[實用新型]一種汽車用防高溫耐火電線

有效

• 申請號: 201220372693.3
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202736516U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 魏宜;劉忠浩
• 申請（專利權）人: 安徽復興電纜集團有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/02;H01B7/17;H01B7/28;H01B7/29
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及是電線電纜行業，具體涉及一種汽車用防高溫耐火電線。

背景技術

汽車用電纜是連接著汽車電氣、火控、操縱等各系統，為汽車各部件提供動力電源、控制信號和數據信息。受汽車機身空間的限制，電纜系統布線一般都集中于狹小的發動機內，因此汽車電纜系統要求小外徑、高集成、高輕便；由于導線種類繁多，各類電源線、高低頻信號線、數據線混雜在一起，電氣環境十分復雜，從而使其潛在故障增多，許多汽車故障都直接或間接與電纜系統故障有關，因此，電纜安全問題尤為重要。

發動機室空間的減小使得車輛的這個部分的溫度增加,經常有150°C的連續高溫。而且,電子設備的增加和發動機室尺寸的縮小就要求使用導線截面小、絕緣層薄而耐高溫的電線,還要求這些電線盡可能柔軟,以便于把捆扎在一起的線束(harness)在汽車內布放到位。這些問題都是對線纜工業的挑戰。

傳統的汽車用電線電纜對于實際工作環境中耐溫、耐油、環保性、大外徑問題一直是個難解之題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車用防高溫耐火電線，滿足汽車裝備所用電線具有的輕型、耐熱，阻燃、耐火等性能指標，同時還解決了體積大、載流量小等問題。

本實用新型的方案如下：一種汽車用防高溫耐火電線，包括單根導體、耐火層、絕緣層，所述的單根導體外側分別包裹有、耐火層、絕緣層，包裹絕緣層后包裹有屏蔽層，屏蔽層層外側包裹有低煙無鹵耐油聚烯烴護套層；所述的導體截面積為0.5～2.5?mm²。

所述的導體采用鍍錫銅絲導體。

所述的耐火層采用雙面復合白云母帶。

所述的絕緣層材料為耐高溫氟塑料（F46）。?

所述的屏蔽層采用鍍錫銅絲編織。

本實用新型的導體材料為鍍錫銅絲導線，重量輕，載流量大；編織層采用鍍錫銅絲，編織密度較高，具有良好的屏蔽性能，優良的抗外電磁場干擾及不產生對外的干擾，用氟塑料F46材料為絕緣，具有優良的耐高溫性能；電纜護套采用低煙無鹵耐油聚烯烴材料，結構輕型，具有耐油、耐溫等性能，采用低煙無鹵耐油聚烯烴護套，最大還具有耐酸堿作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

?一種汽車用防高溫耐火電線，包括單根導體1（導體截面積為0.5～2.5?mm²）、耐火層2、絕緣層3，導體1外側分別包裹有耐火層2、絕緣層3，絕緣層3外側包裹有編織層3采用鍍錫銅絲編織，編織密度不小于90%，編織層4外側包裹有阻燃低煙無鹵耐油聚烯烴護套層5，絕緣層3材料為阻燃氟塑料（F46）。

盡管上文對本實用新型的具體實施方式給予了詳細描述和說明，但是應該指明的是，我們可以依據本實用新型的構想對上述實施方式進行各種等效改變和修改，其所產生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍之內。