[實用新型]一種路燈的組合式導熱板

有效

• 申請號: 201220348126.4
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202733846U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 陳根祥;符建;張航;張正;包善昌
• 申請（專利權）人: 淮安市曼蒂科技發展有限公司
• 主分類號: F21V29/00
• 分類號: F21V29/00;F21V23/00;F21V17/00
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本實用新型涉及照明領域，具體涉及一種組合式路燈的導熱板以及電源盒安裝。

背景技術

路燈是城市照明的重要組成部分，傳統的路燈常采用高壓鈉燈，因為其360度發光的特性，所以高壓鈉燈有光損失大、燈內含有一定量的重金屬的缺點，不環保的同時還造成了能源的巨大浪費。當前，全球的環境在日益惡化，節能是目前所急需解決的問題。新型高效節能、壽命長、環保的大功率LED路燈已然成為道路照明的首選。但是因為大功率LED發熱后亮度會明顯降低，所以LED路燈的散熱，始終無法有效解決。一般路燈高度有9米，重量在路燈系統上十分重要。傳統的導熱板散熱方式，導熱板較大，電源盒一般都設在導熱板內，增加了燈頭的重量，危險系數較高，尤其遇到臺風地震，很可能產生意外，另外電源盒受雨雪的影響比較大；而且導熱板面積越大，模具、壓鑄機的規格越大，制造難度越大，生產成本越高。

發明內容

本實用新型的目的在于：克服現有技術的不足，提供一種能進行組合的導熱板，并且改變電源盒的安裝方式，減少燈頭質量，既降低路燈的危險系數，又增強電源盒中恒流電源防護雨雪的能力，還能降低生產制造的成本，提高散熱效率。

本實用新型所采取的技術方案是：

一種路燈的組合式導熱板，包括相互配合連接的支架A、橫桿，還包括連接于支架A、底板B的導熱板，以及電源盒，所述底板B設有一件或兩件，其中一件的端部與支架A通過螺栓連接，電源盒連接于支架A的底部。

本實用新型進一步改進方案是，支架A通過其頂部設有螺紋通孔連接于橫桿上。

本實用新型更進一步改進方案是，所述電源盒頂部的固定架與支架A底部連接件設有相互配合的通孔，采用螺栓或銷連接固定。

本實用新型更進一步改進方案是，電源盒的盒蓋設在電源盒的底部，將螺栓穿過電源盒周邊所設的通孔C連接固定。

本實用新型更進一步改進方案是，底板B通過所設的對稱分布的螺紋孔D，與支架A固定連接。

本實用新型更進一步改進方案是，所述的螺紋孔D數量至少4個。

本實用新型更進一步改進方案是，導熱板通過支架A所設的通孔E和底板B所設的螺紋孔F，分別與支架A、底板B固定。

本實用新型更進一步改進方案是，所述的通孔E數量至少2個，所述的螺紋孔F數量至少2個。

本實用新型更進一步改進方案是，當底板B設有兩件時，底板B與底板B’的連接端設有螺栓孔G，兩者通過螺柱連接，導熱板H和底板B’設有相互配合的螺紋孔F’，將導熱板固定于底板B’上。

本實用新型更進一步改進方案是，所述的螺紋孔G，數量至少2個。

本實用新型的有益效果在于：

用本實用新型組合式導熱板時，將支架A固定在橫桿上，用螺栓將電源盒固定在支架A底部，底板B固定在支架A的立面上，導熱板固定在支架A和底板B之間，如果底板B設有兩件時，件與件之間通過螺柱連接。從上述安裝過程可知，用本實用新型組合式導熱板時，既可以減少了燈頭質量，降低了路燈的危險系數，又增強了電源盒中恒流電源防護雨雪的能力，而且還能降低生產制造的成本，提高散熱效率。

附圖說明：???????????????????????????????

圖1為本實用新型側視示意圖。

圖2為圖1?A方向示意圖。

具體實施方式：

如圖1所示，本實用新型包括相互配合連接的支架A11、橫桿13，支架A11通過其頂部設有螺紋通孔12、12’連接于橫桿13上，還包括連接于支架A11、底板B6的導熱板9，以及電源盒1，所述底板B6設有一件或兩件，其中一件底板B6的端部與支架A11通過底板B6所設的對稱分布的螺紋孔D4（本實施案例設有4個）連接，底板B6與底板B’6’的連接端設有螺栓孔7、7’（?本實施案例設有4個），兩者通過螺柱連接，導熱板9通過支架A11所設的通孔E10（本實施案例設有3個）和底板B6所設的螺紋孔F5，分別與支架A11、底板B6固定，導熱板9’直接通過B’6’所設的螺紋孔F’5’固定。

如圖2所示，電源盒1頂部的固定架與支架A11底部連接件設有相互配合的通孔，通過螺栓或銷連接，電源盒1的盒蓋14設在電源盒1的底部，將螺栓穿過電源盒1周邊所設的通孔C2、2’、2’’、2’’’連接固定。