[實(shí)用新型]一種新型汽車背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220367881.7
• 申請(qǐng)日: 2012-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN202685868U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷雨成;王燕;龔廣喜;和要偉;王國英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫同捷汽車設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/10
• 分類號(hào): B60J5/10
• 代理公司: 北京中恒高博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)，屬于汽車制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的汽車車身的背門內(nèi)板均為一體式結(jié)構(gòu)，基于這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在汽車設(shè)計(jì)過程中，由于外造型的變化，必然造成車身背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)特征的改變，從而需要重新開發(fā)車身背門內(nèi)板模具，大大增加了設(shè)計(jì)開發(fā)周期和成本，也造成了原車型模具的巨大浪費(fèi)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述問題，提出一種新型汽車背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)模塊化生產(chǎn)，對(duì)于不同車型，能夠避免重復(fù)開發(fā)內(nèi)板模具，對(duì)多車型的生產(chǎn)來說，能夠降低成本，同時(shí)，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期，降低開發(fā)成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種新型汽車背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括背門玻璃上安裝板、背門玻璃下安裝板、氣撐桿左安裝板、氣撐桿右安裝板、背門內(nèi)板本體、背門內(nèi)外板連接板，

背門玻璃上安裝板和背門玻璃下安裝板分別位于新型汽車背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)的上部中間位置的上端和下端，

氣撐桿左安裝板從左側(cè)與背門玻璃上安裝板和背門玻璃下安裝板的左端固定連接，氣撐桿右安裝板從右側(cè)與背門玻璃上安裝板和背門玻璃下安裝板的右端固定連接，

背門玻璃下安裝板的下端、氣撐桿左安裝板的下端以及氣撐桿右安裝板的下端均與背門內(nèi)板本體上端固定連接，

背門內(nèi)外板連接板固定在背門內(nèi)板本體上的固定框內(nèi)。

進(jìn)一步地，在背門玻璃上安裝板、背門玻璃下安裝板、氣撐桿右安裝板、氣撐桿左安裝板、背門內(nèi)板本體以及背門內(nèi)外板連接板上供連接的位置均設(shè)有搭接面，各部件連接時(shí)，搭接面之間焊接。

本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)模塊化生產(chǎn)，對(duì)于不同車型，能夠避免重復(fù)開發(fā)內(nèi)板模具，對(duì)多車型的生產(chǎn)來說，能夠降低成本，同時(shí)，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期，降低開發(fā)成本。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1為一種新型汽車背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，如圖1與圖2所示，提供了一種新型汽車背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)。

如圖1與圖2所示，本實(shí)施例一種新型汽車背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)，包括背門玻璃上安裝板1、背門玻璃下安裝板2、氣撐桿左安裝板3、氣撐桿右安裝板4、背門內(nèi)板本體5、背門內(nèi)外板連接板6，

背門玻璃上安裝板1和背門玻璃下安裝板2分別位于新型汽車背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)的上部中間位置的上端和下端，

氣撐桿左安裝板3從左側(cè)與背門玻璃上安裝板1和背門玻璃下安裝板2的左端固定連接，氣撐桿右安裝板4從右側(cè)與背門玻璃上安裝板1和背門玻璃下安裝板2的右端固定連接，

背門玻璃下安裝板2的下端、氣撐桿左安裝板3的下端以及氣撐桿右安裝板4的下端與背門內(nèi)板本體5上端固定連接，

背門內(nèi)外板連接板6固定在背門內(nèi)板本體5上的固定框內(nèi)。

在背門玻璃上安裝板1、背門玻璃下安裝板2、氣撐桿左安裝板3、氣撐桿右安裝板連接4、背門內(nèi)板本體5以及背門內(nèi)外板連接板6上供連接的位置均設(shè)有搭接面，各部件連接時(shí)，搭接面之間在焊點(diǎn)7處焊接在一起。

本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)模塊化生產(chǎn)，對(duì)于不同車型，能夠避免重復(fù)開發(fā)內(nèi)板模具，對(duì)多車型的生產(chǎn)來說，能夠降低成本，同時(shí)，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期，降低開發(fā)成本。