[實用新型]全自動并絲機的新型主軸回轉機構

有效

• 申請號: 201220332666.3
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN202677983U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 李群峰;蔣志超;徐洋波;陳國強
• 申請（專利權）人: 杭州三普機械有限公司
• 主分類號: H01B13/26
• 分類號: H01B13/26
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張繼鋒

技術領域

本實用新型涉及一種專門為高速編織機配套的全自動并絲機的新型主軸回轉機構，屬于電線電纜制造設備領域。

背景技術

高速編織機主要適用于數據通信線纜、控制線纜、數字線纜、音頻線纜等各種線纜的外網層編織。因該型線纜用途廣泛，需求量大，線纜制造廠家為降低生產成本，應對市場競爭，選用全自動并絲機并絲作業以提高生產效率。但現有全自動并絲機的主軸回轉機構使用普通電機驅動主軸，工作不平穩；主軸軸頭上加工卡口，帶動線盤轉動并絲，造成主軸軸頭強度削弱，容易使主軸軸頭變形，影響線盤的裝卸；線盤頂頭裝于小型普通深溝球軸承上并頂緊線盤，不能提供大的頂盤力，無法滿足全自動并絲機并多股絲的作業要求。

發明內容

本實用新型提供使主軸回轉更穩定，升速降速快速平穩的新型的全自動并絲機主軸回轉機構。

本實用新型是通過如下技術方案來實現的：一種全自動并絲機的新型主軸回轉機構，其主要技術特征是它由伺服電機裝置、四套主軸裝置和四套頂盤裝置組成；伺服電機裝置由伺服電機、伺服電機座和電機同步帶輪組成，伺服電機裝于伺服電機座上，經電機同步帶輪驅動主軸回轉，主軸裝置由主軸、主軸同步帶輪、軸承座、軸套、滑套、軸承套、高彈性橡膠圈、軸頭擋片、擋銷、擋銷壓簧和主軸軸頭組成，主軸左側裝有主軸同步帶輪，右側套有軸套，軸套固定于主軸的軸承座上，與主軸同心但不接觸，軸套外圓套有滑套，能相互滑動滑套右側通過軸承聯接粘有高彈性橡膠圈的軸承套，主軸右端通過螺紋聯接主軸軸頭，軸承套內孔套在主軸軸頭上，能相互滑動，但兩者用平鍵連接，能使軸承套與主軸軸頭同步旋轉，主軸軸頭右側臺階端面上布有沉孔，軸頭擋片在相應位置也布孔，兩者用螺釘連接，擋銷壓簧和擋銷的大端裝在主軸軸頭孔內，擋銷的小端經軸頭擋片孔外露帶動線盤并絲，當擋銷受軸向力時，能克服擋銷壓簧彈力壓入主軸軸頭內，四套主軸裝置通過主軸同步帶輪使各主軸保持同向同步回轉；頂盤裝置由頂盤軸、雙排深溝球軸承、頂盤滑套、頂盤軸套、芯軸、氣缸卡板、隔圈、頂盤氣缸和頂盤座組成，頂盤軸套一端經隔圈裝頂盤氣缸，另一端裝入頂盤座中，頂盤軸套內孔裝頂盤滑套，兩者用平鍵連接，能使頂盤滑套在孔中軸向移動，不產生旋轉，頂盤滑套右端經氣缸卡板與頂盤氣缸的氣缸頂桿連接，芯軸經雙排深溝球軸承裝入頂盤滑套內孔中，芯軸左端裝頂盤軸。

本實用新型采用伺服電機驅動，采用新式卡盤結構，頂頭回轉采用雙排深溝球軸承，采用伺服電機驅動，使主軸回轉更穩定，升速降速快速平穩。采用新式卡盤結構，卡盤擋銷大端裝于主軸軸頭右側臺階端面孔內，擋銷小端外露卡入線盤卡槽，帶動線盤轉動并絲，此結構避免主軸軸頭加工卡口，保持主軸軸頭的強度。頂頭回轉采用雙排深溝球軸承，在保證高速運轉時又能承受大的軸向力，使頂盤裝置有大的頂盤力，滿足全自動并絲機并多股絲的作業要求。

附圖說明：

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是本實用新型伺服電機裝置剖視圖；

圖3是本實用新型主軸裝置剖視圖；

圖4是本實用新型頂盤裝置剖視圖。

具體實施方式：

下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹，見附圖1、附圖2，本實用新型由伺服電機裝置1、主軸裝置2和頂盤裝置4組成，伺服電機裝置1由伺服電機11、伺服電機座12和電機同步帶輪13組成。伺服電機11裝于伺服電機座12上，經電機同步帶輪13驅動主軸回轉。采用伺服電機驅動，使主軸21回轉更穩定，升速降速快速平穩。

見附圖1、附圖3，主軸裝置2由主軸21、主軸同步帶輪22、軸承座23、軸套24、滑套25、軸承套26、高彈性橡膠圈27、軸頭擋片28、擋銷29、擋銷壓簧30和主軸軸頭31組成。主軸21左側裝有主軸同步帶輪22，右側套有軸套24，軸套24固定于主軸21的軸承座23上，與主軸21同心但不接觸，軸套24外圓套有滑套25，能相互滑動，滑套25右側通過軸承聯接粘有高彈性橡膠圈27的軸承套26。主軸21右端通過螺紋聯接主軸軸頭31，軸承套26內孔套在主軸軸頭31上，能相互滑動，但兩者用平鍵連接，能使軸承套26與主軸軸頭31同步旋轉。主軸軸頭31右側臺階端面上布有沉孔，軸頭擋片28在相應位置也布孔，兩者用螺釘連接。擋銷壓簧30和擋銷29的大端裝在主軸軸頭31孔內，擋銷29的小端經軸頭擋片28孔外露帶動線盤3并絲，當擋銷29受軸向力時，能克服擋銷壓簧30彈力壓入主軸軸頭31內。此結構避免主軸軸頭31加工卡口，保持主軸軸頭31的強度。

見附圖1、附圖4，本實用新型的頂盤裝置4由頂盤軸41、雙排深溝球軸承42、頂盤滑套43、頂盤軸套44、芯軸45、氣缸卡板46、隔圈47、頂盤氣缸48和頂盤座50組成。頂盤軸套44一端經隔圈47安裝頂盤氣缸48，另一端裝入頂盤座50中。頂盤軸套44內孔裝頂盤滑套43，兩者用平鍵連接，能使頂盤滑套43在孔中軸向移動，不產生旋轉，頂盤滑套43右端經氣缸卡板46與頂盤氣缸48的氣缸頂桿49連接。芯軸45經雙排深溝球軸承42裝入頂盤滑套43內孔中，芯軸45左端裝頂盤軸41。當頂盤氣缸48通入壓縮空氣使頂桿49前頂時，帶動頂盤滑套43、芯軸45和頂盤軸41前移，使頂盤軸41頂動線盤3到主軸軸頭12上，頂緊線盤3；當頂盤氣缸48通入壓縮空氣使頂桿49后退時，頂盤滑套43、芯軸45和頂盤軸41也退后，松開線盤3。正常并絲時，線盤3帶動頂盤軸41和芯軸45高速回轉。一只頂盤氣缸48控制一套頂盤裝置4，負責一只線盤3頂緊或松開。采用雙排深溝球軸承42，在保證高速運轉時又能承受大的軸向力，使頂盤裝置4有大的頂盤力，滿足全自動并絲機并多股絲的作業要求。