[實用新型]一種汽車磁流變懸架系統(tǒng)試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220335390.4
• 申請日: 2012-07-12
• 公開（公告）號: CN202994483U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 金耀;李仲陽
• 申請（專利權）人: 湖南師范大學
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機電試驗裝置，尤其涉及一種汽車磁流變懸架系統(tǒng)試驗裝置。?

背景技術

近年來，隨著汽車電子技術和磁流變阻尼器技術的發(fā)展，基于磁流變阻尼器技術的汽車磁流變懸架已成為研究的熱點。汽車磁流變懸架屬于半主動電子懸架，其性能優(yōu)于傳統(tǒng)的被動懸架且易于實現(xiàn)，應用前景廣闊，市場潛力巨大。磁流變阻尼器的特性和汽車磁流變懸架的性能都需通過試驗研究進行分析、評價、改進。現(xiàn)有的汽車磁流變懸架試驗臺一般均模擬四分之一汽車懸架系統(tǒng)，主要存在以下問題：機電系統(tǒng)結構相對復雜，加工制作不便；試驗臺整機一般采用固定底座結構，移動搬遷不方便；磁流變阻尼器特性試驗和磁流變懸架性能試驗中，操作控制方式比較單一。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車磁流變懸架系統(tǒng)試驗裝置，其整機機電系統(tǒng)結構更簡捷、加工制造更方便、試驗中可選的操作控制方式更靈活豐富、移動搬遷方便，既可以用于磁流變懸架系統(tǒng)的減振性能試驗，也可用于磁流變阻尼器的特性試驗。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：?

一種汽車磁流變懸架系統(tǒng)試驗裝置，包括機械臺架、凸輪激振單元和計算機測控系統(tǒng)。?

所述機械臺架包括基于一個整體框架的兩個不同機械臺架，分別對應于磁流變懸架系統(tǒng)減振性能試驗和磁流變阻尼器特性試驗兩種情況。當進行磁流變懸架減振性能試驗時，所述機械臺架由槽鋼機架、左右兩個立柱、四個直線滑塊、四個滑塊連接件、左右兩個直線導軌、磁流變阻尼器、質(zhì)量塊、上承重板、阻尼器上連接件、螺旋彈簧、六個彈簧導向桿、阻尼器下連接件、輪胎叉、輪胎、四個機架支撐腳、四個萬向輪構成；槽鋼機架的底部由四個機架支撐腳支撐，左右兩個立柱通過螺栓連接固定于槽鋼機架上端，左右兩個直線導軌通過螺釘分別固定在左右兩個立柱上，兩個立柱、兩個直線導軌都垂直于水平放置的槽鋼機架，凸輪激振單元安裝于槽鋼機架的底部，輪胎胎面壓在凸輪上板上，輪胎通過螺栓連接固定在輪胎叉上，輪胎叉上端面中心位置用螺釘固定有阻尼器下連接件，輪胎叉的左右端面通過螺釘與兩個滑塊連接件連接，滑塊連接件通過螺釘與直線滑塊連接，直線滑塊安裝在直線導軌上并能垂直上下移動，磁流變阻尼器的活塞桿端通過圓柱銷與阻尼器下連接件連接，磁流變阻尼器的上端通過圓柱銷與阻尼器上連接件連接，阻尼器上連接件用螺釘固定于上承重板的下端面，上承重板的左右端面通過螺釘與另外兩個滑塊連接件連接，螺旋彈簧位于上承重板和輪胎叉之間、并置于磁流變阻尼器的外部且與磁流變阻尼器同軸，上承重板和輪胎叉之間還安裝有位移傳感器，質(zhì)量塊通過螺栓連接安裝在上承重板上端，質(zhì)量塊上端安放有加速度傳感器；在進行磁流變阻尼器特性試驗時，所述機械臺架由槽鋼機架、左右兩個立柱、左右兩個?直線導軌、磁流變阻尼器、上承重板、阻尼器上連接件、阻尼器下連接件、雙頭螺栓、八個套筒、兩個立柱連接板、四個機架支撐腳、四個萬向輪構成；槽鋼機架由四個機架支撐腳支撐并水平放置，固定于槽鋼機架上端的左右兩個立柱、固定在左右兩個立柱上的兩個直線導軌都垂直于水平面安裝，凸輪上板上依次安裝有阻尼器下連接件、磁流變阻尼器、阻尼器上連接件、雙頭螺栓、拉壓力傳感器、上承重板，上承重板用螺釘與左右兩端的立柱連接板連接，兩個立柱連接板通過螺栓連接固定在左右立柱上，八個起定位作用的套筒安裝于立柱連接板與立柱之間；所述機械臺架的底部設有四個萬向輪，萬向輪通過螺釘固定于槽鋼機架底端，當需要時可通過萬向輪方便地實現(xiàn)所述汽車磁流變懸架系統(tǒng)試驗裝置的整機移動搬遷。?

所述凸輪激振單元安裝于所述機械臺架的底部，包括變頻器、三相異步電機、彈性柱銷聯(lián)軸器、兩個帶座軸承、橡膠墊、凸輪傳動軸、凸輪機構；所述凸輪機構由凸輪上板、凸輪、凸輪下板、兩個連接軸、兩個光桿支撐件、兩個導向光桿、兩個直線軸承構成；變頻器通過電纜與三相異步電機相連；聯(lián)軸器一端連接三相異步電機的輸出軸，另一端連接凸輪傳動軸；凸輪傳動軸由兩個帶座軸承支承，凸輪傳動軸與凸輪之間通過鍵連接傳動；凸輪上端、下端分別與凸輪上板、凸輪下板相接觸，凸輪上板、凸輪下板通過兩個連接軸、螺母、彈簧墊圈連接為一個組合式整體傳動機構；兩個直線軸承用螺釘固定于凸輪上板；導向光桿的一端固定于光桿支撐件，另一端從直線軸承內(nèi)孔穿出；兩個光桿支撐件固定于槽鋼機架的底部安裝平面上；三相異步電機底座、兩個帶座軸承底座與槽鋼機架底部的安裝平面之間都安裝有橡膠墊，對工作中傳遞到槽鋼機架底部的振動和沖擊有緩沖吸振作用，使整機系統(tǒng)工作更平穩(wěn)。?