[實(shí)用新型]一種ABS輪速傳感器檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220336905.2
• 申請(qǐng)日: 2012-07-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202794219U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊鐵飛;鄧小軍;鮑垚杰;陳云燕;安聰慧;馮擎峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉潤(rùn)汽車有限公司;浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01P21/02
• 分類號(hào): G01P21/02
• 代理公司: 杭州天勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件檢測(cè)工裝，具體是涉及一種ABS輪速傳感器檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

汽車緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)將車輪完全抱死，高速行駛時(shí)車輪完全抱死是非常危險(xiǎn)的。若前輪抱死，將使汽車失去轉(zhuǎn)向能力；若后輪抱死，將會(huì)出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭，尤其在路面濕滑的情況下，對(duì)行車安全造成極大的危害?！癆BS”（Anti-locked?Braking?System）中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”，它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。它既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。ABS輪速傳感器是ABS防抱死剎車系統(tǒng)中非常重要的傳感機(jī)構(gòu)，主要是用于檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速信號(hào)，并將信號(hào)輸入給汽車ECU，然后再由汽車ECU計(jì)算決定是否進(jìn)行防抱死剎車制動(dòng)控制。

目前汽車生產(chǎn)廠家使用的ABS輪速傳感器大多是外購(gòu)件，是一批一批外購(gòu)進(jìn)入生產(chǎn)物流庫(kù)，當(dāng)每批次ABS輪速傳感器到貨后，外檢人員必須對(duì)ABS輪速傳感器進(jìn)行抽樣檢測(cè)，以此來(lái)驗(yàn)證所采購(gòu)的當(dāng)批汽車ABS輪速傳感器是否符合廠家本身所需的零配件。目前是檢測(cè)人員利用游標(biāo)卡尺進(jìn)行檢測(cè)。隨著產(chǎn)量的增加，質(zhì)量外檢工作量也隨著增加，工作人員用游標(biāo)卡尺檢測(cè)比較慢，而且此測(cè)量設(shè)備所測(cè)量精度不高，由于是抽樣檢測(cè)一不小心所抽樣的ABS輪速傳感器尺寸誤判，嚴(yán)重的導(dǎo)致同一批次的所有ABS輪速傳感器全不符合要求而轉(zhuǎn)入生產(chǎn)中，使所裝配的整車的ABS輪速傳感器由于尺寸不符，造成車輛打滑而翻車現(xiàn)象，給生產(chǎn)帶來(lái)了不必要的麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種ABS輪速傳感器檢測(cè)裝置，利用該裝置對(duì)ABS輪速傳感器進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)精度和檢測(cè)效率高，檢測(cè)人員的工作強(qiáng)度降低。

一種ABS輪速傳感器檢測(cè)裝置，包括底板以及固定在底板上的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述的檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括豎直固定連接在所述底板上的傳感器安裝板以及水平固定在所述底板上的百分表；所述的傳感器安裝板上設(shè)有傳感器定位孔，所述的百分表的量桿的中軸線與所述傳感器定位孔的中軸線重合。

ABS輪速傳感器一般包括三個(gè)端口，分別為：用于將ABS輪速傳感器固定在車身上的固定端，該端設(shè)有定位孔；用于感應(yīng)轉(zhuǎn)速的磁感應(yīng)端；以及用于布置相關(guān)線束的傳輸端。實(shí)際檢測(cè)時(shí)，感應(yīng)轉(zhuǎn)速的磁感應(yīng)端插入所述傳感器定位孔內(nèi)，利用百分表指針偏移的大小幅度判斷所測(cè)ABS輪速傳感器是否合格。

為便于百分表的固定，一種優(yōu)選的技術(shù)方案為：所述的底板上固定連接有百分表安裝板，百分表安裝板上設(shè)有水平設(shè)置的安裝孔；所述的百分表安裝板頂端設(shè)有與所述安裝孔連通的螺孔以及底端穿過(guò)該螺孔的鎖緊螺栓；所述的百分表的量桿穿過(guò)所述安裝孔與百分表安裝板相互固定。鎖緊螺栓的設(shè)置進(jìn)一步增強(qiáng)了百分表檢測(cè)過(guò)程中的穩(wěn)定性，保證了百分表的檢測(cè)精度，同時(shí)鎖緊螺栓的設(shè)置，也方便了百分表的維修和更換，避免更換整個(gè)檢測(cè)裝置，降低了檢測(cè)裝置的使用成本。

為避免檢測(cè)過(guò)程中磨損所述的百分表的量桿，提高百分表的使用壽命，可選擇在所述的安裝孔內(nèi)設(shè)置彈性保護(hù)套。彈性保護(hù)套設(shè)置的厚度可根據(jù)實(shí)際安裝孔的大小以及百分表量桿直徑的大小確定。彈性保護(hù)套可選用常規(guī)的彈性材料，例如可選用橡膠材料。

為進(jìn)步提高ABS輪速傳感器的檢測(cè)精度，防止檢測(cè)過(guò)程中ABS輪速傳感器發(fā)生偏移和晃動(dòng)，可選擇在所述的傳感器安裝板背對(duì)百分表的一側(cè)固定連接一水平設(shè)置的傳感器定位銷。實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，傳感器定位銷固定在ABS輪速傳感器的固定端的定位孔內(nèi)。傳感器定位銷設(shè)置的長(zhǎng)度可根據(jù)實(shí)際ABS輪速傳感器上定位孔的深度確定。同樣，為避免檢測(cè)過(guò)程中磨損ABS輪速傳感器的定位孔，作為進(jìn)一步優(yōu)選，可在所述的傳感器定位銷上套設(shè)一彈性保護(hù)套。彈性保護(hù)套同樣可選擇常規(guī)的彈性材料，一般可選擇橡膠保護(hù)套。

為便于傳感器安裝板的固定，所述的傳感器安裝板可選擇為L(zhǎng)形安裝板，同時(shí)在L形安裝板水平段上設(shè)置用于將L形安裝板與底板固定連接的固定孔。固定孔設(shè)置的個(gè)數(shù)可根據(jù)實(shí)際需要確定，一般設(shè)置兩個(gè)。實(shí)際安裝時(shí)，只需利用螺栓將傳感器安裝板與底板固定即可，操作方便。

為避免檢測(cè)過(guò)程中對(duì)ABS輪速傳感器檢測(cè)端的外壁產(chǎn)生磨損，可選擇在所述的傳感器定位孔內(nèi)壁設(shè)置彈性保護(hù)套。彈性保護(hù)套同樣可選用橡膠材料。

本實(shí)用新型的ABS輪速傳感器檢測(cè)裝置，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，加工成本，利用該檢測(cè)裝置對(duì)ABS輪速傳感器進(jìn)行檢測(cè)，提高了檢測(cè)精度和檢測(cè)效率，降低了檢測(cè)人員的工作量，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明