[實(shí)用新型]一種船用主柴油機(jī)軸承磨損監(jiān)控系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220375390.7 | 申請日： | 2012-07-30 |
| 公開（公告）號： | CN202732114U | 公開（公告）日： | 2013-02-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐佳俊;李紀(jì)軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 康士伯控制系統(tǒng)（上海）有限公司 |
| 主分類號： | F02B77/08 | 分類號： | F02B77/08;F16C41/00 |
| 代理公司： | 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254 | 代理人： | 劉伍堂 |
| 地址： | 201206 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 船用主 柴油機(jī) 軸承 磨損 監(jiān)控 系統(tǒng) | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種船用主柴油機(jī)軸承磨損監(jiān)控系統(tǒng)，包括傳感器信號轉(zhuǎn)接盒、信號處理模塊、傳感器，其特征在于：在柴油機(jī)內(nèi)部的每個氣缸的前后分別連接一個傳感器（3），傳感器（3）的信號處理端通過信號轉(zhuǎn)接盒（2）連接信號處理模塊（1）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用主柴油機(jī)軸承磨損監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述的信號處理模塊（1）至少設(shè)有2組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用主柴油機(jī)軸承磨損監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述的傳感器（3）及傳感器信號轉(zhuǎn)接盒（2）在柴油機(jī)的內(nèi)部，信號處理模塊（1）在柴油機(jī)的外部。
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