[實(shí)用新型]叉車及叉車用電控報(bào)警式停車制動(dòng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220376068.6
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN202753922U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪令華;林海;欒學(xué)峰;劉元坤;張治國;董昭
• 申請（專利權(quán)）人: 山東山推機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60T7/06
• 分類號(hào): B60T7/06;B60T17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)車輛用停車制動(dòng)裝置，尤其涉及一種叉車及叉車用電控報(bào)警式停車制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

目前，在叉車技術(shù)領(lǐng)域中，現(xiàn)有的停車制動(dòng)大概分手操縱制動(dòng)和腳踏式制動(dòng)。其中手操縱制動(dòng)占絕大部分，該類裝置每次操縱都需較大操縱力，具有較大局限性；現(xiàn)雖有少量產(chǎn)品開始采用腳踏式制動(dòng)，但是其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，性能不穩(wěn)定且維護(hù)性較差。而其中最為嚴(yán)重的問題在于，無論是手操縱制動(dòng)還是腳踏式制動(dòng)，均未對停車制動(dòng)安全性方面給予任何提示，導(dǎo)致操縱者經(jīng)常出現(xiàn)停車后忘記開啟停車制動(dòng)裝置，或是開啟制動(dòng)裝置無效等情況。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全性高的叉車及叉車用電控報(bào)警式停車制動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案是：

一種叉車用電控報(bào)警式停車制動(dòng)裝置，包括底座1，張力彈簧2，電控報(bào)警裝置3，防滑套4，復(fù)位彈簧5，制動(dòng)解除踏板6，停車制動(dòng)踏板7，銷軸8，連桿9，座10和連接均勻塊11，停車制動(dòng)踏板7通過銷軸8固定于底座1上，防滑套4安裝于停車制動(dòng)踏板7上，連接均勻塊11通過座10和連桿9與停車制動(dòng)踏板7連接，制動(dòng)解除踏板6和復(fù)位彈簧5通過銷軸8與底座1連接，電控報(bào)警裝置3和張力彈簧2直接固定于底座1和停車制動(dòng)踏板7上。

一種叉車，包括如上所述的叉車用電控報(bào)警式停車制動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型的工作原理：叉車停止運(yùn)行后，操作者踩下制動(dòng)踏板，此時(shí)，制動(dòng)踏板上相關(guān)連接件即帶動(dòng)連桿、座以及連接均勻塊，而連接均勻快即拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋上停車制動(dòng)拉線，最終形成制動(dòng)動(dòng)作；于此同時(shí)制動(dòng)踏板上相關(guān)連接件也會(huì)帶動(dòng)制動(dòng)解除踏板，制動(dòng)解除踏板由于相應(yīng)結(jié)構(gòu)以及復(fù)位彈簧的作用下，促使制動(dòng)裝置保持制動(dòng)動(dòng)作。需要解除制動(dòng)動(dòng)作時(shí)，只需向上掰動(dòng)制動(dòng)解除踏板，即可解除制動(dòng)動(dòng)作。在整個(gè)制動(dòng)過程中，若叉車停車后6-8秒內(nèi)未進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)，則系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)報(bào)警，用以提示駕駛員進(jìn)行制動(dòng)保證叉車及人員安全。

本實(shí)用新型的有益效果在于：采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，通過用簡單型腳踏式停車制動(dòng)代替手制動(dòng)，同時(shí)安裝有電控報(bào)警裝置，既減輕了操作員的工作強(qiáng)度，同時(shí)也提高了叉車整機(jī)安全性能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)裝配示意圖。

其中，1-底座，2-張力彈簧，3-電控報(bào)警裝置，4-防滑套，5-復(fù)位彈簧，6-制動(dòng)解除踏板，7-停車制動(dòng)踏板，8-銷軸，9-連桿，10-座，11-連接均勻塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。

參照圖1，本具體實(shí)施方式所述的一種叉車用電控報(bào)警式停車制動(dòng)裝置，包括底座1，張力彈簧2，電控報(bào)警裝置3，防滑套4，復(fù)位彈簧5，制動(dòng)解除踏板6，停車制動(dòng)踏板7，銷軸8，連桿9，座10和連接均勻塊11，停車制動(dòng)踏板7通過銷軸8固定于底座1上，防滑套4安裝于停車制動(dòng)踏板7上，連接均勻塊11通過座10和連桿9與停車制動(dòng)踏板7連接，制動(dòng)解除踏板6和復(fù)位彈簧5通過銷軸8與底座1連接，電控報(bào)警裝置3和張力彈簧2直接固定于底座1和停車制動(dòng)踏板7上。

本具體實(shí)施方式所述的一種叉車，包括如上所述的叉車用電控報(bào)警式停車制動(dòng)裝置。

本具體實(shí)施方式的工作原理：叉車停止運(yùn)行后，操作者踩下制動(dòng)踏板，此時(shí)，制動(dòng)踏板上相關(guān)連接件即帶動(dòng)連桿、座以及連接均勻塊，而連接均勻快即拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋上停車制動(dòng)拉線，最終形成制動(dòng)動(dòng)作；于此同時(shí)制動(dòng)踏板上相關(guān)連接件也會(huì)帶動(dòng)制動(dòng)解除踏板，制動(dòng)解除踏板由于相應(yīng)結(jié)構(gòu)以及復(fù)位彈簧的作用下，促使制動(dòng)裝置保持制動(dòng)動(dòng)作。需要解除制動(dòng)動(dòng)作時(shí)，只需向上掰動(dòng)制動(dòng)解除踏板，即可解除制動(dòng)動(dòng)作。在整個(gè)制動(dòng)過程中，若叉車停車后6-8秒內(nèi)未進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)，則系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)報(bào)警，用以提示駕駛員進(jìn)行制動(dòng)保證叉車及人員安全。

本具體實(shí)施方式的有益效果在于：采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，通過用簡單型腳踏式停車制動(dòng)代替手制動(dòng)，同時(shí)安裝有電控報(bào)警裝置，既減輕了操作員的工作強(qiáng)度，同時(shí)也提高了叉車整機(jī)安全性能。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡單修改，等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。