[實(shí)用新型]一種阻尼拉槽氣彈簧有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220362787.2 | 申請日: | 2012-07-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202790283U | 公開(公告)日: | 2013-03-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王祖雷 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波力品格工業(yè)機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16F9/02 | 分類號(hào): | F16F9/02;F16F9/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315500*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 阻尼 拉槽氣 彈簧 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及氣彈簧技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種阻尼拉槽氣彈簧。
背景技術(shù)
阻尼拉槽氣彈簧作為普通機(jī)械部件單元,為人們所常見,其廣泛應(yīng)用于醫(yī)療器械、家具以及汽車配件等各個(gè)領(lǐng)域,氣彈簧內(nèi)一般以油、氣或者油氣混合物作為傳動(dòng)媒介?,F(xiàn)有阻尼拉槽氣彈簧結(jié)構(gòu)如圖1所示,包括氣缸2,一端通過活塞3設(shè)于氣缸2一端內(nèi)的活塞桿1,所述活塞3上設(shè)有貫通活塞3兩側(cè)的阻尼孔4。由上述可知,阻尼孔4設(shè)在活塞3,在活塞左右移動(dòng)的整個(gè)過程中,阻尼孔4的截面積不發(fā)生變化,也就是說阻尼在整個(gè)過程中未發(fā)生變化,尤其活塞3運(yùn)動(dòng)至氣缸2左端時(shí),速度主要依靠撞擊端面而減為零,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性差,且振動(dòng)強(qiáng)度大。故對(duì)現(xiàn)有阻尼拉槽氣彈簧進(jìn)行結(jié)構(gòu)革新實(shí)有必要。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,制作成本低的阻尼拉槽氣彈簧。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
本實(shí)用新型所述的一種阻尼拉槽氣彈簧,包括氣缸,設(shè)于氣缸內(nèi)的活塞以及活塞桿,所述活塞桿一端伸入氣缸內(nèi)與活塞固定連接,所述氣缸內(nèi)壁上設(shè)有阻尼槽,所述阻尼槽的左端設(shè)為斜坡面。
進(jìn)一步地,所述斜坡面的坡度為2-15度。
采用上述結(jié)構(gòu)后,本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型所述活塞向左運(yùn)動(dòng)至阻尼槽斜坡面處時(shí),阻尼槽截面積開始發(fā)生變化,通過阻尼槽流動(dòng)于活塞兩側(cè)的流體發(fā)生變化,越往左端,阻尼槽截面積,從而有效達(dá)到減速的目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)行平穩(wěn),振動(dòng)強(qiáng)度小。
附圖說明
圖1是現(xiàn)有技術(shù)剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2中:
11、活塞桿;????12、氣缸;????13、活塞;????14、阻尼槽;
15、斜坡面。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
如圖1所示,本實(shí)用新型所述的一種阻尼拉槽氣彈簧,包括缸體12,活塞13以及活塞桿11,所述活塞桿11一端伸入氣缸12內(nèi)與活塞13固定連接,也即缸體12,活塞13以及活塞桿11構(gòu)成本實(shí)用新型主體結(jié)構(gòu)。
所述氣缸12內(nèi)壁上設(shè)有阻尼槽14,所述阻尼槽14的左端設(shè)為斜坡面15,如此設(shè)置,主要目的在于使斜坡面15段各處阻尼槽14的截面面積不同,當(dāng)活塞13向左運(yùn)動(dòng)至斜坡面15時(shí),阻尼槽14的截面面積開始發(fā)生變化,越往左運(yùn)動(dòng),阻尼槽14的截面面積越小,通過阻尼槽14從活塞13左側(cè)流向活塞13右側(cè)的流體量越來越少,這樣,活塞13的運(yùn)動(dòng)速度不斷減小,最后停止,實(shí)現(xiàn)阻尼效果。
本實(shí)用新型優(yōu)選所述斜坡面15的坡度為2-15度,這樣設(shè)置,主要避免斜坡面15太長和太短。如果斜坡面15太長,阻尼效果不明顯,斜坡面15太短,減速大,振動(dòng)也大,運(yùn)行平穩(wěn)性差。
以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式,故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾,均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
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