[實用新型]一種汽車發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220338566.1
• 申請日: 2012-07-12
• 公開（公告）號: CN202645750U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛志剛;王峰
• 申請（專利權(quán)）人: 英杰惠能（北京）能源新技術(shù)有限公司
• 主分類號: F02F1/02
• 分類號: F02F1/02;F01M11/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250
• 代理人: 尹學(xué)清

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種汽車發(fā)動機。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動機的機體組件是發(fā)動機的骨架，安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受運動中的各種載荷。其內(nèi)部有油道和水道，其主要作用是實現(xiàn)潤滑和冷卻。發(fā)動機的機體組件主要由缸體、氣缸或氣缸套、缸蓋、氣缸墊及油底殼組成。其中缸體由灰鑄鐵或鋁合金鑄成。其上部有氣缸、下部有曲軸支撐孔及曲軸箱。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強、冷卻水套和潤滑油道。

汽車發(fā)動機工作時，缸體的溫度很高，為確保發(fā)動機正常工作，需要對缸體進(jìn)行冷卻。

中國專利文獻(xiàn)CN?201818378U中公開了一種高硅鋁合金汽車發(fā)動機缸體，如圖3-5所示，克服了現(xiàn)有汽車發(fā)動機缸體需要在缸體的缸筒內(nèi)壁鑲鑄缸套或覆有一層耐磨材料，制造工藝復(fù)雜，制造成本相對較高的問題，特征是缸體和缸筒以及缸筒內(nèi)壁為采用同一種高硅鋁合金材料整體鑄造的一體結(jié)構(gòu)，在缸體外側(cè)四周周邊均設(shè)有散熱翅，在所述缸筒周邊設(shè)有散熱槽，其不需要另外鑲裝缸套，也不需要在缸筒內(nèi)壁增加鍍層，可以實現(xiàn)薄壁缸筒，使得缸筒周邊設(shè)置的散熱槽槽孔可以更大些，因而增加了散熱面積，減輕了缸體總體的重量，省去了傳統(tǒng)工藝缸套的生產(chǎn)和鑲鑄環(huán)節(jié)，如圖1所示，同時提高了汽車駕駛的安全系數(shù)。

上述專利文獻(xiàn)通過在缸體上增加散熱翅和散熱槽實現(xiàn)對缸體的散熱，使整個缸體的結(jié)構(gòu)變的更為復(fù)雜了。

由于汽車發(fā)動機所處的高溫環(huán)境，促使發(fā)動機缸體、油底殼材料的腐蝕速度，現(xiàn)有的發(fā)動機缸體和油底殼一般采用耐腐蝕材料或者在其外側(cè)涂覆防銹漆等，外涂防銹漆雖然能減緩腐蝕的速度，但其效果不佳。

實用新型內(nèi)容

為了提高發(fā)動機缸體和油底殼的散熱能力和耐腐蝕性能，降低發(fā)動機的故障率，延長使用壽命，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機。

所述技術(shù)方案如下：

一種汽車發(fā)動機，包括發(fā)動機缸體和油底殼，所述發(fā)動機缸體的外側(cè)面涂覆有散熱層，所述散熱層為納米類鉆涂層。

所述油底殼的外側(cè)面涂覆有散熱層，所述散熱層為納米類鉆涂層。

所述發(fā)動機缸體的外側(cè)面還涂覆由納米類鉆材料制成的耐腐蝕層，所述耐腐蝕層位于所述散熱層的外側(cè)。

所述油底殼的外側(cè)面還涂覆由納米類鉆材料制成的耐腐蝕層，所述耐腐蝕層位于所述散熱層的外側(cè)。

所述散熱層的厚度為1-10μm，所述耐腐蝕層的厚度為10-20μm。

本實用新型所提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

通過在發(fā)動機缸體的外側(cè)面及油底殼的外側(cè)面上分別涂覆由納米類鉆材料制成的散熱層和耐腐蝕層，使發(fā)動機缸體和油底殼上的溫度迅速降低，保證了發(fā)動機的正常工作，又增強了發(fā)動機缸體和油底殼的耐腐蝕性能，延長了發(fā)動機的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型缸體的主視圖；

圖2是涂覆后的油底殼局部結(jié)構(gòu)放大圖；

圖3是中國專利文獻(xiàn)CN?201818378U所提供的缸體俯視圖；

圖4是圖3中的A-A剖視圖；

圖5是圖3中的B-B剖視圖；

圖中：

1-缸體；2-缸筒；3-散熱翅；4-散熱槽；5-缸筒內(nèi)壁；6-散熱層；7-耐腐蝕層；8-油底殼。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

如圖1所示為發(fā)動機的缸體結(jié)構(gòu)圖。

實施例1

為了提高發(fā)動機缸體的散熱能力，在其外側(cè)面涂覆散熱層，其中，發(fā)動機缸體外側(cè)涂覆的散熱層的厚度為1-10μm，散熱層的材料為納米類鉆涂層C劑，主要成分為碳類納米填料，丙烯酸聚合物，芳香烴，其中各成分所占重量份比如下：碳類納米填料：25-35，丙烯酸聚合物：35-45，芳香烴：25-35。

實施例2

與實施例1不同的是：在油底殼的外側(cè)也涂覆有散熱層，其中，油底殼外側(cè)涂覆的散熱層的厚度為1-10μm，散熱層的材料為納米類鉆涂層C劑，主要成分為碳類納米填料，丙烯酸聚合物，芳香烴，其中各成分所占重量份比如下：碳類納米填料：25-35，丙烯酸聚合物：35-45，芳香烴：25-35。

實施例3