[實用新型]液壓油缸過濾器

有效

• 申請號: 201220366426.5
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN202718971U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 張秀杰;楊春林;李曉東;楊淑榮
• 申請（專利權）人: 山西浩業通用設備有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸的過濾裝置，具體為一種液壓油缸過濾器。

背景技術

液壓油缸是工程機械最主要部件，一般由缸體、活塞桿及密封件組成，液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸體磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞桿劃傷等造成故障，液壓油缸的密封性能直接影響到設備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復或更換零部件比較困難且成本較高。在向液壓油缸內加水和乳化液過程中，油污垢和小顆粒雜質會進入油缸內，油污垢里面含有一些微量化學元素，當這些元素長期浮游在缸筒壁和活塞桿上時，就會使缸筒壁生銹、活塞桿鍍鉻層起皮，當油缸做往復運動時就會對油缸密封造成拉傷和損壞，從而縮短了油缸的使用時間；小顆粒雜質打到油缸內時，也會對油缸密封造成拉傷和損壞，使其密封泄壓、外漏，從而縮短了油缸的使用時間，而液壓油缸本身自帶的濾網不能將油污垢和小顆粒雜質濾除掉。

發明內容

本實用新型為了解決液壓油缸本身自帶的濾網不能將油污垢和小顆粒雜質濾除掉的問題，提供了一種液壓油缸過濾器。

本實用新型是采用如下的技術方案實現的：液壓油缸過濾器，包括基座，基座的兩個端面上分別開設有第一進油口和出油口，第一進油口和出油口之間開設有過濾腔，第一進油口的口徑大于或等于過濾腔的口徑，過濾腔的口徑大于出油口的口徑，過濾腔中放置有空心的過濾芯，過濾芯的口徑和過濾腔口徑相等，過濾芯兩個端面上固定著其上分布有過濾孔的過濾片。

向液壓裝置加乳化液和水的時候，液壓油缸過濾器的出油口和液壓裝置的加油口配合，加油管的加油嘴密封插入到第一進油口向液壓裝置加乳化液和水，過濾芯在加乳化液和水的過程中將乳化液和水中的油污垢和小顆粒雜質擋在過濾芯外，進而油污垢和小顆粒雜質也不會進入液壓裝置。過濾芯的口徑和過濾腔口徑相等保證了過濾芯裝配后緊貼著過濾腔，加乳化液和水的時候，乳化液和水只能從過濾芯中流出，濾除油污垢和雜質的效果好；過濾腔的口徑大于出油口的口徑，過濾芯裝配好后，過濾芯就固定在了過濾腔內。

上述的液壓油缸過濾器，第一進油口的右側開設有口徑大于第一進油口口徑的定位口，在向液壓裝置加乳化液和水的時候，加油管由于乳化液和水的壓力變化會晃動，定位口可以減緩加油管的晃動，對加油管有固定作用，方便工作人員向液壓裝置加乳化液和水。

上述的液壓油缸過濾器，定位口的右側設有口徑大于定位口口徑的第二進油口，因此可用另一種口徑的加油嘴向液壓裝置加乳化液和水，增加了液壓油缸過濾器的應用范圍。

上述的液壓油缸過濾器，分布在過濾片上的過濾孔的孔徑為1um，能有效的濾除掉乳化液和水中的油污垢和小顆粒雜質，同時加乳化液和水的時候快速通暢。

上述的液壓油缸過濾器，過濾芯中均勻固定有濾布，可以輔助過濾芯濾除乳化液和水中的雜質。

本實用新型結構簡單，制作方便，可以有效的濾除掉乳化液和水中的油污垢和小顆粒雜質，保護了油缸，延長了液壓裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為液壓油缸過濾器的結構示意圖。

圖2為液壓油缸過濾器中過濾芯的結構示意圖。

圖中：1-基座，2-第一進油口，3-出油口，4-過濾腔，5-過濾芯，6-定位口，7-第二進油口，8-過濾片，9-濾布。

具體實施方式

液壓油缸過濾器，包括基座1，基座1的兩個端面上分別開設有第一進油口2和出油口3，第一進油口2的口徑為15mm，第一進油口2的右側開設有口徑大于第一進油口2口徑的定位口6，定位口6的右側開設有口徑大于定位口6口徑的第二進油口7，第二進油口7的口徑為18mm，出油口3的口徑為10mm，第一進油口2和出油口3之間開設有過濾腔4，第一進油口2的口徑大于或等于過濾腔4的口徑，過濾腔4的口徑大于出油口3的口徑，過濾腔4中放置有空心的過濾芯5，過濾芯5的口徑和過濾腔4口徑相等，過濾芯5兩個端面上固定著其上分布有孔徑為1um的過濾孔的過濾片8，過濾芯5內均勻固定有濾布9。