[實用新型]消浪式錨固聯鎖護面塊體

有效

• 申請號: 201220324816.6
• 申請日: 2012-07-06
• 公開（公告）號: CN202644478U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 譚再坤;潘秉忠
• 申請（專利權）人: 中港基業（北京）巖土技術有限公司
• 主分類號: E02B3/14
• 分類號: E02B3/14
• 代理公司: 北京鑫浩聯德專利代理事務所(普通合伙) 11380
• 代理人: 李荷香

技術領域

本實用新型涉及港航、水利等工程領域，特別是涉及一種溝、渠、岸、坡的護面結構層用消浪式錨固聯鎖護面塊體。

背景技術

隨著我國經濟高速增長，我國沿海港口及水利工程迎來了一個全新的發展時期，大規模的溝、渠、岸、坡的護面結構及海岸景觀帶的開發項目蓬勃發展。目前，廣泛采用塊石材料及充填模袋、預制三角錐體、四棱錐體、柵浪板等作為護岸、圍堤的護面材料。但是隨著人們對海景環境要求的提高，海岸景觀帶的開發已經越來越迫切，海岸資源已經越來越匱乏，因此，保護海岸環境，有效的開發和利用岸線資源也是當下的重要研究課題。

目前，我國素混凝土的聯鎖塊體從上世紀八十年代引入我國，已經在道路工程、堆場工程及水利工程上得到大范圍的使用。對解決大面積的不均勻沉降對硬質面層帶來危害，起到了非常好的作用。為我國的面層結構發展起到了翻天覆地的變化。但是，隨著我國海洋經濟的發展，沿海的防護堤、防潮堤工程正在大范圍內開發建設。原有的石材料及充填模袋、預制三角錐體、四棱錐體、柵浪板等護面結構物僅起的防波、潮、防浪作用已經不能適應沿岸景觀帶發展的需要了。而現有的聯鎖塊體，雖然結構簡便、施工快速，但由于其僅僅是塊體之間的平面拼接，不能解決地面的沉降問題，從而不能適應海岸的防波、防潮、防浪要求。若沒有有效的方法解決，將難以滿足海岸景觀工程建設的需要。

為此，研發一種不僅結構簡單、施工快速、外形美觀，又能防波、防潮、防浪的消浪式錨固聯鎖護面塊體已經成為了海岸工程的迫切需求。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，提供一種結構簡單、使用方便、外形美觀的消浪式錨固聯鎖護面塊體。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：

一種消浪式錨固聯鎖護面塊體，其特征在于，包括錨固連接孔、聯鎖錐體、聯鎖凹孔，所述護面塊體左右兩端為同側單斜面梯臺，中間為立方體，塊體另外一個側面為兩聯鎖錐體，與之相對的另一側面為與聯鎖錐體相對應的兩聯鎖凹孔；聯鎖錐體和聯鎖凹孔之間貫通塊體中部設有錨固連接孔。

護面塊體的長度為35～65cm、寬度15～20cm、厚度9～25cm，重量15.0～40.0kg。

所述錨固連接孔直徑為10～25mm。

所述聯鎖錐體為圓錐體，錐底直徑為25～50mm、錐頂直徑為20～40mm，錐體高度25～50mm；聯鎖凹孔為與錐體形狀與大小相對應的凹孔，對應部位的直徑均比錐體大2～3mm。

塊體與塊體對接時預留的空隙為消浪孔，其大小應根據鋪設地的潮、流、風、浪等因素自行設計，常用尺寸為塊體寬度的正方形面積。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型與傳統的護面結構物相比，外形美觀，能夠適合海岸景觀的要求；與傳統結構的護面聯鎖塊相比，消浪式錨固聯鎖護面塊體是從平面互鎖發展為立體的聯鎖，同時有錨纜連接，提高了聯鎖塊體的整體性能，大大加快了聯鎖塊體的拼裝速度；由于在提高整體性能的前提下，還設有消浪孔，更增強了聯鎖塊體的防波、防潮、防浪沖擊能力。

附圖說明

圖1所示為本實用新型消浪式錨固聯鎖護面塊體側視圖。

圖2所示為本實用新型消浪式錨固聯鎖護面塊體底面視圖。

圖3所示為本實用新型消浪式錨固聯鎖護面塊體俯視圖。

圖中：1.聯鎖錐體，2.聯鎖凹孔，3.錨固連接孔。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施案例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施案例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型消浪式錨固聯鎖護面塊體的示意圖如圖1所示，包括聯鎖錐體1、聯鎖凹孔2，拼裝時將一個塊體的聯鎖錐體與另一塊體的聯鎖凹孔相連，實現塊體與塊體之間的立體連接，可實現塊體間的完全聯鎖；再將不同塊體間的錨固連接孔3，采用不銹鋼纜繩、高韌性聚脂纖維纜繩或鍍鋅鋼纜繩穿過連接，從而將聯鎖的塊體連成一個整體，拓寬了護面系統的整體性。護面塊體在橫向上可以錯位相連，以預留消浪孔。