[實用新型]鐵路貨車側門自鎖裝置

有效

• 申請號: 201220346296.9
• 申請日: 2012-07-12
• 公開（公告）號: CN202788313U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 何冬
• 申請（專利權）人: 何冬
• 主分類號: E05B65/14
• 分類號: E05B65/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路貨車側門自鎖裝置，屬于鐵路貨車車門配件技術領域。?

背景技術

目前，鐵路貨車側門的關閉方式為車門關緊后車門上的插銷即車門條狀板進入門扣的空位內，旋轉門扣上的旋轉鎖片進入到門扣槽內，即鎖住車門。但在實際使用中由于列車的震動和其他因素影響，旋轉鎖片在門扣中意外脫出，車門處于失控狀態，易發生重大事故。一般采取的措施為：在門扣與插銷即條狀板中間打進木楔子或使用鐵絲將門扣捆綁在旋轉鎖片上，多次使用木楔子會使門扣上的旋轉鎖片間隙擴大變形，無法繼續使用，使用鐵絲捆綁費時費力，尤其在冬季或惡劣天氣中操作時作業困難。?

實用新型內容

為了克服上述不足，本實用新型的目的是提供一種鐵路貨車側門自鎖裝置，該鐵路貨車側門自鎖裝置有效的解決了側門無法自鎖的難題，使用簡單、方便。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：鐵路貨車側門自鎖裝置由彈簧、下鎖桿、鎖座、底座、螺栓、定位銷、鎖體、鉸軸、鋼珠、上鎖桿組成，鎖座為圓形，其下端設有底座，底座的中間設有通孔，鎖座上端設有鉸軸，鉸軸的上端分別設有與鋼珠相配套的珠孔，下端設有環繞定位銷的環槽，鎖體的一端設有下鎖桿和上鎖桿，下鎖桿和上鎖桿的桿體中間設有可放置彈簧的長孔，彈簧的端頭與鉸軸的珠孔之間安有鋼珠，鎖體的另一端設有定位銷，鎖體安裝在鉸軸上，由定位銷旋入到環槽滑動定位。?

本實用新型的有益效果是：將門扣上的旋轉鎖片鎖住不會意外彈出，使用快捷，節省作業時間，方便，結構簡單，提高鐵路貨車的行車安全。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型鐵路貨車側門自鎖裝置結構示意圖。?

圖2是本實用新型鐵路貨車側門自鎖裝置側視結構圖。?

圖3是本實用新型鐵路貨車側門自鎖裝置使用示意圖。?

圖中1、彈簧，2、下鎖桿，3、鎖座，4、底座，5、螺栓，6、定位銷，7、鎖體，8、鉸軸，9、鋼珠，10、上鎖桿，11、門扣，12、插銷。?

具體實施方式

如圖1一圖2所示，鐵路貨車側門自鎖裝置由彈簧、下鎖桿、鎖座、底座、螺栓、定位銷、鎖體、鉸軸、鋼珠、上鎖桿組成，鎖座3為圓形，其下端設有底座4，底座4的中間設有通孔，鎖座3上端設有鉸軸8，鉸軸8的上端分別設有與鋼珠9相配套的珠孔，下端設有環繞定位銷6的環槽，鎖體7的一端設有下鎖桿2和上鎖桿10，下鎖桿2和上鎖桿10的桿體中間設有可放置彈簧1的長孔，彈簧1的端頭與鉸軸8的珠孔之間安有鋼珠9，鎖體7的另一端設有定位銷6，鎖體7安裝在鉸軸8上，由定位銷6旋入到環槽滑動定位。?

其使用過程如圖3所示，將鐵路貨車側門自鎖裝置上的底座4用螺栓固定連接在車門的門扣11一側，下鎖桿2位于門扣11上方，將下鎖桿2和上鎖桿10轉動向車門外一側拉動，下鎖桿2連同鎖體7轉動，鎖體7內的鋼珠9在鉸軸8上滑動脫出珠孔，此時車門上的門扣11即可打開，插銷12脫離門扣11可打開車門；貨車裝貨后，將車門關閉，插銷12由門扣11限位，轉動下鎖桿2連同鎖體7沿鉸軸8轉動，將下鎖桿2轉向車門扣11上方，在彈簧1的作用下鋼珠9進入鉸軸8中的珠孔內將門扣11鎖住。?