[實用新型]一種壓縮機氣缸內壓力引出裝置

有效

• 申請號: 201220346199.X
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202648865U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 趙海洋;陳桂娟;王金東;婁燕敏
• 申請（專利權）人: 東北石油大學
• 主分類號: G01L19/00
• 分類號: G01L19/00
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 李建華

技術領域

?本實用新型涉及一種用于將壓縮機氣缸內壓力引出的裝置。

背景技術

壓縮機氣缸示功圖反映了壓縮機在一個工作循環中活塞在每一位置時氣缸內氣體壓力的變化規律，是壓縮機氣缸部分工作狀況的真實記錄。當壓縮機的氣缸部分，如氣閥、活塞環、填料函等出現故障時,示功圖將顯示出某一特殊形狀。通過識別不同形狀的指示圖,就可以對壓縮機氣缸部分所發生的故障做出準確的診斷。因此,錄取壓縮機氣缸內壓力繪制示功圖是對壓縮機運行工況進行監測和故障診斷的一種有效的方法。現有兩種方法測試壓縮機氣缸內壓力。一是間接測量法，即通過間接測量信號分析氣缸內壓力變化情況。該方法的不足是受到中間環節干擾因素的影響，測試精度低，實際應用效果不理想。二是直接測量法，通常是在氣缸壁開孔取壓。該方法的不足是破壞氣缸結構，降低氣缸強度，開孔技術及裝備要求高，稍有不慎就可能損壞整個氣缸，風險大。

發明內容

為了解決背景技術中所提到的技術問題，本實用新型提供一種壓縮機氣缸內壓力引出裝置，該種引出裝置結構簡單，易于在壓縮機上實現而避免了對壓縮機缸體強度造成損壞。利用該裝置可準確采集氣缸內的壓力數據，使測試結果能很好的反應出壓縮機氣缸內的工作狀況。

本實用新型的技術方案是：該種壓縮機氣缸內壓力引出裝置，包括一根可與壓縮機氣閥連接的連接螺栓，其獨特之處在于：所述連接螺栓上開有細通孔，在連接螺栓外依次連接有連接螺母、壓帽、導管、壓緊螺母、進氣閥蓋以及連接閥蓋螺母，其中，導管上開有中心孔，與連接螺栓上的細通孔相連通；導管和連接閥蓋螺母之間，進氣閥蓋和連接閥蓋螺母之間均設有密封圈；在所述進氣閥蓋的上方，連接有一個帶有接頭和傳感器的閥門，所述閥門內的氣流通道入口與導管內的中心孔相連通。

本實用新型具有如下有益效果：利用本裝置在檢測壓力時，壓力傳感器與接頭連接，并打開閥門，不檢測壓力時，閥門關閉，卸下壓力傳感器，并用絲堵將接口保護好。在本裝置中將壓力引出結構分為兩部分是既方便了氣閥的安裝，也可以盡量減小對壓縮機余隙容積的影響。本裝置結構簡單，可避免在壓縮機氣缸缸體上直接開孔，對缸體無損壞，且加工安裝方便，密封簡易，通用性好，有推廣價值。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構剖視圖。

圖中1-壓縮機氣閥，2-連接螺栓，3-連接螺母，4-壓帽，5-導管，6-壓緊螺母，7-進氣閥蓋，8-連接閥蓋螺母，9-閥門，10-接頭，11-傳感器。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1所示，該種壓縮機氣缸內壓力引出裝置，包括一根可與壓縮機氣閥1連接的連接螺栓2，其獨特之處在于：所述連接螺栓2上開有細通孔，在連接螺栓2外依次連接有連接螺母3、壓帽4、導管5、壓緊螺母6、進氣閥蓋7以及連接閥蓋螺母8。其中，導管5上開有中心孔，與連接螺栓2上的細通孔相連通；導管5和連接閥蓋螺母8之間，進氣閥蓋7和連接閥蓋螺母8之間均設有密封圈；在所述進氣閥蓋7的上方，連接有一個帶有接頭10和傳感器11的閥門9，所述閥門9內的氣流通道入口與導管5內的中心孔相連通。

通過以上描述可知，壓縮機氣缸內壓力引出裝置由兩部分組成，一部分直接與氣閥上的連接螺栓通過螺紋連接，由連接螺母和壓帽組成，其中連接螺栓與連接螺母之間，連接螺母與壓帽之間設有密封圈；另一部分固定在進氣閥蓋上，由導管、壓緊螺母、連接閥蓋螺母、閥門、接頭和傳感器依次連接而成，其中導管和連接閥蓋螺母之間，進氣閥蓋和連接閥蓋螺母之間設有密封圈。

使用時，上下兩部分通過導管和連接螺母對接起來，并通過密封圈密封。氣缸內的壓力通過在氣閥連接螺栓中心加工成的細孔、導管中心孔、閥門和接頭引出，并通過與接頭連接的壓力傳感器檢測氣缸內氣體的壓力。

利用本裝置在檢測壓力時，壓力傳感器與接頭連接，并打開閥門，不檢測壓力時，閥門關閉，卸下壓力傳感器，并用絲堵將接口保護好。