[實用新型]堆高機配重塊箱體

有效

• 申請號: 201220363353.4
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN202766226U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 林溪文;林祚勗;王欽佩;王兆江;馬祥起;陳信伯;趙琪
• 申請（專利權）人: 臺勵福機器設備（青島）有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 萬桂斌

技術領域

本實用新型涉及一種堆高機配重塊箱體結構。?

背景技術

目前叉車是一種廣泛應用在貨場、倉庫的搬運工具，其具有很高的機動性和靈活性，可在狹小場地進行循環往復的裝卸工作，由于叉車工作方式特殊，其后退檔位使用頻繁。叉車所使用的配重塊主要是用來確保叉車堆舉重物時，可達到重量平衡，發揮叉車之功能，以免造成叉車作業不穩固情況產生并且避免翻車等安全問題發生。?

目前通常的叉車配重塊是利用鑄鐵鑄造整塊實心的叉車配重塊，少數是使用焊接鋼鐵材料來制造配重塊，以實心鑄造鑄鐵配重塊來說，配合叉車的大小，配重塊至少都要有一噸以上的重量，也就是說實心鑄鐵配重塊需使用一噸以上重量的鑄鐵來制造，現在金屬的耗用使得金屬的價格不斷上揚，整塊實心的配重塊成本也跟著上升。?

實用新型內容

本實用新型的技術效果能夠克服上述缺陷，提供一種堆高機配重塊箱體，其在保持配重塊基本重量的同時，大大降低了成本。?

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：其包括一配重塊，配重塊設置在叉車上，配重塊為內部空心的箱體，其設有灌注口；灌漿料通過灌注口注入配重塊內部空心的箱體中。?

灌漿料由重晶石（或其它礦石等材料）與水泥混合而成。灌注口的外側設有封蓋。?

其中配重塊，以鑄造方式制作，整體內部為空心結構；配重塊具有灌注口，提供灌注以重晶石（其它礦石等材料）與水泥混合之灌漿料；整個配重塊內部空間灌注足夠的灌漿料之后，利用封蓋將灌注口封住，完成整個配重塊箱體結構；因為重晶石（其它礦石等材料）的比重稍低于鑄造配重塊箱體鑄鐵的比重，且重晶石（其它礦石等材料）的成本低于鑄鐵的成本，水泥的成本也低于鑄鐵?的成本，因此利用水泥尚未凝固前將重晶石（其它礦石等材料）磨碎（重晶石或其它礦石等材料，顆粒直徑為1-100mm）混合于水泥中成為可以流動的灌漿料，灌注入中空的配重塊箱體內，再將灌注口封住，讓灌漿料在箱體內凝固硬化后，整個配重塊的重量不低于原先整體實心的鑄鐵配重塊，可以降低配重塊的整體制造成本，又能保有配重塊原先配重重量的基本功能，故整體結構可達實用性。?

本實用新型以空心配重塊箱體取代實心配重塊，再利用成本較低的重晶石（其它礦石等材料）與水泥取代原先實心配重塊內部的鑄鐵，有效降低配重塊的制造成本。?

本實用新型空心配重塊以比重稍低于鑄鐵的重晶石（其它礦石等材料）顆粒配合水泥灌注于配重塊的空心箱體內，其整體重量與實心鑄鐵配重塊相當，可以達成叉車配重塊基本的配重功能。?

本實用新型配重塊箱體內灌注的重晶石（其它礦石等材料）與水泥，可以利用兩種灌入材料的比率調整，或者灌入材積的調整，簡單地達到叉車配重塊整體重量的要求重量，提高灌注生產效率，降低制造人工成本。?

配重塊上加裝倒車雷達。配重塊內設有穿線管，倒車雷達的導線通過穿線管貫穿配重塊箱體。由于配重外面是空心殼體，可在殼體上鉆孔，預留倒車雷達安裝孔位和導引管預埋，在灌漿之前預埋好，等灌漿凝固后，可直接安裝倒車雷達，相比較普通實心鑄鐵配重，此結構更適合加裝倒車雷達。?

配重塊后側凹陷處設有反光漆層，提高夜間作業的安全性。?

本實用新型利用重晶石（其它礦石等材料）配合水泥灌注入叉車空心配重塊中，利用成本低的重晶石，藉以降低配重塊原材料成本，仍能達成配重塊基本功能。?

附圖說明

圖1為本實用新型后側立體示意圖；?

圖2為本實用新型前側立體示意圖；?

圖3為本實用新型灌注前的剖面示意圖?

圖4為本實用新型灌注后的剖面示意圖；?

圖5為本實用新型與叉車的組裝示意圖。?

圖中：10.配重塊；11.灌注口；12.封蓋；20.灌漿料；21.重晶石；22.水泥；30.叉車；40.倒車雷達；41.穿線管；50.反光漆層。?

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的叉車配重塊箱體結構，其中配重塊10，系以特殊之中空鑄造方式制作，整體內部為空心結構，配重塊10具有灌注口11，用以提供灌注重晶石21（或其它礦石等材料）與水泥22混合灌漿料20的入口，當整個配重塊10內部空間灌注足夠的灌漿料20之后，利用封蓋12將灌注口11封住，完成整個配重塊10箱體結構。?