[實用新型]一種高能火花塞有效
| 申請號: | 201220371443.8 | 申請日: | 2012-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN202797607U | 公開(公告)日: | 2013-03-13 |
| 發明(設計)人: | 張景明 | 申請(專利權)人: | 張景明 |
| 主分類號: | H01T13/20 | 分類號: | H01T13/20;H01T13/46 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250033 山東省濟南*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高能 火花塞 | ||
技術領域:
本實用新型涉及的是一種用于活塞式汽油內燃機上的配件,尤其是一種高能火花塞。
背景技術:
在現有技術中,與本實用新型最為接近的技術方案是,由本申請人申請,并由國家知識產權局專利局授權公開的200410035733.5號專利的技術方案,本專利公開了一種偏心串極火花塞的技術方案,該方案有中心電極、過渡電極和側電極,當火花塞點火時,中心電極和過渡電極之間,過渡電極和側電極之間形成兩個跳火火球,有利于氣缸內被壓縮燃氣的充分燃燒,提高了內燃機的動力性能,降低了排放廢氣的污染物,提高了減排性能,同時又節省了燃料,提高了節油性能。但是,該方案兩個跳火火球的球心均是在同一水平面上,由于火花塞的徑向尺寸已被限定,再要擴大徑向跳火距離或增加火球的數量已不可能,這就限制了火花塞使氣缸內被壓縮燃氣更充分燃燒的可能性,這是現有技術所存在的不足之處。
實用新型內容:
本實用新型所要解決的技術問題,就是針對現有技術所存在的不足,而提供一種高能火花塞的技術方案,該方案采用下一級過渡電極低于上一級過渡電極的技術措施,使跳火火球的球心由水平分布變成立體分布,在火花塞徑向尺寸限定的條件下,仍可以增加跳火距離和跳火火球的數量,使氣缸內被壓縮燃氣能更充分燃燒。
本方案是通過如下技術措施來實現的:高能火花塞包括有金屬殼體和金屬殼體內的絕緣瓷芯,與金屬殼體連接有側電極,在絕緣瓷芯內有中心電極,在側電極與中心電極之間的絕緣瓷芯上有過渡電極,本方案的特點是所述的過渡電極至少有一個,當只有一個過渡電極時,過渡電極的頂端與中心電極的頂端之間的距離小于過渡電極和中心電極兩相鄰面的距離,而所述側電極的頂端低于所述過渡電極的頂端,側電極的頂端與過渡電極相鄰面之間的距離小于側電極與過渡電極兩相鄰面的距離;當有多個過渡電極時,首級過渡電極的頂端與中心電極的頂端之間的距離小于首級過渡電極和中心電極兩相鄰面的距離,次級過渡電極的頂端低于所述首級過渡電極的頂端,次級過渡電極的頂端與首級過渡電極相鄰面之間的距離小于次級過渡電極與首級過渡電極兩相鄰面的距離;再次級過渡電極的頂端低于所述次級過渡電極的頂端,再次級過渡電極的頂端與次級過渡電極相鄰面之間的距離小于再次級過渡電極與次級過渡電極兩相鄰面的距離,如此下一級過渡電極的頂端均低于上一級過渡電極的頂端直到末級過渡電極;而所述側電極的頂端低于所述末級過渡電極的頂端,側電極的頂端與末級過渡電極相鄰面之間的距離小于側電極與末級過渡電極兩相鄰面的距離。本方案具體的特點還有,所述的中心電極伸出所述絕緣瓷芯外的長度在2-15毫米之間。所述中心電極的軸線、所述各過渡電極的軸線和所述側電極的軸線在同一直線上。所述中心電極和所述各過渡電極在所述的絕緣瓷芯上分散布置。所述的中心電極或/和所述各過渡電極的頂端是彎曲的。所述的中心電極或/和所述各過渡電極的頂端橫截面是矩形的。所述的中心電極或/和所述各過渡電極的頂端直徑大于所述的中心電極或/和所述各過渡電極的直徑。
本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知,由于在該方案中,過渡電極至少有一個,當只有一個過渡電極時,過渡電極的頂端與中心電極的頂端之間的距離小于過渡電極和中心電極兩相鄰面的距離,而所述側電極的頂端低于所述過渡電極的頂端,側電極的頂端與過渡電極相鄰面之間的距離小于側電極與過渡電極兩相鄰面的距離;當有多個過渡電極時,首級過渡電極的頂端與中心電極的頂端之間的距離小于首級過渡電極和中心電極兩相鄰面的距離,次級過渡電極的頂端低于所述首級過渡電極的頂端,次級過渡電極的頂端與首級過渡電極相鄰面之間的距離小于次級過渡電極與首級過渡電極兩相鄰面的距離;再次級過渡電極的頂端低于所述次級過渡電極的頂端,再次級過渡電極的頂端與次級過渡電極相鄰面之間的距離小于再次級過渡電極與次級過渡電極兩相鄰面的距離,如此下一級過渡電極的頂端均低于上一級過渡電極的頂端直到末級過渡電極;而所述側電極的頂端低于所述末級過渡電極的頂端,側電極的頂端與末級過渡電極相鄰面之間的距離小于側電極與末級過渡電極兩相鄰面的距離。這一結構,當火花塞跳火時,下一級的跳火火球要低于上一級跳火火球,使跳火火球的排列不再是水平排列,而變成了立體分布,這就使火花塞在火花塞徑向尺寸限定的條件下,仍可以增加跳火距離和跳火火球的數量,使氣缸內被壓縮燃氣能更充分燃燒,更進一步提高了內燃機的動力性能、減排性能和節油性能。由此可見,本實用新型與現有技術相比,具有實質性特點和進步,其實施的有益效果也是顯而易見的。
附圖說明:
圖1為本實用新型具體實施方式的部分剖視結構示意圖。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于張景明,未經張景明許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220371443.8/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:電池
- 下一篇:一種太陽能型蓄冷式冷藏車





