[實用新型]一體化智能控制多層圓形對位移動停車塔及智能控制裝置

有效

• 申請號: 201220381133.4
• 申請日: 2012-08-02
• 公開（公告）號: CN202970069U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 胡新宜;胡翔
• 申請（專利權）人: 胡新宜;胡翔
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

1.一種一體化智能控制多層圓形對位移動停車塔及智能控制裝置，其特征在于：包括有一座內置載人電梯豎井的空心主立柱、多層呈十字型架構的主橫梁架、多座分布在塔外圍內置消防應急通道的空心邊立柱、多層帶移動軌道的塔外圈圓弧型橫梁架、多層帶牽引軌道的塔中圈圓弧型橫鋼架、多層帶移動軌道的塔內圈圓弧型橫梁架、分布在塔外圍的多座載車電梯井架、由多組內置驅動小車和對位車震感應器的矩形停車臺通過雙向頂桿連接成的多層圓形移動停車盤、分布在塔內圈的多層人行門禁移動門，所述的空心邊立柱環形排列于空心主立柱的外圍，各層主橫梁架靠中心一端連接在空心主立柱上、另一端與空心邊立柱連接，各層塔外圈圓弧型橫梁架分別與多座空心邊立柱和多座載車電梯井架相連接，各層塔中圈圓弧型橫鋼架、塔內圈圓弧型橫梁架分別固定在主橫梁架兩端之間。

2.根據權利要求1所述的一體化智能控制多層圓形對位移動停車塔及智能控制裝置，其特征在于：所述的空心主立柱內置有多部載人電梯，載人電梯到每層均設有電梯出入口進入人行圓通道，在對應圓形移動停車盤內圈的矩形停車臺內邊沿、呈圓周狀分布安裝的人行門禁移動門的內外兩面均安裝有車主認證讀卡門禁控制器。

3.根據權利要求1所述的一體化智能控制多層圓形對位移動停車塔及智能控制裝置，其特征在于：所述的每層空心邊立柱均安裝有消防應急通道門禁、消防應急通道，消防應急通道中間安裝有人行下滑抱桿，每層人行下滑抱桿上安裝有一種應急抱桿減速下行器，應急抱桿減速下行器包括有上、下兩個由下滑控制器軟鏈連接的下滑控制減速踏板，上、下兩個下滑控制減速踏板與人行下滑抱桿之間分別設有一個抱桿下行控制器，空心邊立柱的內壁安裝有上下攀行梯扶手。

4.根據權利要求1所述的一體化智能控制多層圓形對位移動停車塔及智能控制裝置，其特征在于：所述的分布在塔外圍的每座載車電梯井架的首層均連接安裝有存車認證讀卡門禁控制器、存取車信息發布顯示屏，每座載車電梯井架內安裝升降載車電梯；每座載車電梯到每一樓層的出入口處對應矩形停車臺及對位車震感應器位置均安裝有載車電梯車位對位報警裝置。

5.根據權利要求1所述的一體化智能控制多層圓形對位移動停車塔及智能控制裝置，其特征在于：所述的由多組內置驅動小車和對位車震感應器的矩形停?車臺通過雙向頂桿連接成的多層圓形移動停車盤的每組矩形停車臺的外邊沿中間位置均安裝有對位車震感應器，所述的對位車震感應器與單部或多部載車電梯升降到每一樓層出入口的載車電梯車位對位報警裝置感應對位，在圓形移動停車盤中呈十字型平行分布的四組矩形停車臺底面分別設置有四臺驅動小車，驅動小車前后端中心位置均安裝有雙向頂桿、頂桿減速裝置和頂桿傳動裝置，驅動小車前后端中心位置安裝的雙向頂桿與左右相鄰的多組矩形停車臺上分別對應位置安裝的前后雙向頂桿相連成為整體環形狀連通推動裝置，驅動小車頂桿傳動裝置在對雙向頂桿直接產生推動力的同時，還可以通過內置伸出的電磁導電棒分別安插在設置于塔中圈圓弧型橫鋼架上的環形凹槽電磁導軌中，產生電磁傳動力牽引驅動小車凹面牽引滾輪沿著環形凸面牽引軌道雙向移動，驅動小車下面安裝有前后二組凹面牽引滾輪和牽引滾輪雙向驅動裝置，凹面牽引滾輪下面卡在環形凸面牽引軌道上面，環形凸面牽引軌道安裝在多層塔中圈圓弧型橫鋼架上，在四組矩形停車臺底部對應四臺驅動小車平板四角位置分別固定安裝有驅動小車定位中軸，各定位中軸均穿插在驅動小車的臺板四角軸心內，形成驅動小車既脫離矩形停車臺載重層面的底部，又定位在矩形停車臺的底部可同步呈環形轉向移動，每組矩形停車臺外邊沿和內邊沿下面分別安裝有二組外圈凹面載重移動滾輪、二組內圈凹面載重移動滾輪分別卡在外圈環形凸面軌道、內圈環形凸面軌道上，外圈環形凸面軌道安裝在多層塔外圈圓弧型橫梁架上，內圈環形凸面軌道安裝在多層塔內圈圓弧型橫梁架上，驅動小車凹面牽引滾輪和環形凸面牽引軌道、矩形停車臺外圈凹面載重移動滾輪和外圈環形凸面軌道、內圈凹面載重移動滾輪和內圈環形凸面軌道表層均涂或套有減震橡膠層，多組呈環形組合的矩形停車臺之間通過前后雙向頂桿、頂桿減速裝置連接成每一層圓形移動停車盤，由多層圓形移動停車盤組成一座高層多層圓形對位移動停車塔。