[實用新型]一種汽輪機三胞胎動葉片

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220374074.8
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN202788947U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設計）人: 李冬芳
• 申請（專利權）人: 南京汽輪電機（集團）有限責任公司
• 主分類號: F01D5/12
• 分類號: F01D5/12;F01D5/14;F01D5/30
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 黃明哲;王清義

技術領域

本實用新型涉及一種汽輪機葉片，屬于機械加工技術領域。

背景技術

T型葉根普遍用于汽輪機較短的動葉片上，其結構簡單，加工、裝配方便，但對于較復雜的工作條件下的動葉片，如前后有抽汽口、工況變化大的動葉片，干擾因素多，激振力大，葉片所承受動應力較大，尤其T型葉根最窄截面處承受動應力最大，葉片有齊根斷裂的危險。本發(fā)明設計的方案，設計了一種成組的動葉片，既制造簡單、裝配方便，又加強動葉片的強度和剛性，改變動葉片的自振頻率，減小汽流對動葉片的動應力，有效防止葉片斷裂事故的發(fā)生。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種制造簡單、裝配方便的動葉片，加強葉片的強度和剛性，使能有效防止葉片斷裂。

技術方案：本實用新型的汽輪機三胞胎動葉片，包括第一動葉片、第二動葉片和第三動葉片，所述第一動葉片、第二動葉片和第三動葉片均自上而下由圍帶、葉型部分和T型葉根構成，所述圍帶為呈板狀，所述葉型部分為等截面型線；所述第一動葉片的圍帶背面和T型葉根底部背面分別設有第一坡口和第二坡口，所述第二動葉片的圍帶內(nèi)面、T型葉根底部內(nèi)面、圍帶背面和T型葉根底部背面分別設有第三坡口、第四坡口、第五坡口和第六坡口，所述第三動葉片的圍帶內(nèi)面和T型葉根底部內(nèi)面分別設有第七坡口和第八坡口；所述第一動葉片和第二動葉片分別在第一坡口與第三坡口處、第二破口與第四坡口處焊接連接，所述第二動葉片與第三動葉片分別在第五坡口與第七坡口處、第六坡口與第八坡口處焊接連接。

作為優(yōu)選，所述第一坡口與第三坡口、第二破口與第四坡口、第五坡口與第七坡口、第六坡口與第八坡口均圍成U型坡口。第一動葉片、第二動葉片和第三動葉片之間通過U型坡口焊接。U型坡口焊接面較大，更容易焊透，焊接更牢。

本實用新型的優(yōu)點：T型葉根的三胞胎動葉片組相對于同尺寸單個的T型葉根動葉片，葉片的強度和剛度得到顯著提升，抗形變能力得到加強，振動頻率也得到有效改變，降低了汽流對動葉片的動應力。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的主視圖。

圖3是圖2的右視圖。

圖4是圖3的右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步介紹本實用新型。

如圖1至4所示，本實用新型的汽輪機三胞胎動葉片，包括第一動葉片1、第二動葉片2和第三動葉片3，所述第一動葉片、第二動葉片和第三動葉片均自上而下由圍帶4、葉型部分5和T型葉根6構成，所述圍帶4呈板狀，所述葉型部分5為等截面型線；所述第一動葉片1的背面圍帶和背面T型葉根底部分別設有第一坡口7和第二坡口8，所述第二動葉片2的內(nèi)面圍帶、內(nèi)面T型葉根底部、背面圍帶和背面T型葉根底部分別設有第三坡口9、第四坡口10、第五坡口11和第六坡口12，所述第三動葉片的內(nèi)面圍帶和內(nèi)面T型葉根底部分別設有第七坡口13和第八坡口14；所述第一動葉片1和第二動葉片2分別在第一坡口7與第三坡口9處、第二破口8與第四坡口處10焊接連接，所述第二動葉片2與第三動葉片3分別在第五坡口11與第七坡口處13、第六坡口12與第八坡口處14焊接連接。

本實施例中，所述第一坡口7與第三坡口9、第二破口8與第四坡口10、第五坡口11與第七坡口13、第六坡口12與第八坡口14均圍成U型坡口。第一動葉片1、第二動葉片2和第三動葉片3之間通過U型坡口焊接。

本實用新型的制備方法：按成品尺寸先粗加工出整圈所需的未加工T型葉根的動葉片，再將動葉片分別加工出三種具有不同坡口的動葉片：圍帶背面和葉根底部背面設有坡口的動葉片、圍帶的背面和內(nèi)面和葉根底部的背面和內(nèi)面均設有坡口的動葉片、圍帶內(nèi)面和葉根底部內(nèi)面設有坡口的動葉片。把開有不同坡口的動葉片三只一組組焊在一起形成三胞胎動葉片，然后按成品尺寸精確加工出葉片的T型葉根，即得。