[實用新型]導向環

有效

• 申請號: 201220346446.6
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202811341U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 陳孟宏
• 申請（專利權）人: 長沙中京機械有限公司
• 主分類號: F04B53/18
• 分類號: F04B53/18
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本實用新型涉及導向環領域，特別地，涉及一種安裝在混凝土輸送泵砼缸上的導向環。?

背景技術

在混凝土輸送泵的砼缸上，導向環的一端與活塞配合。由于液壓油或者外力的作用，活塞桿在缸體內做伸縮運動，導向環支撐活塞，且與活塞桿一起在缸體內做伸縮運動。混凝土輸送泵砼缸上現使用的導向環如圖5至圖8所示：包括環狀體10`，在環狀體10`的外周圓的兩端分別設有第一凸起11`及第二凸起12`，在第一凸起11`和第二凸起12`中間還設有第三凸臺13`，第一凸臺11｀與第三凸臺13`之間形成第一油槽21`，第二凸臺12`與第三凸臺13`之間形成第二油槽22`，油槽22`的寬度為8mm~10mm，油槽22`較窄，導致油槽22`的油路不暢通。在第一凸起11`和第三凸起13`上開有進油口23`，進油口23`的寬度為8mm~10mm，進油口23`較窄，使得進油量比較小。油槽窄，進油量小就會導致導向環及與導向環配合的活塞易產生高溫，從而導致導向環和活塞容易被損壞。?

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種導向環，以解決現有的導向環油路不暢通且進油量小的技術問題。?

為實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種導向環，安裝在混凝土輸送泵的砼缸上，且導向環的一端與活塞配合，其特征在于，包括環狀體，環狀體的外周圓上設有一個油槽。?

進一步地，環狀體包括第一凸臺和第二凸臺，第一凸臺和第二凸臺分別設置在環狀體的外周圓的兩端，第一凸臺與第二凸臺之間形成油槽。?

進一步地，油槽的寬度為18mm~20mm。?

進一步地，第一凸臺的外周圓的一側端為斜面，斜面的的高度稍高于第二凸臺的高度。?

進一步地，第二凸臺上開有多個進油口，進油口的一端與活塞相通，另一端與油槽相通。?

進一步地，進油口的寬度為18mm~20mm，進油口的深度為2.4mm~2.7mm。?

進一步地，第二凸臺上設有八個進油口。?

進一步地，導向環由聚氨酯材料制成。?

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的導向環的進油口相比于現有技術，寬度加寬，深度加深，以使得進油量加大；油槽的寬度也加寬，使得油槽內的液體油能夠暢通，且導向環改用聚氨酯材料制成，增加強度，以降低導向環及配套使用的活塞的溫度，增加導向環及活塞的使用壽命。?

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。?

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：?

圖1是本實用新型優選實施例的導向環的主視示意圖；?

圖2是圖1所示的H-H的剖視示意圖；?

圖3是圖2所示的A處的放大示意圖；?

圖4是圖1所示的B處的放大示意圖；?

圖5是現有技術的導向環的主視示意圖；?

圖6是圖5所示的H`-H`的剖視示意圖；?

圖7是圖6所示的A`處的放大示意圖；以及?

圖8是圖5所示的B`處的放大示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。?

參見圖1和圖2，本實用新型的優選實施例提供了一種導向環，安裝在混凝土輸送泵的砼缸上，且導向環的一端與活塞配合。導向環包括環狀體10，環狀體10的外周圓上設有一個油槽20。?