[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220362738.9
• 申請日: 2012-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN202811045U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張寶海
• 申請（專利權(quán)）人: 天津?yàn)I海中冠膠管有限公司
• 主分類號(hào): F01P11/04
• 分類號(hào): F01P11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管總成。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“已車代步”已成為人們應(yīng)對生活節(jié)奏不斷加快的一種新的生活方式，隨著國民收入的提高更是讓汽車消費(fèi)市場蒸蒸日上。面對日益激烈的市場競爭，生產(chǎn)廠家不斷推出安全舒適、節(jié)能環(huán)保、樣式新穎的新車型來占領(lǐng)汽車市場，汽車零部件供應(yīng)商也正在與時(shí)俱進(jìn)的不斷研發(fā)更加安全、高效的零部件。

汽車結(jié)構(gòu)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器、車身組成，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，其周圍也分布著很多分零件，按發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)件，分為曲柄連桿機(jī)構(gòu)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)和燃料供給系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，許多由金屬制成的零件難以做到彎曲自如，金屬部件之間的對接成為汽車設(shè)計(jì)過程中需要解決的問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水管要保證耐介質(zhì)、耐氧化、耐熱、能夠承受一定的壓力，同時(shí)不能和其它零部件相互干涉和摩擦。但是現(xiàn)今橡膠管耐熱性能、彎曲性能都不佳，不能滿足空間走向復(fù)雜的要求，使得橡膠管長期受到被動(dòng)壓力的影響，長期受到摩擦容易使橡膠管破損，管內(nèi)介質(zhì)易泄漏，介質(zhì)的泄漏會(huì)影響整車的正常運(yùn)行。輕者熄火，重者燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)至整車燒毀，無法保證人身安全。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種耐高溫、彎曲性能好的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管總成，包括冷卻水管、彈簧卡箍、扎帶，其特征在于所述冷卻水管的兩個(gè)端口設(shè)置有彈簧卡箍，冷卻水管中部設(shè)置有扎帶，所述冷卻水管由內(nèi)向外依次由內(nèi)層橡膠管、纖維增強(qiáng)層、外層橡膠管組成。

本實(shí)用新型的有益效果為：冷卻水管內(nèi)外層采用橡膠材質(zhì)，大大提高了其彎曲性能，滿足了汽車內(nèi)部管道走向復(fù)雜的要求，冷卻水管的兩端設(shè)置有彈簧卡箍，可使管道與金屬部件之間緊密連接，密封性能好，便于操作使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型冷卻水管的剖面放大圖。

其中；1-冷卻水管，2-彈簧卡箍，3-扎帶，4-內(nèi)層橡膠管，5-纖維增強(qiáng)層，6-外層橡膠管。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管總成，包括冷卻水管1、彈簧卡箍2、扎帶3，冷卻水管1的兩個(gè)端口設(shè)置有彈簧卡箍2，可使冷卻水管1與金屬部件之間緊密連接，密封性能好，便于操作使用。冷卻水管1中部設(shè)置有扎帶3，所述冷卻水管1由內(nèi)向外依次由內(nèi)層橡膠管4、纖維增強(qiáng)層5、外層橡膠管6組成。冷卻水管1內(nèi)外層采用橡膠材質(zhì)，大大提高了其彎曲性能，滿足了汽車內(nèi)部管道走向復(fù)雜的要求。