[實用新型]雙動液壓機滑塊頂桿機構

有效

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• 申請日: 2012-07-03
• 公開（公告）號: CN202753468U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設計）人: 張勝凱
• 申請（專利權）人: 徐州凱龍礦山科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: B30B15/00
• 分類號: B30B15/00;B30B15/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種滑塊頂桿機構，特別是一種雙動液壓機滑塊頂桿機構，屬于液壓設備技術領域。

背景技術

液壓機滑塊頂桿機構是拉伸工藝的重要設備，目前，液壓機滑塊頂桿在動力的設計制造上，均采用兩套獨立動力源驅(qū)動的液壓系統(tǒng)，分別實現(xiàn)對主滑塊與壓邊滑塊的驅(qū)動，這種結(jié)構的液壓機滑塊頂桿機構由于需要兩套獨立的液壓動力系統(tǒng)，所以存在著結(jié)構復雜，能源消耗大、維修不便的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于：提供一種結(jié)構簡單，維修方便，能源消耗少的一種液壓機滑塊頂桿機構，克服現(xiàn)有雙動液壓機滑塊頂桿機構所存在的上述缺陷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雙動液壓機滑塊頂桿機構，它是由雙動控制閥、單向閥、節(jié)流閥、溢流閥、滑塊油缸、主滑塊、壓邊滑塊、頂桿座、頂桿、液壓機構、主油缸、液壓控制閥與制動機構組成；在滑塊頂桿機構有一液壓控制閥，液壓控制閥與主油缸連接，在主滑塊上，設置有滑塊油缸，將滑塊油缸的上腔油口并聯(lián)；將單向閥的背壓油口與溢流閥的進油口以及節(jié)流閥的其中一端口并聯(lián)后與上述滑塊油缸的并聯(lián)油口相連，上述的單向閥，節(jié)流閥，溢流閥的并聯(lián)油口的另一端并聯(lián)后與雙動控制閥相串聯(lián)，同時將雙動控制閥的另一端口與液壓控制閥相連，在液壓機兩邊的左右位置，分別設置有兩個頂桿座，同時將兩上頂桿分別安裝到兩只頂桿座的上面。

本實用新型是這樣工作的：單向閥的背壓油口與溢流閥的進油口以及節(jié)流閥的其中一個出口并聯(lián)后與滑塊油缸的上腔相連接，滑塊油缸固定在滑塊上，滑塊油缸的活塞桿與壓邊滑塊固定連接；單向閥，溢流閥以及節(jié)流閥并聯(lián)油口的另一端油口同樣并聯(lián)后與液壓控制閥串聯(lián)后，將液壓控制閥門的另一端口接入液壓機的充液筒中，在液壓機兩側(cè)設置行程可調(diào)節(jié)頂桿，當主滑塊回程到設定位置時，恰好頂住壓邊滑塊，而主滑塊則可以繼續(xù)回程到一定的高度，所以一旦頂桿止住壓邊滑塊，則滑塊油缸在回程滑塊的帶動下，油缸開始通過單向閥，節(jié)流閥，以及液壓控制閥從充液筒中吸油，而當滑塊油缸吸滿油，主滑塊向下加壓時，壓邊滑塊一旦接觸到工作，則滑塊油缸的活塞桿有回程的趨勢；但是由于此時的單向閥反向不能導通，溢流閥必須壓力上升到一定程度才可以導通節(jié)流閥的兩端會產(chǎn)生壓力差，所以此時的滑塊油缸中形成一定的背壓，并將壓力傳至壓邊滑塊，從而起到壓邊的作用。

有益效果：由于采用了上述方案，本實用新型具有結(jié)構簡單，維修方便，能源消耗少的優(yōu)點，有效的解決了現(xiàn)有的液壓機滑塊頂桿機構所存在的結(jié)構復雜，能源消耗大、維修不便的缺陷。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構作進一步的說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構原理圖。

圖中所示：1、雙動控制閥；2、單向閥；3、節(jié)流閥；4、溢流閥；5、滑塊油缸；6、主滑塊；7、壓邊滑塊；8、頂桿座；9、頂桿；10、液壓機構；11、主油缸；12、液壓控制閥；13、制動機構。

具體實施方式

滑塊頂桿機構有一液壓控制閥（12），液壓控制閥（12）與主油缸（11）連接，在主滑塊（6）上，設置有滑塊油缸（5），將滑塊油缸（5）的上腔油口并聯(lián)；將單向閥（2）的背壓油口與溢流閥（4）的進油口以及節(jié)流閥（3）的其中一端口并聯(lián)后與上述滑塊油缸（5）的并聯(lián)油口相連，上述的單向閥（2），節(jié)流閥（3），溢流閥（4）的并聯(lián)油口的另一端并聯(lián)后與雙動控制閥（1）相串聯(lián)，同時將雙動控制閥（1）的另一端口與液壓控制閥（12）相連，在液壓機兩邊的左右位置，分別設置有兩個頂桿座（8），同時將兩上頂桿（9）分別安裝到兩只頂桿座（8）的上面。