[實用新型]轉向泵惰齒輪

有效

• 申請號: 201220358135.1
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN202812087U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 姜國松;馬大軍
• 申請（專利權）人: 富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本實用新型涉及轉向泵的零部件領域，具體是一種轉向泵惰齒輪。

背景技術

轉向泵又稱汽車助力泵，主要是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。

轉向泵惰齒輪是轉向泵內部常見的傳動機械部件。轉向泵惰齒輪在汽車頻繁的轉向影響下，尤其是低速轉彎的時候磨損較大，且在傳動工作中出現晃動，而且轉向泵惰齒輪經常受到油污的腐蝕，從而影響到正常的傳動工作。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種轉向泵惰齒輪，在齒槽內設置弧形倒角，并在輪齒的表面設置耐磨層，來增強轉向泵惰齒輪與其他齒輪之間嚙合的緊密度，同時在輪盤上設置環形槽，減輕轉向泵惰齒輪的重量，提高其傳動的穩定性；另外，在輪盤上開設開槽，以方便轉向泵齒輪與驅動軸的裝配，也可作為防腐液的注液口。

本實用新型的技術方案如下：

一種轉向泵惰齒輪，包括有輪盤，圍繞輪盤的四周邊沿分別具有多個輪齒，其特征在于：所述多個輪齒的表面具有耐磨層，相鄰二個輪齒之間具有齒槽，所述齒槽槽底的兩側分別設有弧形倒角；所述輪盤的中部設有通孔，圍繞通孔周圍的輪盤上設有環形槽，位于通孔與環形槽之間的輪盤上分別設有多個開槽。

所述的轉向泵惰齒輪，其特征在于：有驅動軸從所述的通孔中穿過并與通孔過盈配合。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構合理，在齒槽內設置弧形倒角，并在輪齒的表面設置耐磨層，增強了轉向泵惰齒輪與其他齒輪之間嚙合的緊密度，同時在輪盤上設置環形槽，減輕了轉向泵惰齒輪的重量，提高了其傳動的穩定性；另外，在輪盤上開設開槽，既方便了轉向泵齒輪與驅動軸的裝配，又可作為防腐液的注液口。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型結構的剖視圖。

具體實施方式

參見附圖，一種轉向泵惰齒輪，包括有輪盤1，圍繞輪盤1的四周邊沿分別具有多個輪齒2，多個輪齒2的表面具有耐磨層3，相鄰二個輪齒之間具有齒槽4，齒槽4槽底的兩側分別設有弧形倒角5；輪盤1的中部設有通孔6，圍繞通孔6周圍的輪盤上設有環形槽7，位于通孔6與環形槽7之間的輪盤1上分別設有多個開槽8。

本實用新型中，有驅動軸從通孔6中穿過并與通孔6過盈配合。