[實用新型]蝶形墊軸承預緊機構

有效

• 申請號: 201220331226.6
• 申請日: 2012-07-09
• 公開（公告）號: CN202646623U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 李麗;張春喜;涂浩宇;唐來明;馬童立;馬元京;姜強
• 申請（專利權）人: 北京汽車動力總成有限公司
• 主分類號: F16H57/022
• 分類號: F16H57/022
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;劉偉

技術領域

本實用新型涉及預緊機構，尤其涉及一種蝶形墊軸承預緊機構。

背景技術

目前手動變速器的軸承預緊時主要通過增、減軸承內、外圈與隔套之間的調整墊片尺寸來調整，獲得合適的軸向間隙。

在現有技術中，軸承預緊一般是通過安裝好軸系后預先測得軸承端面間隙，然后據此選擇不同規格的調整墊片調整控制，然而，通過調整墊片控制預緊力，不容易控制，預緊精度差。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種蝶形墊軸承預緊機構，保證軸承工作時始終處于預緊狀態。

為了達到上述目的，本實用新型提供一種蝶形墊軸承預緊機構，包括：

軸；

第一軸承、第二軸承，分別套設在所述軸上；以及

用于向所述第一軸承和所述第二軸承施加預緊力，以調整所述第一軸承和所述第二軸承的軸向間隙的蝶形墊，所述蝶形墊設置在所述第一軸承和所述第二軸承之間。

優選地，所述蝶形墊軸承預緊機構還包括：

依次設置在所述第一軸承和第二軸承之間、套設在所述軸上的第一齒輪和第二齒輪，所述蝶形墊設置在所述第一齒輪和所述第二齒輪之間。

優選地，所述蝶形墊軸承預緊機構還包括：

鎖緊螺母，與所述軸螺紋連接，通過擰緊或放松所述鎖緊螺母調整所述第一軸承和所述第二軸承的軸向間隙；

第三齒輪，設置在所述鎖緊螺母和所述第二軸承之間，從所述鎖緊螺母上施加的力通過所述第三齒輪傳到所述第二軸承的軸承內圈上，再通過所述第二齒輪傳遞到所述蝶形墊。

優選地，所述蝶形墊軸承預緊機構還包括：

用于限制所述第二軸承的外圈的軸向位移的殼體，位于所述第二軸承和所述第二齒輪之間。

優選地，所述蝶形墊軸承預緊機構還包括：

用于限制所述第一軸承的外圈的軸向位移的軸承壓板，套設在所述軸上，并通過螺栓與殼體連接，位于所述第一軸承和所述第一齒輪之間。

由上述技術方案可知，本實用新型的實施例具有如下有益效果：

1）安裝時可通過調節控制鎖緊螺母的力矩給軸承預緊，調節軸承軸向間隙，避免了備選多種規格的調整墊片的麻煩。

2)通過檢測軸的轉動力矩確定預緊力，提高軸承安裝精度。

3)保證軸承工作時始終處于預緊狀態，提高軸承壽命。

4）施加到軸承內圈預緊力通過蝶形墊反作用于軸承內圈，保證軸承內外圈受力均等，容易保證軸承工作的軸向間隙，延長軸承壽命。

5）消除了由于軸向磨損造成的軸向間隙擴大，使軸承始終處于預緊狀態。

附圖說明

圖1表示本實用新型的實施例中蝶形墊軸承預緊機構的結構示意圖；

圖2表示本實用新型的實施例中軸的結構示意圖；

圖3表示本實用新型的實施例中第一軸承的結構示意圖；

圖4表示本實用新型的實施例中軸承壓板的結構示意圖；

圖5表示本實用新型的實施例中第一齒輪的結構示意圖；

圖6表示本實用新型的實施例中套筒的結構示意圖；

圖7表示本實用新型的實施例中蝶形墊的結構示意圖；

圖8表示本實用新型的實施例中第二齒輪的結構示意圖；

圖9表示本實用新型的實施例中第二軸承的結構示意圖；

圖10表示本實用新型的實施例中第三齒輪的結構示意圖；

圖11表示本實用新型的實施例中鎖緊螺母的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本實用新型實施例做進一步詳細地說明。在此，本實用新型的示意性實施例及說明用于解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

參見圖1～圖11，在本實用新型的實施例中蝶形墊軸承預緊機構包括：軸1、以及設置在該軸1上的第一軸承2、軸承壓板3、第一齒輪4、套筒5、蝶形墊6、第二齒輪7、第二軸承8、殼體9、第三齒輪10和鎖緊螺母11，其中

套筒5和蝶形墊6套設在軸1上，位于第一齒輪4和第二齒輪7之間，以到調整第一軸承2和第二軸承8的軸向間隙。

在本實施例中，第一齒輪4、第二齒輪7和第三齒輪10分別通過花鍵與軸1聯接。

在本實施例中，鎖緊螺母11與軸1通過螺紋連接，通過擰緊放松鎖緊螺母11調整軸承軸向間隙。

在本實施例中，第一軸承2與第二軸承8分別安裝在軸1的前后兩段，起到固定支撐軸1的作用。