[實用新型]機車車輛油壓減振器

有效

• 申請號: 201220371814.2
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202690857U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 鄭亞青;艾國;馬琳;馬振宇;王潔
• 申請（專利權）人: 鄭亞青
• 主分類號: F16F9/18
• 分類號: F16F9/18;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/38
• 代理公司: 大慶市遠東專利商標事務所 23202
• 代理人: 馬洪發

1.機車車輛油壓減振器，是由液壓缸（1）、活塞（2）、活塞桿（3）、油缸殼筒（4）、缸底閥體（12）和護罩筒（5）構成，其特征在于活塞（2）徑向間隙配合于液壓缸（1）中，活塞（2）與活塞桿（3）的下端軸向緊配合固定，柱形導向套（6）同軸心間隙配合于活塞桿（3）上并由填充盤根（7）密封、其縮徑的柱底與液壓缸（1）的上口相緊配合、其上柱體的外周與同軸套裝的油缸殼筒（4）的上口相緊配合，護罩筒（5）套裝于油缸殼筒（4）和導向套（6）上，上載荷連桿（8）通過其底座（9）與活塞桿（3）的上端相同軸連接，并該底座（9）的環周與護罩筒（5）的上口相緊配合，上載荷連桿（8）上套裝載荷連接膠墩Ⅰ（10）、并由壓蓋（11）固定；液壓缸（1）的下口緊配合了缸底閥體（12）、與其外端下載荷連桿（13）的托盤（14）相緊配合，托盤（14）的外周與油缸殼筒（4）的下口相緊配合，下載荷連桿（13）上套裝了載荷連接膠墩Ⅱ（15）、并由托帽（16）緊固。

2.如權利要求1所述的機車車輛油壓減振器，其特征在于活塞（2）的板體上沿圓周分布設有定阻尼流量文氏管（17）和雙向變阻尼節流閥（18）、且雙向變阻尼節流閥（18）的雙向節流的兩個孔為差異孔徑。

3.如權利要求2所述的機車車輛油壓減振器，其特征在于活塞（2）的板面上沿圓周排布設有至少一個定阻尼流量文氏管（17）和至少三個雙向變阻尼節流閥（18）。

4.如權利要求1所述的機車車輛油壓減振器，其特征在于缸底閥體（12）的板體上設有至少一個單向閥（19）和至少兩個喉徑不同、方向相反的流量文氏管（20），并以此將液壓缸（1）的下部與儲油室（22）導通。

5.如權利要求1所述的機車車輛油壓減振器，其特征在于導向套（6）的徑向設有導油孔（21），該導油孔（21）將液壓缸（1）的上部通過活塞桿（3）的環隙與油缸殼筒（4）的儲油室（22）導通。

6.如權利要求1所述的機車車輛油壓減振器，其特征在于導向套（6）的內腔填充雙向唇式密封盤根（7）、并由壓蓋（23）把緊。

7.如權利要求1所述的機車車輛油壓減振器，其特征在于導向套（6）的上部與活塞桿（3）的上端套裝了防塵罩（24）。