[實用新型]一種轎廂箱底

有效

• 申請號: 201220346430.5
• 申請日: 2012-07-08
• 公開（公告）號: CN202643051U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 金文俏;文耀平;潘勇;朱俊華
• 申請（專利權）人: 浙江飛亞電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種轎廂箱底。?

背景技術

重型電梯、汽車電梯轎廂面積較大，載重量大，轎廂底面積達到十多平方米，甚至二十多平方米如果轎廂底采用整體制作，不但制作難度大，而且由于面積大，平面度很難保證，安裝運輸也不方便。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種轎廂箱底，能夠有效解決現有重型電梯轎廂箱底面積大，制造難度大且平面度難保證，不易運輸的問題。?

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種轎廂箱底，包括至少兩塊并排設置的轎廂底板，所述轎廂底板之間設有將所有轎廂底板固定的至少一根橫檔和至少一根下梁。?

優選的，所述相鄰的轎廂底板之間通過螺栓固定連接；使相鄰的轎廂底板不會移位。?

優選的，所述轎廂底板的前端面和后端面分別設有地坎組件；保證轎廂底板的平整度。?

優選的，所述地坎組件包括地坎本體、設置在地坎本體下方的地坎托架、設置在地坎托架下方的地坎加強支撐件，所述地坎本體和地坎加強支撐件通過螺栓與轎廂底板固定連接；安裝方便，結構穩定。?

優選的，所述下梁為兩根，所述下梁設置在轎廂底板的中部通過螺栓與轎廂底板固定連接，所述轎廂底板的前部和后部分別設置一個橫檔，所述橫檔通過螺栓與轎廂底板固定連接；能起到很好的穩定作用，保證轎廂底板有足夠的支撐不會變形。?

與現有技術相比，本實用新型的優點是：可根據每臺電梯轎廂的寬度，面積大小，把轎廂底分成數塊，使轎底相對變小焊接不易變形，運輸，安裝方便。?

附圖說明

圖1為本實用新型一種轎廂箱底的結構示意圖；?

圖2為圖1中B-B剖視圖；?

圖3為圖1中D-D剖視圖。?

具體實施方式

參閱圖1、圖2、圖3為本實用新型一種轎廂箱底的實施例，一種轎廂箱底，包括至少兩塊并排設置的轎廂底板1，所述轎廂底板1之間設有將所有轎廂底板固定的兩根橫檔2和兩根下梁3，所述相鄰的轎廂底板1之間通過螺栓固定連接，所述轎廂底板1的前端面和后端面分別設有地坎組件4，所述地坎組件4包括地?坎本體5、設置在地坎本體5下方的地坎托架6、設置在地坎托架6下方的地坎加強支撐件7，所述地坎本體5和地坎加強支撐件7通過螺栓與轎廂底板1固定連接，所述下梁3設置在轎廂底板1的中部通過螺栓與轎廂底板1固定連接，所述轎廂底板1的前部和后部分別設置一個橫檔2，所述橫檔2通過螺栓與轎廂底板1固定連接。?

每塊轎廂底板1用槽鋼制成外框，中間用多塊角鐵加固，相鄰的轎廂底板1之間側面用螺栓連接，轎廂底板1底部用槽鋼制成的橫檔2和下梁3與每塊轎廂底板1均用螺栓連接，轎廂底板1的前端和后端分別用槽鋼制成的地坎組件4均與每塊轎廂底板1用螺栓連接，轎廂底板1的數量由轎廂寬度決定。上述結構保證了轎底的平面度，易于制作，安裝，運輸。重型電梯，汽車電梯一次進入電梯的重量大，汽車或杈車進入轎廂時支撐點只有兩個車輪，要求地坎托架6牢固可靠，本實用新型在地坎托架6下面增設了地坎加強支撐件7與轎底用螺栓連接，現場調整后，把轎廂底、地坎托架6、地坎加強支撐件7焊接成一體。?

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的技術特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。?