[實用新型]一種定位銷

有效

• 申請號: 201220379669.2
• 申請日: 2012-08-02
• 公開（公告）號: CN202811726U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 劉建
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16B19/02
• 分類號: F16B19/02
• 代理公司: 深圳市凱達知識產權事務所 44256
• 代理人: 朱業剛

技術領域

本實用新型涉及一種定位銷。

背景技術

近年來我國汽車工業有著突飛猛進的發展，汽車產銷屢破新高，如何保證大批量車身質量一致性逐步成為各個汽車工廠面臨的重要課題，而白車身質量控制又對整車質量提升有著舉足輕重的意義；因此提高白車身制造精度成為白車身質量控制的關鍵。

為保證制造精度，白車身在制造過程中需要使用夾具進行定位夾緊，而定位銷是夾具的重要組成部件；白車身主要依靠定位銷來保證相對部位件的精確位置，在使用過程中具有以下特點：1、精度要求高；2、使用數量眾多；3使用中易磨損；基于以上特點將其定位于高精度易損件，為保證車體的精度，日常的維護和保養對維持定位銷的精度有重要意義；在對定位銷磨損程度檢測的方法上，現有主要是由各工位操作工利用游標卡尺進行實測，根據基準來判斷定位銷是否需要更換，該方法主要存在以下不足：1、因現場條件限制，使用游標卡尺檢測定位銷時人為讀取誤差較大；2、定位銷數量眾多，游標卡尺需求量也大，維護成本高；3、定位銷屬于易損件，游標卡尺測量過程也會加劇定位銷磨損

實用新型內容

為克服現有技術中利用游標卡尺測量定位銷磨損程度成本高、測量不精確的問題，本實用新型提供了一種定位銷，該定位銷包括圓柱形定位銷本體、沿著定位銷本體長度方向設置的至少4個以上標識槽，所述相鄰的標識槽之間的角度相等。

在定位銷本體上設置標識槽代表定位銷的磨損量，通過觀察標識槽的磨損量確定定位銷是否更換，當標識槽被磨掉時，說明定位銷需要更換，標識槽的磨損量可以通過目測得出，測試較為簡單，可以進行大批量檢測。

進一步地，本實用新型定位銷中所述標識槽的深度為0.25-0.35mm。

進一步地，本實用新型定位銷中所述標識槽表面形成有標識層。

通過標識層能清楚看出標識槽的磨損量；所述標識層為有色油漆層。

進一步地，本實用新型定位銷中所述標識槽的橫截面為半圓形。

進一步地，本實用新型定位銷中所述標識槽的半徑為0.25-0.35mm。

進一步地，本實用新型定位銷中所述定位銷本體上的標識槽小于或等于6個。

標識槽個數設定為4-6個能代表定位銷的整個周面，同時保證了定位銷的定位能力（標識槽太多會影響定位銷的定位能力）。

進一步地，本實用新型定位銷中所述定位銷為圓柱形，所述定位銷本體的直徑為9.8mm或11.8mm。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的定位銷結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的定位銷本體的橫截面結構示意圖。

其中，1、定位銷本體；2、標識槽；3、模擬磨損定位銷本體所選取的位置。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

定位銷用于限制物品的自由運動度，在車體鈑金的焊裝中應用最為廣泛，它們的精密度都要求特別高，如果是僅僅靠螺栓來固定模板的話肯定是不行，所以只有借助定位銷來達到定位的目的，或是防止安裝位置、方向的錯誤等；下面介紹本實用新型定位銷。

圖1所示為本實用新型定位銷實施例結構示意圖，從圖中可以看出所述定位銷，包括圓柱形定位銷本體1、沿著定位銷本體長度方向設置的4個標識槽2，所述相鄰的標識槽2之間的角度相同。

本實用新型沿著定位銷本體長度方向設置標識槽來檢測定位銷本體的磨損量，標識槽的槽深根據廠家和市場需求設置，在定位銷的使用過程中，定位銷本體會不斷的被磨損，當對定位銷的磨損量達到標識槽的槽深時（標識槽被磨損消失時），證明定位銷已經不能使用，需要更換，實際應用中只要標識槽的其中之一被磨掉就需要更換；相對于現有用游標卡尺測量定位銷的磨損量，本實用新型采用標識槽測量定位銷的磨損量的測量更簡單，只要通過目測就能達到，誤差較小，當需要檢測大批量的定位銷時，通過在定位銷上設置標識槽來測量定位銷磨損量的測量速度更快。

本實施例中所述的標識槽的橫截面為半圓形，所述標識槽2通過工藝與定位銷本體一體成型，標識槽的半徑根據廠家和市場的需求設定，可以為0.25mm、0.3mm、0.35mm等，本實施例標識槽的半徑為0.3mm。

所述定位銷本體可以是圓柱形、不規則形狀或方形等，本實施例為圓柱形。