[實用新型]用于汽車座椅的滑軌結構

有效

• 申請號: 201220321681.8
• 申請日: 2012-07-04
• 公開（公告）號: CN202641424U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 黃永濤
• 申請（專利權）人: 廈門金宏達電子工業有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展

技術領域

本實用新型涉及用于汽車座椅的滑軌結構。?

背景技術

為了適應不同駕駛者或者乘坐者的體形，保障其能夠方便操作或者舒適乘坐，需要在座椅的底部裝設滑軌裝置，以方便調節車輛座椅縱向位置，使座椅可以前后移動。有的結構簡單，但摩擦阻力大，調節費力；有的雖然調節輕便，乘坐舒適，但結構復雜，成本高。?

中國專利公告號為CN201457139U、專利名稱為“汽車座椅的連體滑軌”的實用新型專利，其手柄與固定座固定，下滑軌沖壓鎖孔，鎖銷固定在手柄上，鎖銷與鎖孔匹配，底座與下滑軌固定，使用時，轉動手柄使得鎖銷與鎖孔脫開，在人力作用下使上下滑軌相對移動，并在彈簧作用下使鎖銷卡入鎖卡進行復位。本專利中手柄為L形，在轉動過程中用戶需要使用較大的力才能轉動該手柄，使用不便。且該結構在使用時，手柄與上滑軌一起運動，由于車內空間狹窄，用戶使用不方便。?

實用新型內容

本實用新型提供了用于汽車座椅的滑軌結構，其克服了背景技術的所存在的不足。本實用新型解決其技術問題的所采用的技術方案是：用于汽車座椅的滑軌結構，其特征在于：它包括：?

二固接在汽車底板或車架的固定滑軌座（100），所述二固定滑軌座（100）間隔布置；?

二分別能在固定滑軌座（100）移動的活動滑軌架（200），所述活動滑軌架?（200）固接在汽車座椅；及?

至少一調節機構，所述調節機構包括一調節桿（300）和一能使活動滑軌架（200）與固定滑軌座（100）相對固定的卡齒組件，所述調節桿（300）為Z形且轉動裝接在所述固定滑軌座（100）。?

一較佳實施例之中：所述卡齒組件包括一固接在調節桿（300）的卡銷（400）和若干與所述卡銷（400）相配合的齒槽（500），所述齒槽（500）開設在所述活動滑軌架（200）；所述調節機構還包括一用于將離開齒槽（500）的卡銷（400）置于齒槽（500）內進行復位的彈性件（600），所述彈性件（600）固接在所述調節桿（300）。?

一較佳實施例之中：所述調節機構還包括一固定件（10），所述固定件（10）之一端固接在固定滑軌座（100），固定件（10）之另一端設有二中空的卷邊（11），所述調節桿（300）之一端穿過二卷邊（11），所述彈性件（600）固接在所述調節桿（300）之一端。?

一較佳實施例之中：所述調節機構還包括一設有一定位孔（21）的定位件（20），所述定位件（20）固接在所述固定滑軌座（100），所述調節桿（300）穿過所述定位孔且所述定位件（20）位于調節桿（300）之另一端。?

一較佳實施例之中：所述固定件（10）還設有一位于二卷邊之間的限位塊（12），所述卡銷（400）之一端設有卡齒（410），卡銷（400）之另一端固接在調節桿（300）且設有一與所述限位塊（12）相配合的限位槽（420）。?

一較佳實施例之中：所述固定滑軌座（100）為中空且設有一開槽（110），所述活動滑軌（200）架通過所述開槽（110）伸入固定滑軌座（100）內，所述齒槽（500）位于所述固定滑軌座（100）之頂部之上，且所述活動滑軌架（200）之二側分別設有一防止活動滑軌架（200）從開槽（110）脫離固定滑軌座（100）?的折邊（210）。?

一較佳實施例之中：還包括一滑塊（30），所述滑塊（30）之中部位于活動滑軌架（200）內，所述滑塊（30）之二側分別頂抵在折邊（210）和固定滑軌座（100）之間，所述滑塊（30）之中部設有一開孔（31），所述滑塊（30）之二側分別設有一凹槽（32），另設有一滾柱（40）和二滾珠（50），所述滾柱（40）活動裝接在開孔（31）且頂抵在活動滑軌架（200），所述二滾珠（50）分別活動裝接在二凹槽（32）且頂抵在固定滑軌座（100）。?

一較佳實施例之中：還包括多個能將活動滑軌架（200）與汽車座椅固定的螺栓（60）。?

一較佳實施例之中：所述調節機構個數設為一個；所述調節桿（300）之另一端裝接有一塑料套管（310）；所述彈性件（600）為扭簧。?

本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點：?

1.調節桿設為Z形，根據杠桿原理，在轉動調節桿時用戶只需施加較小的力就能轉動該調節桿，使用方便，手感舒適。?