[實用新型]一種全回轉拖船

有效

• 申請號: 201220325970.5
• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN202642080U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 張清潔
• 申請（專利權）人: 福建省華海船業有限公司
• 主分類號: B63H21/14
• 分類號: B63H21/14;B63B59/02;B63H5/07
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及船舶工程技術領域，具體涉及一種應用于輔助船舶靠離碼頭的作業，并兼有沿海營運拖帶作業的全回轉拖船。

背景技術

拖船，是指用于拖帶其他船只或浮動建筑物的船舶。一般來說，拖船船身較小，而功率較大，自身并不載運貨物或旅客。拖船拖曳設施主要包括拖鉤、拖柱、系纜絞車等。拖船有海洋拖船、內河（長江）拖船和港作拖船之分。海洋拖船又可分為遠洋拖船和沿海拖船，可在相應的航區進行拖曳運輸作業，并可執行救援任務。內河拖船主要在內河進行拖曳作業。港作拖船主要在港內作業，如協助大型船舶靠離碼頭、出入船塢、消防救護、溢油回收、噴酒消油劑、收放圍油欄柵等多種功能。目前船舶航運業務日益增多，對于操作靈活的港作拖船的需求越來越多。

開發和使用新型的全回轉港作拖船成為此領域的迫切需求?，F有的港作拖船船槳一般安裝在比較靠近船尾的地方，影響作業的回轉性。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種安全高效，功能多樣的全回轉拖船。

本實用新型的技術方案為提供一種全回轉拖船，包括船體、主機，主機安裝在船體內，主機連接舵槳，在船體內四分之一長處并排設置有第一主機和第二主機，所述第一主機連接第一舵槳，第二主機連接第二舵槳。

作為本實用新型的改進，上述全回轉拖船的船體的四周設置有橡膠護舷。

作為本實用新型的改進，上述全回轉拖船的船體的四周設置有圓形橡膠護舷。

作為本實用新型的改進，上述全回轉拖船的舵槳為360度驅動全回轉可調槳。

作為本實用新型的改進，上述全回轉拖船的主機為3500HP的中速柴油機。

本實用新型的有益效果為：本實用新型的全回轉拖船，安全高效，功能多樣，船馬力大、設計合理，機動性能好及續航能力大，滿載吃水值較適中，方便和適合有沿海港口和內河執行連貫拖帶作業，回轉性能較好。

附圖說明

圖1為本實用新型的全回轉拖船的結構示意圖；

1、船體；2、主機；3、舵槳；4、圓形橡膠護舷。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

本實用新型的技術方案為提供一種全回轉拖船，包括船體1，主機2組成，主機2安裝在船體1內，主機2連接舵槳3，在船體1的四分之一長度處并排設置有第一主機和第二主機，所述第一主機連接第一舵槳，第二主機連接第二舵槳。

作為本實用新型的一個優選實施例，上述全回轉拖船的船體1的四周設置有橡膠護舷。

作為本實用新型的改進，上述全回轉拖船的船體1的四周設置有圓形橡膠護舷4。護舷是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩沖裝置，可以木制的、橡膠的。主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，防止或消除船舶、碼頭受損壞。

作為本實用新型的改進，上述全回轉拖船的舵槳3為360度驅動全回轉可調槳。

作為本實用新型的改進，上述全回轉拖船的主機為3500HP的中速柴油機。

本實用新型的一個具體實施例中，全回轉拖船該船總長45米，型寬12米，配備2臺大功率中速柴油機和360度驅動全回轉可調槳，安裝有Dp1，該船動力達到7000HP。

本實用新型的全回轉拖船在原地可以360度自由旋轉的拖輪，一般都采用雙Z型導流管式螺旋槳和中高速柴油機，根據操縱控制方式不同，可分為單柄船和雙柄船兩種形式。該類型拖輪是無舵雙槳，螺旋槳可在360度范圍內自由轉動，轉向靈活，旋回圈小，并可以在原地打轉。進車改為倒車，調節螺旋槳方向180度即完成，只需12秒，可在較短時間內把船停住。在緩流無船速情況下可橫移，對本船靠離泊十分有用。該船無舵，倒車時只要調節螺旋槳方向，比前進更靈活。

該船馬力大、設計合理，安全高效，功能多樣，機動性能好及續航能力大，滿載吃水值較適中，方便和適合有沿海港口和內河執行連貫拖帶作業，回轉性能較好。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。