[實(shí)用新型]一種安裝于靠橋臺路基上的拼裝平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220345799.4
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202705923U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田寶華;李治強(qiáng);彭繼安;陳幼林;楊毅;劉延龍;王岑;申瑞爛;周建新;巨建基;王紅;徐仁華;楊肅鐘;張曉飛;霍莉;董鳳杰;周川嶺;樊建國
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司;中鐵二十三局集團(tuán)第三工程有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 王蕓;韓洋

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁安裝設(shè)備，特別是一種安裝于靠橋臺路基上的拼裝平臺。

背景技術(shù)

對于地形復(fù)雜、地面崎嶇不平的高速公路的修建，如山區(qū)，高速公路橋的路基往往比較不是很平，橋距較寬、橋墩可高達(dá)數(shù)百米，橋梁的安裝方法往往采用由兩橋墩兩岸向跨中間進(jìn)行鋼桁梁的分片拼裝的施工方法。具體方法為在橋梁的兩岸設(shè)置工作平臺，在工作平臺對主梁進(jìn)行拼裝焊接，完成后采用架橋機(jī)對主梁進(jìn)行架設(shè)，架設(shè)完一跨后在上面鋪筑軌道，供后跨主梁運(yùn)行至架橋機(jī)處再進(jìn)行架設(shè)，最終完成整個橋梁的架設(shè)施工。但針對于大橋長度較長(超過1000米)、路基較陡、單跨長度較長、跟一般的T梁結(jié)構(gòu)形式不同的大橋，如果采用架橋機(jī)架設(shè)需要設(shè)計(jì)專門的架橋機(jī)，此項(xiàng)成本高；而且若橋型為S型，橋型曲線半徑較小，墩頂就沒有可供人員站立的工作平臺，采用架橋機(jī)架設(shè)工期滿足不了實(shí)際的精度要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)存在針對路基較陡、橋型為S型，用架橋機(jī)無法滿足靠橋臺路基的橋梁架設(shè)要求，提供一種操作安全可靠、效率較高的安裝于靠橋臺路基上的拼裝平臺。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種安裝于靠橋臺路基上的拼裝平臺，其特征在于：包括安裝在路基上的兩列平臺，其中每列平臺包括多個相互平行的混凝土平臺，所述的每列平臺中間設(shè)有至少一個安裝在路基或橋墩上的滑道，且所述滑道位于兩個相鄰混凝土平臺水平投影之間。

優(yōu)選地，所述的混凝土平臺包括安裝在路基上的混凝土臺座，其中每列混凝土臺座頂部預(yù)埋有槽鋼一，所述的槽鋼一上面豎直焊接有若干有連接桿，所述的連接桿頂部設(shè)有工字鋼，所述的工字鋼頂部設(shè)有連接鋼板。

優(yōu)選地，所述的混凝土臺座高于路基表面且混凝土臺座表面與路基縱坡一致。

優(yōu)選地，所述的連接桿為槽鋼二、鋼管和工字鋼中的任一一種或幾種組合。

連接桿是作為調(diào)節(jié)混泥土平臺高程的作用，當(dāng)混凝土臺座位于地基或橋臺上時(shí)，混凝土臺座是一個長條形狀的整體砼，連接桿可以是槽鋼二、鋼管和工字鋼中的任一一種或幾種組合。當(dāng)連接桿只選用槽鋼二時(shí)，槽鋼二之間進(jìn)行適當(dāng)?shù)募用埽堰_(dá)到受力要求；當(dāng)連接桿選用鋼管或工字鋼時(shí)，可以稍微適當(dāng)加寬些。

優(yōu)選地，所述的鋼管頂部焊接有兩個并排放置的工字鋼，作為支撐平臺。

優(yōu)選地，所述的連接桿為鋼管立柱。

由于橋臺和路基之間還有一段距離，為了拼裝平臺的受力均勻，橋臺和路基之間也會安裝有混凝土臺座。當(dāng)混凝土臺座安裝在地基和橋墩之間時(shí)，如果地形不平，比如低于地基時(shí)，則在混凝土臺座上安裝鋼管立柱作為連接桿，這樣能夠起到調(diào)高混凝土平臺高程，使其與地基所在的混凝土平臺高度相適應(yīng)。

優(yōu)選地，所述的鋼管立柱頂部焊接有兩個并排放置的工字鋼。

優(yōu)選地，所述的相鄰鋼管立柱之間相互交叉連接有槽鋼三，這樣可以把安裝在混凝土臺座上的各個鋼管立柱連接起來，從而增強(qiáng)穩(wěn)定性。

優(yōu)選地，所述的連接鋼板為多個鋼板焊接在工字鋼上表面。連接鋼板的主要作用是把兩個并排放置的工字鋼連成一個整體，連接鋼板由多個鋼板焊接在工字鋼表面上，在實(shí)現(xiàn)工字鋼穩(wěn)固的情況下節(jié)省了材料。

優(yōu)選地，所述的滑道平行于混凝土平臺。

滑道設(shè)為平行于混凝土平臺，其長度通過計(jì)算主梁拖拉需要橫移的最大長度而確定，以滿足主梁拖拉過程中的橫向移動。

優(yōu)選地，所述的滑道包括安裝在路基或橋墩上的滑道承重體，所述的滑道承重體內(nèi)部安裝有固定拖輪用的槽鋼四，且頂部安裝有滑道鋼板，所述的滑道鋼板表面安裝有可支撐和運(yùn)輸主梁的拖輪。

優(yōu)選地，所述的滑道鋼板上安裝有滑道不銹鋼板，所述的滑道不銹鋼板上設(shè)有潤滑脂層。

滑道鋼板和拖輪之間上安裝有滑道不銹鋼板，其作用是保證了整個滑道平臺板面更加平整，滑道不銹鋼板上設(shè)有潤滑脂層也能保證主梁在滑道不銹鋼板表面橫移時(shí)受到的摩擦力更小。

優(yōu)選地，所述的滑道承重體為混凝土支撐臺，使用混凝土支撐臺作為滑道承重體，不僅成本較低，而且安全可靠。

優(yōu)選地，所述的滑道鋼板側(cè)邊設(shè)有若干限位鋼銷。

優(yōu)選地，所述的每列平臺外側(cè)的路基上設(shè)有龍門吊軌道。

安裝在龍門吊軌道上的龍門吊把運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的單節(jié)段主梁吊起，放在拼裝工作平臺上進(jìn)行主梁拼裝，拼裝完一段主梁后，對主梁進(jìn)行拖拉，拖拉過程中根據(jù)需要對拖輪用千斤頂進(jìn)行橫移，拖拉出一部分后接著進(jìn)行主梁的拼裝，操作簡單，精度較高。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：