[實(shí)用新型]一種新型的碼頭卸煤料斗秤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220347308.X
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202693090U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王賜龍;葉仙平;蘇宗栩
• 申請（專利權(quán)）人: 福州科杰電子衡器有限公司
• 主分類號: G01G13/00
• 分類號: G01G13/00;G01G23/01
• 代理公司: 廈門龍格專利事務(wù)所(普通合伙) 35207
• 代理人: 婁燁明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及碼頭輸煤計(jì)量系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及到一種新型的碼頭卸煤料斗秤。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展，企業(yè)對煤炭資源的需求越來越大，同時(shí)對控制成本、計(jì)量精度要求也越來越高，然而大部分企業(yè)多采用了火車、汽車、輪船等運(yùn)輸?shù)截泩龊螅俨捎玫匕趸蚱С訉ζ溥M(jìn)行計(jì)量，由此產(chǎn)生了物流環(huán)節(jié)過多、計(jì)量不準(zhǔn)、生產(chǎn)效率低、勞動成本增加等問題，這些嚴(yán)重制約著企業(yè)的生存和發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述的不足之處而研發(fā)了一種用于碼頭卸煤的累計(jì)計(jì)量，不但能對物料進(jìn)行連續(xù)、快速、準(zhǔn)確的稱量，而且能同時(shí)計(jì)量精度高、安全性、可靠性、穩(wěn)定性高的新型的碼頭卸煤料斗秤。

本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的：

一種新型的碼頭卸煤料斗秤，其特征在于：包括有緩沖斗1、計(jì)量斗2、電動拉桿3、稱重模塊5、限位模塊6、氣動閘門7、基礎(chǔ)框架8、接線盒10、標(biāo)準(zhǔn)砝碼11、稱重控制儀12，所述的計(jì)量斗2設(shè)于基礎(chǔ)框架8的上端；所述的緩沖斗1連接于計(jì)量斗2之上；所述的標(biāo)準(zhǔn)砝碼11設(shè)于基礎(chǔ)框架8的下方；

所述的氣動閘門7設(shè)于計(jì)量斗2的底端；所述的電動拉桿3設(shè)于計(jì)量斗2上，且與氣動閘門7相連接；所述的稱重控制儀12設(shè)于基礎(chǔ)框架8側(cè)邊的控制室內(nèi)；所述的電動拉桿3與接線盒10相連接；所述的接線盒10設(shè)于基礎(chǔ)框架8上，且與稱重控制儀12相連接；所述的稱重模塊5一端與計(jì)量斗2相連接，另一端與基礎(chǔ)框架8相連接，且與接線盒10相連接；所述的限位模塊6一端設(shè)于計(jì)量斗2上，另一端設(shè)于基礎(chǔ)框架8上。

所述的計(jì)量斗2上設(shè)有放料振動器4。

所述的基礎(chǔ)框架8上設(shè)有樓梯9。

所述的緩沖斗1為梯形錐體形狀，其由角鋼16和鋼板17組成，所述的角鋼16連接于鋼板17上；所述的緩沖斗1的外側(cè)壁設(shè)有支撐座15，所述的支撐座15連接于基礎(chǔ)框架8的上；所述的緩沖斗1內(nèi)側(cè)設(shè)有柵格板18。

所述的計(jì)量斗2為梯形錐體形狀，其內(nèi)壁設(shè)有高分子內(nèi)襯板21。

所述的氣動閘門7由法蘭盤29、出料倉30、掛板31、門板33構(gòu)成；所述的法蘭盤29上有螺栓孔，與計(jì)量斗2上相配對互鎖；所述的出料倉30連接于法蘭盤29上；所述的掛板31通過轉(zhuǎn)動軸34連接于出料倉30的兩側(cè)；所述的門板33通過螺栓32連接于掛板31上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：不僅能對大宗散裝物料進(jìn)行連續(xù)、快速、準(zhǔn)確的稱量，同時(shí)能及時(shí)對系統(tǒng)的計(jì)量精度進(jìn)行檢驗(yàn)；在保證生產(chǎn)率的同時(shí)提高了計(jì)量精度；而且計(jì)量精度高、安全性、可靠性、穩(wěn)定性高。

附圖說明

圖1?本實(shí)用新型主視圖；

圖2?本實(shí)用新型側(cè)視圖；

圖3本實(shí)用新型緩沖斗結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4?本實(shí)用新型計(jì)量斗結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5本實(shí)用新型氣動閘門結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式：

如圖1、圖2所示，一種新型的碼頭卸煤料斗秤，包括有緩沖斗1、計(jì)量斗2、電動拉桿3、稱重模塊5、限位模塊6、氣動閘門7、基礎(chǔ)框架8、接線盒10、標(biāo)準(zhǔn)砝碼11、稱重控制儀12，所述的計(jì)量斗2設(shè)于基礎(chǔ)框架8的上端；緩沖斗1連接于計(jì)量斗2之上；的標(biāo)準(zhǔn)砝碼11設(shè)于基礎(chǔ)框架8的下方；氣動閘門7設(shè)于計(jì)量斗2的底端；電動拉桿3設(shè)于計(jì)量斗2上，且與氣動閘門7相連接；稱重控制儀12設(shè)于基礎(chǔ)框架8側(cè)邊的控制室內(nèi)；電動拉桿3與接線盒10相連接；接線盒10設(shè)于基礎(chǔ)框架8上，且與稱重控制儀12相連接；稱重模塊5一端與計(jì)量斗2相連接，另一端與基礎(chǔ)框架8相連接，且與接線盒10相連接；限位模塊6一端設(shè)于計(jì)量斗2上，另一端設(shè)于基礎(chǔ)框架8上。

本實(shí)用新型的計(jì)量斗2上設(shè)有放料振動器4。

本實(shí)用新型的基礎(chǔ)框架8上設(shè)有樓梯9。

如圖3所示，本實(shí)用新型的緩沖斗1為梯形錐體形狀，其由角鋼16和鋼板17組成，所述的角鋼16連接于鋼板17上；所述的緩沖斗1的外側(cè)壁設(shè)有支撐座15，所述的支撐座15連接于基礎(chǔ)框架8的上；所述的緩沖斗1內(nèi)側(cè)設(shè)有柵格板18。

如圖4所示，本實(shí)用新型的計(jì)量斗2為梯形錐體形狀，其內(nèi)壁設(shè)有高分子內(nèi)襯板21。

如圖5所示，本實(shí)用新型的氣動閘門7由法蘭盤29、出料倉30、掛板31、門板33構(gòu)成；所述的法蘭盤29上有螺栓孔，與計(jì)量斗2上相配對互鎖；所述的出料倉30連接于法蘭盤29上；所述的掛板31通過轉(zhuǎn)動軸34連接于出料倉30的兩側(cè)；所述的門板33通過螺栓32連接于掛板31上。

本實(shí)用新型的操作過程：操作員在運(yùn)行模式中選擇自動方式，開啟稱重控制儀12；然后提示吊車操作員將抓斗中的物料放入計(jì)量斗2中進(jìn)行稱重，當(dāng)物料進(jìn)入計(jì)量斗2中，待稱重?cái)?shù)據(jù)穩(wěn)定，重量顯示值記入儲存器,開啟氣動閘門7，再開啟放料振動器4,當(dāng)計(jì)量斗2物料全部放空，稱重控制儀12顯示為零時(shí),關(guān)閉氣動閘門7，當(dāng)氣動閘門7關(guān)閉到位,?稱重控制儀12進(jìn)入下一斗計(jì)量,?完成一次計(jì)量循環(huán)；如此系統(tǒng)不斷計(jì)量累計(jì)每斗計(jì)量值,直到吊車操作員從船艙內(nèi)的料卸完。