[實(shí)用新型]非軸類零件孔定位同軸度檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220332393.2
• 申請(qǐng)日: 2012-07-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202734746U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮杭民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江輕機(jī)離心機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/252
• 分類號(hào): G01B5/252
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及測(cè)量工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及非軸類零件孔定位同軸度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

對(duì)于分離機(jī)械中的碟式分離機(jī)和雙級(jí)推料離心機(jī)，其中分離機(jī)主要用于天然乳膠的分離，其工作轉(zhuǎn)速達(dá)到7200r/min，該系列分離機(jī)轉(zhuǎn)鼓部件是最重要的工作部件，碟片組的數(shù)量增加了物料的沉降面積和分離效率，而裝載碟片的重要零件就是進(jìn)料分配器，由于其安裝位置在轉(zhuǎn)鼓心部，因此要求定位精準(zhǔn)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)平衡穩(wěn)定，象這類非軸類零件需要具有較高的同軸度要求。檢測(cè)這類零件，因在生產(chǎn)過(guò)程中因無(wú)專用檢測(cè)工裝，故無(wú)法對(duì)該零件的形位公差進(jìn)行直接檢驗(yàn)，只能通過(guò)工藝來(lái)保證零件的同軸度，在制造過(guò)程中要求一次裝夾車削或者花費(fèi)大量時(shí)間校正軸線等方法來(lái)達(dá)到目的。然而一旦裝配環(huán)節(jié)遇到問(wèn)題就必須要重新對(duì)該零件進(jìn)行檢測(cè)，使用方法較為繁瑣，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)存在過(guò)多的不穩(wěn)定因素，影響產(chǎn)品的整體質(zhì)量。常規(guī)的V型架檢測(cè)法，一般適用于對(duì)軸類零件的檢驗(yàn)，比較費(fèi)時(shí)，對(duì)形狀不規(guī)則零件的檢測(cè)是比較困難的；而車床上檢測(cè)，即將零件放置在車床上，將基準(zhǔn)軸線與車床主軸校正至同心，再回轉(zhuǎn)車床利用打表的方法來(lái)檢測(cè)，這種方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還受到機(jī)床精度的限制，且容易打亂整個(gè)生產(chǎn)秩序。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決使用常規(guī)的V型架檢測(cè)法難以測(cè)量非軸類同軸度要求，以及避免車床上檢測(cè)帶來(lái)的精度限制、影響生產(chǎn)的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便，高精度的非軸類零件孔定位同軸度檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：一種非軸類零件孔定位同軸度檢測(cè)裝置，包括底座、百分表，其特征是所述的底座上設(shè)有軸承座，軸承座沿垂直軸向設(shè)有軸承，所述的軸承沿垂直軸向設(shè)有上下兩段軸節(jié)，上軸節(jié)與工裝配合，工裝的外徑部位設(shè)有軸向軸肩。本裝置在測(cè)量時(shí)適合垂直放置工件進(jìn)行測(cè)量，底座重量可以設(shè)計(jì)成較大一些，采用鑄件制作，底座底面具有較高的平面度，工作時(shí)與操作平臺(tái)緊密貼合，軸承座與底座裝配成一體，一般不再拆卸。軸承與工裝通過(guò)壓緊塊和螺栓裝配成一體，將被測(cè)工件與工裝用臺(tái)階定位的方式配合定位。本技術(shù)方案的關(guān)鍵配合，一是要保證被測(cè)零件的軸線與工作臺(tái)垂直；二是消除軸承間隙，如果采用傳統(tǒng)的滾動(dòng)軸承，則必定存在游隙的問(wèn)題，作為量具顯然這樣的精度無(wú)法滿足檢測(cè)要求；三是校正工裝部件精度。

作為優(yōu)選，所述的軸承座沿垂直軸向設(shè)有通孔，軸承的下軸節(jié)定位在軸承座的通孔中。軸承與軸承座在檢測(cè)時(shí)做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述的工裝外徑部位的軸向軸肩為一臺(tái)階軸結(jié)構(gòu)，臺(tái)階軸的小直徑段直徑與被測(cè)工件內(nèi)孔配合，臺(tái)階軸小直徑段與大直徑段交替的水平環(huán)面與被測(cè)工件底面配合。在進(jìn)行工裝校正時(shí)，當(dāng)工裝與軸承通過(guò)壓緊塊和螺栓進(jìn)行配后之后，用百分表校正工裝的定位臺(tái)階，從而消除系統(tǒng)誤差，最后擰緊螺栓。

作為優(yōu)選，所述的軸承上軸節(jié)的端部沿軸向設(shè)有螺孔，軸承上軸節(jié)與工裝的中心孔配合，工裝的上面設(shè)有壓緊塊。為了盡量降低間隙，采用滑動(dòng)軸承（含油軸承）的配合方式，軸承與軸承座之間經(jīng)過(guò)研磨單配，間隙小，加潤(rùn)滑油以減少相互之間的摩擦力。

作為優(yōu)選，所述的壓緊塊沿軸向設(shè)有通孔，壓緊塊的外徑小于被測(cè)工件的底部?jī)?nèi)孔。壓緊塊被置于被工件的底部孔部位，只要保證工裝與軸承之間的固定即可，對(duì)于一些底部孔徑較小的產(chǎn)品，也可把壓緊塊沉降于工裝沉孔之內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述的底座上設(shè)有孔座，軸承座的下端定位在孔座中，軸承座和底座用螺釘固定成一體。軸承座和底座裝配后進(jìn)行有位置精度要求的部分進(jìn)行加工，軸承座和底座也可采用一體式結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述的百分表通過(guò)立式支架固定在底座上。常用的百分表單獨(dú)放置，自帶底座，在操作平臺(tái)上自由調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型的有益效果是：同軸度可檢測(cè)范圍的直徑可達(dá)550mm，高度可達(dá)500mm，能用于校正偏心零件，通過(guò)工裝有變化適用于多種非軸類零件的同軸度測(cè)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的一種軸承結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的一種工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.?底座，2.?軸承座，3.?軸承，4.?工裝，5.?壓緊塊，6.?螺栓，7.?工件，8.?百分表。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。