，所述發熱電阻片的中間部分的盤繞方向始終垂直于所述安裝固定件的軸線方向，且其寬度方向與所述安裝固定件的軸線方向一致。

進一步地，前述的柴油發電機組中，所述柴油機氣缸進氣管和所述空氣濾清器的一端均設有法蘭，所述進氣預熱器設置在兩個所述法蘭之間。

進一步地，前述的柴油發電機組中，所述柴油發電機組包括柴油機和發電機，所述柴油機上加裝有控制柴油機油門開合的控制器。

進一步地，前述的柴油發電機組中，所述柴油機上設有用于控制柴油機油門供油量的怠速控制器。

進一步地，前述的柴油發電機組中，所述柴油機和所述發電機設有公共底架，所述公共底架上設有減震器。

進一步地，前述的柴油發電機組中，還包括空調壓縮機，所述空調壓縮機和所述柴油機通過皮帶輪連接。

進一步地，前述的柴油發電機組中還包括調節發電機輸出電壓的電子調壓器，裝在電子調壓器控制盒內，所述電子調壓器控制盒設置在所述底架上。

進一步地，前述的柴油發電機組中，還包括消聲器，所述消聲器設在柴油機氣缸排氣管的一端。

進一步地，前述的柴油發電機組中，還包括起吊支架，所述起吊支架設在所述公共底架上。

與現有技術相比，本實用新型提供的柴油發電機組，包括前述的進氣預熱器，所述進氣預熱器設在所述柴油機氣缸進氣管和所述空氣濾清器之間；從所述柴油機氣缸進氣管進入的低溫空氣，先穿過所述空氣濾清器進行過濾，之后進入所述進氣預熱器之后進入氣缸，能夠對于低溫空氣進行很好的加熱的同時，能夠有效進行空氣過濾，保證柴油機機組氣缸中空氣的清潔度。

此外，本實用新型提供的柴油發電機組還具有以下積極效果：

(1).發熱電阻片呈長條片狀，發熱電阻片的中間部分的盤繞方向始終垂直于所述安裝固定件的軸線方向，且其寬度方向與所述安裝固定件的軸線方向一致，這樣盤繞有利于低溫空氣的穿過，而且低溫空氣穿過空氣預熱器時，和熱源的接觸面積更大，有利于空氣的更好預熱。

(2).在柴油機氣缸進氣管和所述空氣濾清器的一端均設有法蘭，進氣預熱器設置在兩個所述法蘭之間，能夠使得柴油機氣缸進氣管、空氣濾清器以及進氣預熱器連接的密閉性更好。

(3).柴油機上加裝有控制柴油機油門開合的控制器，所述控制器控制柴油機油門的開合，進而控制柴油機的開啟和停止。