[實用新型]一種千斤頂定位與支撐裝置及汽車

有效

• 申請號: 201220349232.4
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202863409U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 梁國鋒;劉利
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S9/04
• 分類號: B60S9/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型適用于汽車領域，尤其涉及一種千斤頂定位與支撐裝置及汽車。

背景技術

隨著世界汽車產業不斷發展，汽車的保有量持續增長，汽車的保養與維修日益受到人們的重視。

汽車是一種有正常損耗，需要定期進行維護和維修的機械產品，設計汽車時應該對汽車保養和維修的便利性、合理性進行全面考慮。在汽車維修時，經常是需要將車體升高一定高度的以便于維修，如維修輪胎和底盤。但是多數時都是將千斤頂或者舉升機的支撐點選在車身或者副車架上，尤其是采用非承載式車身的轎車更是要將支撐點選在車身上，這樣導致了車身的防銹層容易被破壞，使車身的使用壽命大大降低。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種千斤頂定位與支撐裝置，旨在解決現有技術中使用千斤頂對汽車維修時易造成車身防銹層損壞的問題。

本實用新型實施例是這樣實現的，一種千斤頂定位與支撐裝置，包括：

主體；

裝配在所述主體中的安裝銷；以及

位于所述主體內部，與所述主體注塑成一個整體，且與所述主體隨形的內部填充物。

進一步地，所述主體包括：

位于所述主體兩側對稱分布的右側凸臺和左側凸臺；

位于所述右側凸臺上的內嵌穩定柱；

位于所述主體內部的肋板；

位于所述左側凸臺的上流料槽；

位于所述主體中央的裝配通孔；

位于所述裝配通孔外沿、左右對稱分布且分別與所述左側凸臺和右側凸臺連接的兩個卡銷；

位于所述裝配通孔外沿的兩個半圓柱體。

進一步地，所述安裝銷通過裝配通孔裝配在所述半圓柱體和卡銷組成的空間內。

進一步地，所述兩個卡銷左右對稱分布，外側有凹槽，且頂端呈臺階狀。

進一步地，所述兩個半圓柱體上下對稱分布，上部有倒角。

進一步地，所述密封邊為雙唇口密封結構。

進一步地，所述肋板為6個。

進一步地，所述內部填充物包括：

位于所述內部填充物左側，并與所述內部填充物連接的左連接板；

位于所述內部填充物中央，且通過所述左連接板與所述內部填充物連接的裝配密封環；

位于所述內部填充物右側，且與所述裝配密封環連接的右連接板；

位于所述右連接板的內嵌穩定柱；

位于所述內部填充物上部外沿的密封邊；

位于所述內部填充物右側的注塑進料孔；

位于所述內部填充物下部的下流料槽。

進一步地，所述安裝銷的下部結構與所述裝配密封環隨形，上部呈十字結構，頂端為倒鉤結構且頂端中部有開口。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，所述汽車安裝有上述千斤頂定位與支撐裝置。

本實用新型實施例中的千斤頂定位與支撐裝置保證了車身在舉升后更穩定、安全，避免了車身防銹層的損壞，結構設計巧妙，便于安裝，安裝后不容易脫落，密封效果好，消除了因為安裝孔的存在而存在隱患，且制作方法簡單，效果好，投入成本小，適于大規模生產。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例中千斤頂定位與支撐裝置的使用情況示意圖；

圖2表示本實用新型實施例中千斤頂定位與支撐裝置與鈑金分離的示意圖；

圖3表示本實用新型實施例中千斤頂定位與支撐裝置與鈑金的安裝剖面示意圖；

圖4表示本實用新型實施例中千斤頂定位與支撐裝置的剖面示意圖；

圖5表示本實用新型實施例中千斤頂定位與支撐裝置分離出銷子的示意圖；

圖6表示本實用新型實施例中千斤頂定位與支撐裝置分離出銷子和內部填充物的示意圖；

圖中：

1-門檻內板：

11-安裝孔；

12-定位孔；

2-千斤頂定位與支撐裝置：

21-主體：

211-內嵌穩定柱；

212-主體與安裝銷接合面；

213-主體與車身鈑金接合面；

214-肋板；

215-上流料槽

216-卡銷；

217-半圓主體；

218-左側凸臺；

219-右側凸臺；

2110-裝配通孔。

22-內部填充物：

221-密封邊；

222-注塑進料孔；

223-內嵌穩定柱；

224-裝配密封環；

225-下流料槽；

226-左連接板；