[實用新型]新能源汽車用電機電纜

有效

• 申請號: 201220345244.X
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN202749102U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 田鳳軍;朱泉健
• 申請（專利權）人: 江蘇亨通金天電子線纜有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/02;H01B7/04;H01B7/17
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

技術領域

本實用新型涉及一種電纜，具體地說是一種新能源汽車上使用的電機電纜。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池電動汽車（FCEV）等。

現有的傳統汽車上主要是以燃油為動力來源，此類汽車上廣泛使用的電線電纜主要是采用成束銅絲作導體，聚氯乙烯作絕緣。隨著綠色環保新能源汽車的大力推廣和廣泛應用，傳統的電纜已經不能滿足新能源汽車的使用要求，它存在以下不足：

1、耐壓低、耐溫低、耐腐蝕性差，長期使用的可靠性低；

2、柔軟度不高，車輛布線不方便；

3、絕緣材料中含有鹵素，燃燒時容易產生大量煙霧，無環保性。

因此，應該提供一種新的技術方案解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是：克服現有技術的缺陷，提供一種載流大、耐高壓、耐高低溫、耐腐蝕、高柔軟以及滿足低煙、無鹵、阻燃、環保等要求的新能源汽車用電機電纜，能夠適應新能源汽車電機部位的使用環境，不容易發生電能傳輸故障，保證車輛的正常使用。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

新能源汽車用電機電纜，包括導體以及包覆于導體外表面的護套，所述導體由多個銅絲單元構成，每個銅絲單元由多根單股銅絲組成，所述護套為絕緣層。

所述絕緣層采用環保柔軟型交聯聚烯烴材料制作而成。

所述導體由7個銅絲單元構成，每個銅絲單元由7根單股銅絲組成。

本實用新型新能源汽車用電機電纜，電纜的導體采用單元式多股銅絲設計結構，使電纜具有載流大，高柔軟的特性；絕緣層采用環保高柔軟交聯聚烯烴材料，包覆在導體表面，使電纜具備耐高壓、耐高溫、耐腐蝕等綜合性能；電纜采用這種設計結構，使電纜具有高柔軟、耐高壓、傳輸電流容量大、環保阻燃等特性。

本實用新型的優點是：本實用新型新能源汽車用電機電纜具有優越的抗老化性、物理機械性能和電氣性能，具有載流大、耐高壓、耐高溫、耐腐蝕、抗老化等性能以及滿足低煙、無鹵、阻燃、環保等要求，能夠適應新能源汽車電機部位的使用環境，不容易發生電能傳輸故障，保證車輛的正常使用。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式被本實用新型作進一步詳細敘述。

圖1為本實用新型結構示意圖。

其中：1、導體，2、護套，3、銅絲單元，4、單股銅絲。

具體實施方式

?如圖1所示，本實用新型新能源汽車用電機電纜，包括導體1以及包覆于導體1外表面的護套2，導體1由7個銅絲單元3構成，銅絲單元3由7根單股銅絲4組成，護套2為絕緣層，絕緣層采用環保柔軟型交聯聚烯烴材料制作而成。

本實用新型新能源汽車用電機電纜，電纜的導體1采用單元式多根單股銅絲4設計結構，使電纜具有載流大，高柔軟的特性；絕緣層采用環保高柔軟交聯聚烯烴材料，包覆在導體1表面，使電纜具備耐高壓、耐高溫、耐腐蝕等綜合性能；電纜采用這種設計結構，使電纜具有高柔軟、耐高壓、傳輸電流容量大、環保阻燃等特性。